SU547654A1 - Устройство дл измерени крут щего момента - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к общему машиностроению и может быть применено дл  пере дачи крут щего момента от одного вала к другому, измерени  передаваемого момента при одновременной редукции, а также может быть использовано в приборостроении, например , в качестве верньера.

Известно устройство, предназначенное дл  измерени  крут щего момента, снабженное планетарным механизмом с паразитными шестерн ми дл  передачи движени  от ведушего вала к ведомому, с валиком, имеющим опоры в торцовых стенках поворотного корпуса с грузом, ма тником и шкалой l .

Однако такое устройство сложно и громоздко , так как включает значительное количество деталей, что повышает инерпионность .

Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению  вл етс  устройство дл  измерени  механических параметров , содержащее станину, измерительный блок, выполненный в виде корпуса, в котором расположен плунжер с упругим элементом , и регистрирующего прибора 2 .

Однако такое измерительное устройство обладает ограниченной функциональной возможностью.

В предложенном устройстве дл  измерени  крут щего момента обойма соединена гибкой св зью с измерительным блоком, а измерительный блок установлен шарнирно на основании .

На фиг. 1 изображено устройство дл  измерени  крут шего момента; на . 2 - то же, горизонтальна  проекци ; на фиг. 3 разрез по А-А на фиг. 1.

Claims (2)

1. Описываемое устройство содержит обойму 1, в полости которой размещены подшипники , соединенные с обоймой своими внешними кольцами 2, левую платформу 3 с внутренними кольцами 4, правую полумуфту 5, выполненную с пальцами,  вл ющимис  сепаратором. Крышка подшипников 6 нат5п ивает наружные и внутренние кольца подшипнико друг относительно друга посредством болтов 7. Шпилька 8 служит дл  соединени  обоймы 1 при помощи гибкой св зи 9 с измерительным блоком, состо щим из корпуса 10, плунжера 11, упругого элемента 1 и регистрирующего прибора 13, ножка которого упираетс  в торец плунжера 11. Корпус 1О при болтов 14 шарнир-; но установлен на неподвижной стойке 15, жестко соединенной со станиной 16. При врашении левой полумуфты 3 благбдар  трению шариков о внутренние 4 и наружные 2 кольца подшйташков обойма 1 передает реактивный момент в сторону, обратную воашению левой полумуфты. Дл  передачи крут шего момента от левой полумуфты 3 к правой полумуфте 5 необходи мо приостановить врашение обоймы, что осу ществл етс  при помощи гибкой св зи 9, св занной с неподвижной стойкой 15 через плунжер 11, упругий элемент 12 и шарнирн соединенный со стойкой корпус Ю. Момент с левой полумуфты 3 с редукцией передаетс  на правую полумуфту 5, причем направлени  вращени  полумуфт совпадают , а величина редукции зависит от соот;ношени  диаметров дорожек колец 2 и 4 и диаметра шариков подшипников. Воспринимае мое гибким элементом 9 окружное усилие, пропорциональное передабаемому моменту, сообщаетс  оттарированному упругому элементу 12, величина деформации которого фиксируетс  св занным с ним через плунжер 11 регистрирующим прибором 13, Шарнирное сочленение корпуса 10 упруГо-измерительного блока со стойкой 15обес печивает нат жение гибкого элемента 9 по касательной к обойме независимо от направ лени  вращени  и диаметра обоймы. Величина передаваемого момента регулируетс  изменением нат га наружных и внутренних колец 2 и 4 шарикоподшипников при помощи болтов 7 через крышку 6. Если обойма 1 не закреплена, т. е. обла дает свободой вращени , то предлагаема  конструкци  работает как обычна  муфта предельного момента, при этом работа происходит без реаукции и все элементы вращаютс  с равными п-о величине и направлению угловыми скорост ми. При росте момента на полумуфте 5 выше предельного она останавливаетс , а обойма 1 начинает вращатьс  в обратную сторону. Наличие зазоров между внешними и внутренними кольцами 2 и 4 подшипников и сепаратором полумуфты 5 обеспечивает возможность углового смешени  на 1О-15 и осевого смешени  полумуфт 3 и 5. Плавность пуска обеспечиваетс наличием упругих элементов в системе, а снижение инерционности происходит благодар  тому, что в процессе работы устройства обойма и наружные кольцаподшипников остаютс  неподвижными. Формула изобретени  Устройство дл  измерени  крут щего момента , содержащее станину, подшипниковый редуктор с обоймой и полумуфтами, и измерительный блсж, выполненный в виде корпуса , в котором расположен с упругим элементом, и регистрирующего прибора, о т л и ч а ю°щ е е с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, в нем обойма соединена гибкой св зью с измерительным блоком, а измерительный блок установлен шарнирно на основании. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР №113269, М. Кл GT 01 Н 3/14, 1957г..
2. 2.Авторское свидетельство СССР №111204, М. ,О1 Н 3/О6, 1957 г. (прототип). Ю „„HTf и ,. тжш