SU544795A2 - Устройство дл автоматического управлени фрикционными элементами ступенчатой коробки передач транспортной машины - Google Patents

Description

поршнем 20, св занную каналом 21 с датчиком 1. Клапан 6 соединен каналом 22 с элементом 7 включени  низшей передачи, а каналом 23 - с элементом 8 включени  высшей передачи.

Датчик 2 имеет золотник 24, перекрываю1ЩШ канал 15 при подаче рабочей жидкости от датчика 2 нагрузки двигател  к клапану 6 по сигналу давлени  в канале 15. Канал 15 соединен с полостью 25 перед торцом 26 золотника 24, обраш,енным в противоположную от пружины 4 сторону. Датчик 2 снабжен приспособлением 27, содержаодим силовой элемент в виде плунжера 28, взаимодействуюш,его с золотником 24 и уиравл емого с помош,ью селектора 10. Селектор содержит корпус 29, внутри которого раз.меш;ен золотник 30, который поочередно сообш,ает полость 31 перед плунжером 28 и полость 25 перед торцом 26 золотника 24 с канало.м 15, чем и достигаетс  изменение программы переключени  передач в различных дорожных услови х.

Золотник 30 также содержит пружину 32, размещенную на конце 33 между торцом 34 золотника 30 и жестким упором 35, примыкающим к корпусу 29. Противоположным торцом 36 золотник 30 примыкает к ллунжеру 37, размещенному в корпусе 38 и имеющему замкнутую полость 39, соединенную каналом 40 с каналом 23 подачи рабочей жидкости к элементу 8 включени  высшей передачи, чем обеспечиваетс  автоматический перевод системы управлени  на экономический при включении высщей передачи.

Устройство работает следующим образом.

При правом крайнем положении золотника 30 селектора 10, которое автоматически устанавливаетс  одновременно с включением высшей передачи, полость 14 датчика 2 каналом

41 сообщаетс  через полость 42 селектора 0 с полостью 25 перед торцом 26 золотника 24. При этом выходное давление датчика 2 имеет такую характеристику, котора  обеспечивает при воздействии этого давлени  через канал 15 на -плунл ер 18 или поршень 17 клапапа 6 программу иереключеии , соответствующую получению оптимальных экономических иоказателей транспортной машины.

В левом крайнем положении золотника 30 селектора 10, которое автоматически устанавливаетс  на низшей передаче при отсутствии давлени  в полости 39 усилием пружины 32, полость 14 сообщаетс  каналом 41 через полость 43 селектора 10 с полостью 31 перед плунжером 28, и.меющи.м иную площадь, чём золотник 24. При этом характеристика выходного давлени  датчика 2 нагрузки двигател  становитс  иной и обеспечивает при воздейстВИИ упом нутого давлени  через канал 15 на поршень 17 нли плунжер 18 клапана 6 програ .м.му переключени , соответствующую получению опти.мальных динамических показателей транспортной машины.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  автоматического правлени  фрикционными элементами ступенчатой коробки передач транспортной машины по авт. св.

   393135, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его эффективности, в одно.м из торцов корпуса селектора выполнена камера, в которой расположен плунжер, контактирующий с торцом золотника, при этом камера сообиена с каналом подачи рабочей жидкости к гидравлическим цилиндрам фрикционных элементов включени  высшей ступени, а золотник подпружинен относительно противоположного торца корпуса.

   23

   /

   Л

   20 Э

   О 30 J// 32 33