SU540904A1 - Присадка к углеводородным топливам - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к присадкам дл  углеводородных топлив, в частности дл  низкоцетановых топлив к дизельным двигател м.

В насто щее врем  известно использование различных присадок, повышаюпдпх эффективность использовани  ниакоцетанового горючего в дизел х, например циклогексанолнитрат «керобризол, который используетс  в качестве присадки к высокооктановым бензинам при применении их в быстроходных дизел х

1 Наиболее близкими по достигаемому результату к предлагаемому объекту  вл ютс  присадки: ненасыпденпые перекисные мономеры , полимерные перекиси, добавл емые к среднедистилл тным топливам, а также изопропилнитрат 2.

Недостатком известных присадок  вл етс  однофункциональность их действи . Они улучшают воспламен емость горючего в услови х дизел , но в то же врем  снижают его детонационную стойкость и стабильность. Например , бензины с такими присадками имеют низкую детонационную стойкость и не могут использоватьс  по пр мому назначению в карбюраторных двигател х.

Между тем, известно, что основные нарушени  рабочего процесса дизел  при использовании низкоцетанового горючего облегченного фракционного состава вызываютс  не

только его плохой воспламен емостью, но и несоответствием характеристик прокачиваемости , испар емости и распыливани  топливного зар да, необходимым дл  нормального

протекани  рабочего процесса двигател . В результате нарушаетс  распределение топливного зар да в камере двигател  и ухудшаютс  услови  смешени , воспламенени  и горени , что вызывает увеличение периода задержкн воспламенени , скорости нарастани  давлени  и максимального давлени  сгорани  в камере дизел . Известные присадки к низкоцетановому горючему снижают период задержки воспламенени  их в дизеле, однако не

достаточно эффективно улучшают другие индикаторные показатели, в частности скорость нарастани  давлени . Двигатель работает жестко. С целью улучшени  эксплуатационных характеристик топлива предлагаема  присадка

%

содержит, масс.

70-80

Диалкенилсукцинимид

Нитрованный параоксидифениламин20-30

Данна  присадка про вл ет многофункциональное действие, и механизм действи  ее, в отличие от сушествуюш,их (органических перекисей , нитратов, нитритов и др.), повышающих воспламен емость низкоцетановых горючих в дизеле за счет инициировани  химическмх прсдпламспных процессов, св зан, в основном , с физическими ироцессами распыливани , испарени  топливного зар да, смешени  его с воздухом и улучшением условий смесеобразовани , воспламенени  и горени .

Присадка позвол ет с учетом вонламен емости и испар емости горючего регулировать скорости протекани  указанных процессов, в основном, за счет своей высокой пол рности и поверхностной активности. Скорости протекани  процессов распыливани , испарени  и смесеобразовани  легкого низкоцетанового горючего в Композиции с предлагаемой присадкой в камере дизел  примерно такие же, как при исиользовании стандартного дизельного топлива. Особенно значительный эффект от Определение оптимального соотношени  ингредиентов в присадке

(Одноцилиндровый отсек дизел  12 ЧН 18/20 с объемно-нлспочным смесеобразованием, при , об/мнн, ,5 л. с., угол впрыека (р 26 град п. к. в.

использовани  присадки получают в услови х объемно-пленочного смесеобразовани . Эффект в данном случае обосновываетс  улучшением качества иленки горючего на стенке камеры сгорани  и оптимальным распределением топливного зар да в объеме камеры сгорани .

Нитрованием в параоксидифениламин ввод т лимитированное количество нитрогрупп, обеспечивающее снижение периода задержки воспламенени  в дизеле при использовании композиции горючего с данной присадкой, не снижа  его детонационной стойкости. Присадку готов т по следующей технологии .

Таблица I

до в. м. т.)

Параоксидифениламин

питруют по известной методике азотной кислотой (45%-ной концентрации). Окончание нитровани  регламентируют содержанием введенных иитрогрупп (2-3 масс. %). Полученный таким способом продукт раствор ют в бензоле и смепливают с диалкенилсукцинимидом .

Композици  присадки с горючим готовитс  компаундированием с оптимальным содержаиием присадки 0,3-0,5 масс. %.

Присадка хорошо раствор етс  в углеводородном горючем и не выпадает в осадок при длительном храпении. При указанной концентрации присадки в бензине композици  по осповиым физико-химическим показател м отличаетс  от исходного бензина лишь в пределах допустимых ГОСТ на методы испытаний горючего по данным показател м.

Таблица 2

Определение оптимальных пределов концентрации присадки в горючем

(Одноцилиндровый отсек дизел  12 ЧИ 18/20 е объемноиленочным смесеобразованием, нри об/мин,

Кс 87,5 л. с., ф 22 град. и. к. в. до в. м. т. нрн

иснользованин бензина А-76)

Характеристика двигател 

. Результаты испытаний предлагаемой присадки в композиции с углеводородпым топливом приведены в табл. 1-5.

Ка:К видно из приведенных данных, испытуема  присадка в композиции с автомобильным бензином А-66 обеспечивает повышение экономичности и полноты сгорани , снижение Результаты

Сравнительные экспериментальные данные эффективности предлагаемой присадки и изопропилнитрата в композиции с бензином А-76

(Одноцилиндровый отсек дизел  12 ЧИ 18/20, Y 24 град. и. к. в. до в. м. т. Способ смесеобразовани  - объсмпо-плеиочиый)

Бензин А-76 без присадки

Бензин А-76 с 1,5 масс. % изопропилнитрата

Бензин А-76 с 0,4 масс. % предлагаемой присадки

периода задержки воспламенени  и скорости нарастани  давлени  в дизеле по сравнению с исходным бензином. Индикаторные характеристики работы дизел  на композицни испытуемой присадки с бензином близки к характеристикам его работы на стандартном дизельном топливе.

Таблица 3

Таблица 4 сравнительных испытаний эффективности известных и предлагаемой присадок

Сравнительна  эффективность предлагаемой присадки с исходным бензином и изопропилнитратом на режимах 2 и 3

Claims (2)

1.«Brennstoff - Chcmie Wolf W. Veranderung der Klopffestigkeit und der Zundwilligkeit von Rohlenwasserstoffen bei Zugabe eines Zundbeschleunigers, 1968 r. 49. № 9, 276- 279.

2.«Хими  и технологи  тоилив и масел Л1- 12, 1971, с. 40-41 (прототип).