SU531561A1

SU531561A1 - Устройство дл уборки окалины

Info

Publication number: SU531561A1
Application number: SU2122118A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Васильевич Михайленко; Владимир Антонович Донбай
Priority date: 1975-04-08
Filing date: 1975-04-08
Publication date: 1976-10-15

Description

1

Изобретение относитс к черной металлургии , в частности к вспомогательному оборудованию прокатных станов.

Известно устройство дл уборки окалины, содержащее самоходную тележку, на которой смонтированы ковш и механизм перемещени ковша в вертикальной плоскости.

Недостатком известного устройства вл етс его большой габарит по высоте, что преп тствует использованию устройства в трудно доступных местах, например в туннеле под рольгангом прокатного стана.

Предлагаемое устройство отличаетс тем, что механизм перемещени ковща выполнен в виде бесконечного цепного транспортера с участками круговой и пр молинейной траектории . Это позвол ет уменьщить габаритный размер устройства по высоте.

Кроме того, ковш сделан симметричной конфигурации по высоте с двум р дами рабочих зубьев, расположенных по разные стороны относительно оси симметрии ковша, что дает возможность осуществл ть одним ковшом уборку как спереди, так и сзади тележки.

На фиг. 1 показано описываемое устройство дл уборки окалины из-под рольгангов прокатных станов; на фиг. 2--то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - общий вид туннелей (в плане) под рольгангом прокатных станов.

Устройство дл уборки окалины из-под рольгангов представл ет собой самоходную тележку на гусеничном ходу, котора состоит из рамы 1 и установленных на ней двух мотор-редукторов 2 (или двух приводов, состо щих из электродвигателей и черв чных редукторов ), служащих приводами передвижени тележки. На валу привода насажена двухр дна

звездочка 3, соединенна двухр дной цепью 4 со звездочкой 5 ведущего колеса 6, которое имеет венец дл гусеничной цепи 7. Ведущее колесо 6 и ведомое колесо 8 насажены на полуоси 9, которые срезаны наполовину по оси

и на которых установлена рама 1.

Привод мусорозаборного ковща состоит из третьего мотор-редуктора 2, на валу которого насажена звездочка 3, соединенна двухр дной цепью 4 с приводным колесом 10, насаженным на полуось 11, закрепленную на раме 1, и имеющим венец звездочки дл цепи 12. На последней жестко закреплен ковш 13 с двум симметричными р дами рабочих зубьев 14.

Устройство работает следующим образом.

Claims

При помощи дистанционного управлени устройство с ковшом, наход щимс в транспортном положении на верхней ветви приводной цепи, вводитс в туннель с окалиной. Также дистанционно ковш опускаетс в рабочее пололсение, и устройство, продвига сь вперед, наполн ет ковш окалиной. В начале туннел наполненный ковш транспортируетс приводной цепью в крайнее противоположное рабочее положение, и устройство движетс назад, высыпа содержимое ковша из туннел . Не разворачива сь, устройство имеет возможность производить опорожнение ковша в любом направлении, ближайшем к концу туннел . Разделенный привод передвижени путем попереме 1ного включени мотор-редукторов позвол ет производить левый и правый повороты , одна из гусениц при этом соответственно находитс в заторможенном состо нии. Это необходимо дл маневрировани в узких туннел х . Одновременное включение двух двигателей обеспечивает пр молинейный ход машины вперед и назад. Включение двигателей гу .сениц ;в разных направлени х позвол ет создавать форсированный разворот в любую сторону . Малый высотный габарит устройства дает возможность примен ть его в туннел х и камерах, высота которых около метра. Формула изобретени 1.Устройство дл уборки окалины преимуш ,ественпо из-под рольгангов прокатных станов , содержаш,ее самоходную тележку, на которой смонтированы ковш и механизм неремешени ковша в вертикальной плоскости, отличаюшеес тем, что, с целью уменьшени габаритного размера устройства по высоте , механизм перемещени ковша выполнен в виде бесконечного цепного транспортера с участками круговой и пр молинейной траектории .
2.Устройство по п. 1, отличаюш,еес тем, что, с целью обеспечени двусторонней работы одним ковшом (спереди и сзади тележки ), ковш выполнен симметричной конфигурации по высоте с двум р дами рабочих зубьев, расположенных по разные стороны относительно оси симметрии ковша.

оЦР t Со oj (о /о) (о о) (о о (о о) (

о ) (° --СУТб о) (о о) (о о) (о о

(о о) Со о) (о /о) Со о) (о о

Со о) (о /о) Со

/ 7

5 о) (о /о) Го о) (с Оси .раскатные рольгангоб /IГ///////1 //////л Х/////Л ////////л у/////л ///////л , I у/м .---/:///::-ч i: i i v Y////A I//////A i////// //////// у/////л Y//./. . 1 л I I . /;/- h I K- .-////;//- i V/////,