SU530127A1 - Gear coupler - Google Patents
Gear couplerInfo
- Publication number
- SU530127A1 SU530127A1 SU2118195A SU2118195A SU530127A1 SU 530127 A1 SU530127 A1 SU 530127A1 SU 2118195 A SU2118195 A SU 2118195A SU 2118195 A SU2118195 A SU 2118195A SU 530127 A1 SU530127 A1 SU 530127A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coupling
- driving
- coupling half
- driven
- gear
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
фланца с эксцентричным пальцем и установленного на последнем поврцка, св занного с упом нутым пружин щим рычагом и имеющим заостренный зуб, взаимодействующий с зуб ми ведущей , которые также выполнены заостренными. Кроме того, в качестве упора ведущей полумуфты может быть использован конец ведущего вaлaJKOтopый выполнен выступающим за торец ведущей полумуфты. На фиг. 1 показана муфта в выключенном состо нии со стороны ведущей шестерн на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг, 2; на фиг. 4 - муфта во включенном состо нии со стороны ведущей щестерни; на фиг. 5 - вид сарелке Б на фиг. 2. (муфта во включенном состо нии. На ведущий вал 1, установленный на радиальных подщипниках 2, помещенных в кор пусе 3, жестко укрепленном на раме, насажена цилиндрическа пр мозуба ведуща по лумуфта с внешним зацеплением ведущей ще терни 4, Между ведущей щестерней 4 и корпусам 3 на ведущем валу 1 на радиальных подщипниках 5 установлена ведома полу1у1уфта 6, на которой укреплена щестерн 7 дл привода исполнительного механизма или рабочий ор- ган, например разрезающий нож 8. К фланцу ведомой полумуфты 6 прикреплен папец 9, на который свободно насажен поводок 10, на ступице которого с одной стороны оси укреплена включающа пружина 11, а с другой стороны - S -образный пружин щий рычаг 12. Отвод пружин щего рычага 12 при отключении и освобождение егс при включении муфты осуществл етс упором 13, который свободно передвигаетс в направл ющей втулке 14, жестко укрепленной на раме. На фланце ведомой полумуфты укреплен ограничитель 15 поворота поводка 10. Работа зубчатой муфты осуществл етс следующим образом. В выключенном состо нии пружин щий ры чаг 12 своим концом-захватом 16 обхваты вает выключающий упор 13, стопор поводо 10 в таком положении, что остра верщина его эвольвентного зуба находитс выще выступов зубьев ведущей щестерни 4 ( фиг. З) и вращение от ведущ.его вала 1 на ведомую полумуфту 6 не передаетс . Дл включени зубчатой муфты выключающий упор 13 передвигаетс по втулке 14 влево, освоболдца пружин щий рычаг 12. При этом включающа пружина 11 бьютро поворачивает поводок 10 вокруг пальца 9 по часовой стрелке (ведуща шестерн 4 вращаетс против часовой стрелки). Поводок 10 своим эвольветным зубом свободно бев передачи мощности входит в зацепление с зубь ми ведущей щестерни 4. Поворачива сь вместе с поводком 10, пружин щ.ий рычаг 12 захватом 16 упираетс в конец ведущего вала 1, несколько прогибаетс , см гча удар, и поводок 10 упираетс в ограничитель 15 его поворота. Таким образом, ведуща щестерн 4 через поводок 10, пружин щий рычаг 12 и ограничитель 15 поворота оказываетс соединенной с ведомой полумуфтой 6, котора , враща сь, передает через шестерню 7 вращение на исполнительный орган или непосредственно приводит в действие укрепленный на ней рабочий орган, например нож 8. Дл выключени зубчатой муфты выключающий упор 13 подаетс вправо. Пружин щий рычаг 12, врагаа сь вместе с ведомой полумуфтой 6, встречает на своем пути выключающий упор 13, несколько изгиба сь, скользит по нему и поворачивает поводок 10 против часовой стрелки, вывод его эвольвентный зуб из зацеплени с ведущей щестер- ней 4. В момент выхода эволйвентного зуба из зацеплени с ведущей щестерней 4 рычаг 12 захватом 16 фиксируетс на выключающем упоре 13 и останавливает вращение ведомой полумуфты 6, см гча удар, вьгар мл сь в пределах упругости и выше поднима поводок над выступами зубьев ведущей шестерни 4. Следующий цикл включени и выключени зубчатой муфты происходит аналогично выщеописанному . Ввиду того что передача мощности происходит только после того, как пружин щий рычаг 12 упретс своим захватом 16 в конец ведущего вала 1, а затем поводок - в ограничитель поворота 15, что соответствует полному зацеплению его зуба с зубь ми ведущей щестерни 4, процесс включени муфты происходит без передачи крут щего момента, т.е. без нагрузки. Это повыщает надежность и снижает динa шчнocть включени . А так как зубь ведущей щестерни и зуб поводка выполнен с эвольвентным профилем, то в процессе зацеплени имеет место трение качени , как и в зубчатых передачах, что повыщает износостойкость рабочих поверхностей. Выполнив необходимые услови дл быстрого (за врем не более одного оборота ведомой полумуфты) возврата в исходное по ложение выключающего упора 13 после его включени , или выбрав другую его конструкцию , предлагаемую зубчатую муфту мижноa flange with an eccentric pin and mounted on the last page connected to said spring lever and having a pointed tooth that interacts with the leading teeth, which are also made pointed. In addition, the end of the drive shaft can be used as the stop for the leading coupling half, which is protruding beyond the end of the driving coupling half. FIG. 1 shows the clutch in the off state from the drive gear in FIG. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a view along arrow B in FIG. 2; in fig. 4 - clutch in the switched on state from the side of the leading gear wheel; in fig. 5 is a view of a B plate in FIG. 2. (the clutch is in the on state. The drive shaft 1, mounted on radial subshifters 2, placed in a housing 3 rigidly fixed to the frame, is fitted with a cylindrical spur leading along the lumufta with external engagement of the drive pin 9, and the housings 3 on the drive shaft 1 on the radial sub-supports 5 are installed a driven half-sleeve 6, on which is attached a scraper 7 for driving an actuator or a working body, for example a cutting knife 8. A flange 9 is attached to the flange of the driven half-coupling 6 A leash 10 is mounted, on the hub of which, on one side of the axle, an engaging spring 11 is fastened, and on the other hand, an S-shaped spring arm 12. The spring lever 12 retracts when it is disconnected and released when the clutch is turned on by an emphasis 13, which moves freely in the guide sleeve 14, rigidly mounted on the frame. On the flange of the driven half coupling, the limiter 15 of the rotation of the driver 10 is fixed. The operation of the gear coupling is carried out as follows. In the off state, the spring lever 12 with its end-gripper 16 covers the switching stop 13, the stopper of the driver 10 in such a position that its sharp involute tooth is higher than the protrusion of the leading gear wheel 4 (Fig. 3) and the rotation from the leader. its shaft 1 is not transmitted to the driven half coupling 6. In order to engage the gear coupling, the shut-off stop 13 moves along the sleeve 14 to the left, the spring lever 12 is released. In this case, the closing spring 11 turns the leash 10 around the finger 9 clockwise (gear 4 turns counter-clockwise). The leash 10, with its evolve tooth, freely transferring power, engages with the teeth of the pinion gear 4. Turning together with the leash 10, the springs of the pinx lever 12 of the gripper 16 abut against the end of the drive shaft 1, bends a little, see the blow, and the leash 10 abuts against the stop 15 of its rotation. Thus, the driving brush 4 through the driver 10, the spring lever 12 and the rotation stop 15 is connected to the driven coupling half 6, which rotates, transmits rotation through gear 7 to the actuator or directly actuates the working body fixed on it. the knife 8. To turn off the gear clutch, the stopper 13 is fed to the right. The spring lever 12, the enemy, together with the driven coupling half 6, encounters the deactivating stop 13, bends somewhat, slides over it and turns the leash 10 counterclockwise, withdrawing its involute tooth from the gearing with the lead toothbrush 4. In the moment the evolving tooth comes out of engagement with the driving bristle 4, the lever 12 by the grip 16 is fixed on the deactivating stop 13 and stops the rotation of the driven half coupling 6, see the stroke, higher than the leash above the projections of the gears 4. eduyuschy power cycle gear coupling is similar vyscheopisannomu. Due to the fact that the transfer of power occurs only after the spring lever 12 resists with its grip 16 at the end of the drive shaft 1, and then the leash at the rotation stop 15, which corresponds to the full engagement of its tooth with the teeth of the driving sprocket 4, the clutch engagement process occurs without torque transmission, i.e. without load. This increases reliability and reduces din power. And since the teeth of the leading pinion and the lead tooth are made with an involute profile, rolling friction takes place in the process of engagement, as in gears, which increases the wear resistance of the working surfaces. Having fulfilled the necessary conditions for a quick (within no more than one turn of the driven coupling half) return to the initial position of the stopping stop 13 after it is turned on, or choosing another design, the proposed gear coupling is soft
использовать как однооборотную, выключающуюс после каждого оборота ведомой полу муфты.use as a single turn, off after each revolution of the driven half of the coupling.
Возможны и другие варианты осуществлени зубчатой муфты, не выход шие за рамки изобретени .Other embodiments of the gear coupling are possible, but not beyond the scope of the invention.
Использование в качестве соединительных элементов укрепленного на ведомой полумуфте поводка, имеющего в рабочей части острый при вершине эвольвентного профил зуб, вход щий при работе в зацепление с эвопьвентными и острыми при вершине зубьми шестерни, позвол ет осуществить процесс вкпючени муфты без передачи рабочей мощности , что улучшает надежность включени и износостойкость вход щих в зацепление поверхностей.Using as a connecting element a leash reinforced on the driven coupling half, having in the working part a tooth sharp at the apex of the involute profile, which engages with evipient and sharp at the apex gear teeth, allows the coupling process without transferring the working power, which improves reliable engagement and wear resistance of the meshed surfaces.
Пружин щий рычаг, жестко укрепленныйSpring arm rigidly reinforced
на ступице поводка, позвол ет снизить динамичность включени и выключени и расширить в сторону увеличени предел угловых скоростей соедин емых валов при одних и тех же габаритах и прочности отдельных элементов муфты.on the hub of the driver, it makes it possible to reduce the dynamics of switching on and off and to expand, in the direction of increasing, the limit of the angular velocities of the connected shafts with the same dimensions and strength of the individual elements of the coupling.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2118195A SU530127A1 (en) | 1975-03-31 | 1975-03-31 | Gear coupler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2118195A SU530127A1 (en) | 1975-03-31 | 1975-03-31 | Gear coupler |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU530127A1 true SU530127A1 (en) | 1976-09-30 |
Family
ID=20614207
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU2118195A SU530127A1 (en) | 1975-03-31 | 1975-03-31 | Gear coupler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU530127A1 (en) |
-
1975
- 1975-03-31 SU SU2118195A patent/SU530127A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5723836A (en) | Operation mechanism of circuit breaker | |
EP1958224B1 (en) | A device for transmitting rotary motion | |
SU530127A1 (en) | Gear coupler | |
US20100263481A1 (en) | Drive conversion mechanism enabling constantly meshed gears in a drive input gear train | |
US5954285A (en) | Driving arrangement for a motorized fishing reel | |
JP5641871B2 (en) | Driving force distribution device | |
SU1036996A1 (en) | Reversible ratchet-and-pawl overrunning clutch | |
GB1491311A (en) | Rotary drive anti-backlash device | |
SU1068640A1 (en) | Pulse-type transmission | |
US5070739A (en) | Kick starting apparatus for motorcycle | |
SU453511A1 (en) | MANUAL COUPLING | |
SU949260A1 (en) | Ratchet-and-pawl gear with internal engagement | |
SU567598A1 (en) | Torque-limiting side wrench | |
SU1070358A1 (en) | Inertial torque transormer | |
SU1504442A1 (en) | Automatic continuously variable transmission | |
RU2288834C1 (en) | Multi-spindle power driver | |
SU526739A1 (en) | Ratchet mechanism for converting a reciprocating movement into a discontinuous rotational | |
SU771383A1 (en) | Worm-gear reducing gear | |
SU123389A1 (en) | Drilling machine | |
SU1562119A1 (en) | Power nut-setter | |
SU1178990A1 (en) | Mechanism for converting continuous rotary motion into rotary intermittent motion | |
SU1163080A1 (en) | Discrete action mechanism | |
SU1689685A1 (en) | Safety clutch | |
SU150724A1 (en) | Reversible gearbox | |
SU980061A1 (en) | Versions of drive of secondary electric clock of tower type |