SU150724A1

SU150724A1 - Reversible gearbox

Info

Publication number: SU150724A1
Application number: SU757204A
Authority: SU
Inventors: Н.А. Дзюба; В.С. Золотарев
Original assignee: Н.А. Дзюба; В.С. Золотарев
Priority date: 1961-12-27
Filing date: 1961-12-27
Publication date: 1962-11-30

Description

Известен реверсивный редуктор дл передачи вращени с ведущего вала на ведомый, в котором на торцы валов посажены цилиндрические щестерни, сопр женные между собой и передающие крут щий момент при пр мом и реверсивном движени х ведущего вала.A reversible gearbox is known for transmitting rotation from a drive shaft to a follower, in which cylindrical gears are fitted on the ends of the shafts, which are interconnected and transmit torque at direct and reverse movements of the drive shaft.

Отличительна особенность описываемого реверсивного редуктора состоит в том, что дл автоматического переключени передачи и увеличени передаточного отнощени при реверсировании щестерн на ведущем валу выполнена двухвенцовой, а обгонные муфты помещены в ступицы ведомых щестерен. В редукторе может быть использована вилка, расклинивающа при реверсировании движени сцепл ющие детали обгонной муфты.A distinctive feature of the described reverse gearbox is that to automatically change the gear and increase the gear ratio when reversing, the brushwood on the drive shaft is double-threaded, and the overrunning clutches are placed in the hubs of the driven brushes. A fork may be used in the gearbox, which, when reversing movement, engages the overrunning clutch components.

На фиг. 1 показан реверсивный редуктор в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вариант описываемого редуктора; на фиг. 5 - разрез по В-В на фиг. 4.FIG. 1 shows a longitudinal reversing gearbox; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. one; in fig. 4 is a variant of the described gearbox; in fig. 5 is a section along BB in FIG. four.

На ведущем валу 1 жестко посажена двухвенцова щестерн 2, сопр женна с шестерн ми 5 и 4, ступицы которых вл ютс обоймами обгонных муфт. Звездочка 5 обгонной муфты щестерни 3 жестко закреплена на ведомом валу 6, а звездочка 7 щестерни 4 посажена на вал 6 свободно и несет на себе вилку 8, котора служит дл расклинивани роликов 9 обгонной муфты.On the drive shaft 1, a two-pin shchestren 2 is rigidly seated, coupled with gears 5 and 4, the hubs of which are overrun clips. The sprocket sprocket 5 sprocket 3 is rigidly mounted on the driven shaft 6, and the sprocket 7 sprocket 4 is seated on the shaft 6 freely and carries the fork 8, which serves for wedging the rollers 9 of the overrunning clutch.

При вращении вала / ролики 9 на звездочке 5 будут заклинены, а ролики 10 на звездочке 7 - расклинены. При реверсировании ролики 10 звездочки 7 заклин тс , а вилка 8 расклинит ролики 9 звездочки 5.When the shaft rotates / the rollers 9 on the asterisk 5 will be jammed, and the rollers 10 on the asterisk 7 will be wedged. When reversing the rollers 10, the sprocket 7 will jam and the fork 8 will pull the rollers 9 asterisks 5.

№ 150724- 2 -No. 150724-2 -

Вилка 8 реверсивного редуктора, изображенного на фиг. 2, несет на себе собачки 11, наход щиес в зацеплении с храповым колесом 12, выполненным в блоке с зубчатым колесом 13, свободно сид щим на валу 6.The plug 8 of the reversing gearbox shown in FIG. 2 bears the pawl 11, which engages with a ratchet wheel 12 made in a block with a gear wheel 13 freely seated on the shaft 6.

Храпова муфта может быть рекомендована дл тихоходных передач.Ratchet clutch can be recommended for low speed gears.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A reverse gearbox for transmitting rotation from a drive to a driven shaft containing cylindrical gears on these shafts, characterized in that to be able to automatically change gears and increase the gear ratio when reversing the gears on the drive shaft are made two-fold and the overrunning clutches are placed in the hubs of driven gears .

2. The gearbox according to claim 1, characterized in that it uses a fork, which is wedged when reversing movement, the engaging parts of the overrunning clutch.