SU528858A3 - Подвеска сидень автомобил - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относитс  к автомобилестроению .

Известна подвеска сидень  автомобил , содержаща  расположенные по бокам сидень  направл ющие рычаги, соединенные по типу «нюрнбергских ножниц, верхние противолежащие концы которых соединены поперечинами , и упругий элемент, выполненный в виде пружин, установленных под основанием подушки сидень .

Недостатком известных подвесок сидений  вл етс  то, что при введении в них устройств, предназначенных дл  изменени  жесткости упругого элемента, значительно увеличиваютс  размеры самой подвески сидень .

Цель изобретени -достижение компактности подвески сидень .

Это достигаетс  тем, что в предлагаемой подвеске на основании подушки сидень  жестко закреплены амортизаторы, установленные параллельно пружинам и шарнирно св занные штоками через упругие стопорные шайбы с одной из поперечин, на которой за креплены упом нутые пружины, соединенные противоположными концами, направленными под углом друг к другу, с двуплечим рычагом, св занным через т гу с дополнительным двуплечим рычагом , шарнирно закрепленным концом на основании подушки сидень .

Кроме того, свободный конец дополнительного двуплечего рычага выполнен вильчатым и на нем расположен упор, взаимодействующий с ограничителем, закрепленным на основании подушки спдепь .

На фиг. 1 показана предлагаема  подвеска сидень , вид сверху; на фиг. 2-верхн   часть подвески сидень , вид сбоку; на фиг. 3-вид по стрелке А на фиг. 1 (с частичным изображением двуплечего рычага подвески).

Основание подушки сидень  выполнено в виде рамы, состо щей из двух продольных профилей 1 и поперечин 2 и 3- Под основанием подушки по бокам сидень  расположены направл ющие рычаги 4 и 5, соединенные по типу «нюрнбергских ножниц. Верхние концы каждого из рычагов 4 посредством осей 6 поворотно закреплены на соответствующем продольном профиле 1, а выступающие за пределы осей части 7 этих же рычагов соединены поперечиной 3. На поперечине 2 закреплены опоры 8, предназначенные дл  установки под ними фасонных направл ющих 9, в которых размещены ролики 10. Каждый из роликов св зан с верхним концом соответствующего рычага 5. Под основанием подушки сидень  параллельно ему установлено два амортизатора И, штоки 12 которых посредством шарниров 13 через упругие стопорные шайбы 14 соединены с поперечиной 3. Корпус каждого из амортизаторов закреплен во втулке 15 подшипника , котора  установлена на оси 16, жестко закрепленной на соответствующем продольном профиле 1. Параллельно амортизаторам установлен упругий элемент, выполненный в виде -пружин 17, одни концы которых закреплены на поперечине 3, а другие сход щиес  «о«цы-иа двуплечем рычаге 18. Этот рычаг через т гу 19 соединен с дополнительным двуплечим рычагом 20. Установкой пружин 17 под углом друг к другу удаетс  уменьщить изгибающие усили  в узлах креплени  концов этих пружин.

Дополнительный двуплечий рычаг 20 одним концом поворотно закреплен на оси 21, котора  установлена сверху в серьге 22, соединенна  с одним из продольных профилей 1 и соответствующей ему опорой 8. Противоположный свободный конец двуплечего рычага 20 выполнен вильчатым и несет упор, взаимодействующий с ограничителем. Упор выполнен в виде поворотно закрепленной гайки 23 ходового винта, наход ща с  в зацеплении с регулировочным винтом 24,  вл ющимс  ограничителем . Гайку 23 креп т в вильчатом конце рычага 20 цапфами 25. Дл  плавного перемещени  регулировочного винта он несет осевой подщипник 26, опирающийс  на контрподщипник. Последний представл ет собой изогнутую канавку 27, выполненную на прилегающей к подшипнику стороне поперечины 2. Осевой подшипник, взаимодействующий с этой канавкой , удерживаетс  от перемещений -при помощи поперечно установленного болта 28. На выступающем конце регулировочного винта может быть закреплена руко тка (не показана ) или другой поворотный элемент. Посредством регулировочного винта с гайкой и рычажной системы можно измен ть нат жение пружин 17 и тем самым .регулировать их жесткость .

Дл  ограничени  вертикального перемещени  сидень  предусмотрены резиновые буферы 29, которые закреплены на нижней стороне поперечин .

Claims (2)

1.Подвеска сидень  автомобил , содержаща  расположенные по бокам сидень  направл ющие рычаги, соединенные по типу «нюрнбергских ножниц, верхние противолежащие концы которых соединены поперечинами, и упругий элемент, выполненный в виде пружин , установленных иод основанием подушки

сидень  параллельно ему, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  ее компактности , на основании подушки сидень  жестко закреплены амортизаторы, установленные параллелвно пружинам и шарнирно св занные

штоками через упругие стопорные шайбы с одной из поперечин, на «оторой закреттлееы упом нутые пружины, соединенные противоположными концами, направленными под углом друг к другу, с двуплечим рычагом, св занным через т гу с дополнительным двуплечим рычагом, щарнирно закрепленным концом на основании подущки сидень .

2.Подвеска сидень  по п. 1, отличающа с  тем, что свободный конец дополнительного двуплечего рычага вьтолнен вильчатым и на нем расположен упор, взаимодействующий с ограничителем, закрепленным на основании подушки сидень . -сп77 С: z/zf . V ( 1 лг.гии/