SU521423A1 - Электропневмоклапан - Google Patents

Description

1

I. Известны запорные эпектропневмокЛёЛ |ны, содержащие два седла с двум  зайй ЗйЫ:ми органами и соединенные со штокоМ й{зМ|ВОда .- ..

I С целью повышени  герметичности ёпред|лагаемом электрспневмоклапане запо1)Йьге 1органы расположены друг против друга, а ёЖДу тЬорцами седел выполнена nortoetfaj роединенна  с полост ми пневмопрйводЬМ; На чертеже изображён предлагаемый пеКIttJonHeBMOK лапан,

; S кбрпусе 1 клапана-выПОЛйёйы сёдла 2 ;й 3, к ka-lxypbtMпрЕгжать йайорные органы4 и 5, подпру} йне11йЬ1ё йружййамй 6 и 7 и |соединенные штокоМ 8 и втулкой 9 с порш- ними 10 и 11 : пнеём6п ркводов, вйутр ннйе Щолости которых образобаны сильфонймй 12 |и 13. Герметичность ridrtocTH входного 14 от полостей 15 и 16 пневмоприводов обеспечиваетс  сйльфоном 17, а герме (тичность полостей L5 И 16, соединенных каналом 18, от полостей 19 и 2О, соединенных с окружаюШёй средой, - уплотнени ,ли 21 и 22.

Между седлами 2 и 3 и торцами запорЙых органов 4 и 5 обрааобана полость 23, соединенна  штуцером 24 б Ьйутреннимн полост ми сильфоноБ 12 и 13. Герметичность полости входного штуцера 14 и вьгходного штуцера 24 обеспечиваетс  эластичными уп потнени ми 23 и 26. Рабочие полости 15 и 16 пневмоприводов управл ютс  клапаном, Состо щим КЗ двух запорных органов 27 и 28, причем полость за запорным брганом 27 соедннена штуцером 29 с управл ющим давлением, а йолость за затвором 28 .соединена каналом ЗО с атмосферой. Затво§ры JKejgTKp соединены Штоком 31 и што1ком 32 с электромагнитным приводом 33 и |подпруж1йнены пружиной 34.

Клапан работает следующим образом.

Claims (1)

1. В исходном положении органы 4 а 5 приркаты Пружинами 6 и 7 к своим се пам. Элвкрромагнит 33 обестЬчен, затвор 28 открыт, соедин   управл ющие Полости 16 и IS eipes канал ЗО с атмосферой. Затвор 27, при|лсат К седлу пружиной 34, перекрыва  (Доступ управл ющей среды в управл юнше полости в |а 15, К шгунеру 14 24 подводитсй РЙ 5 ёона  среда, а к штуцеру 29 - управл юща  Работает электропневмокпа ан следующим образом.. При включении электромагнитного привода 33 затвор 28 садитс  на свое седло, разобща  управл ющие полости 16 и 15 с атмосферой; затвор 27, сжима  пружину 34, открывает доступ управл ющей среды в попость 16. и через канал .18 в полость 15, Управл юща  среда, воздейству  на порщни 10 и 11 пневмоприводов, сжима  пружнны 6 и 7 сильфоны 12 и 13 и раст гива  сильфон 17, одновременно отживает запорНые органы 4 и 5 от своих седел 2 . Эпектропневмоклапан открыт. При сн тии напр жени  с электромагнита 33 затвор 28 отходит от своего седла, сообща  полости 1В с дл  Шходаизнйхупраэ insJoHieft cpeubij J затвор 27 под действием пружины 34 и управл кадей: среды садитс  на седло, перекрьюа  доступ управл ющей среды в полости IS и 16. Под действием пружин 6 и 7 происходит одновременна  посадка запорных органов 4 и 5 на свои седла 2 и 3. Электропневмоклапан закрыт. 3 . При негерметичности, например, заиорнсго органа 5, рабоча  среда попадает в полость 23, вследствие чего в ней начинает повышатьс  давление и через штуцер 24 по-уступает в полость между сильфонами 12 и 13, 1воздейству на поршни 10011, которы с nof мощью давлени  газов негерметичности создают дополнительное усилие на запорных ор Ганах 4 и 5 с большим удельным давлением, прижима  их к седлам и способству  повышершо герметичности. Формула изобретени  Электропневмоклапан, в корпусе которого :вьшолнены два седла, к которым упруго поджаты запорные органы, соединенные с пневмоприводом , управл емым вспомогательным электромагнитным клапаном, о т л и ч а юш и и с   тем, что, с целью повьшхени  герметичности, запорные органы расположены друг против друга, а между .торцами седел выполнена полость, соединенна  с полос;т ми пневмоприводов