SU515903A1 - Chevron gear wheel with Novikov engagement - Google Patents

Chevron gear wheel with Novikov engagement

Info

Publication number
SU515903A1
SU515903A1 SU2043740A SU2043740A SU515903A1 SU 515903 A1 SU515903 A1 SU 515903A1 SU 2043740 A SU2043740 A SU 2043740A SU 2043740 A SU2043740 A SU 2043740A SU 515903 A1 SU515903 A1 SU 515903A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
plane
chevron
gear wheel
teeth
novikov
Prior art date
Application number
SU2043740A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Герман Александрович Журавлев
Виктор Ильич Короткин
Original Assignee
Ростовский Ордена Трудового Красного Знамени Государственный Университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ростовский Ордена Трудового Красного Знамени Государственный Университет filed Critical Ростовский Ордена Трудового Красного Знамени Государственный Университет
Priority to SU2043740A priority Critical patent/SU515903A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU515903A1 publication Critical patent/SU515903A1/en

Links

Landscapes

  • Gears, Cams (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к области машиностроени  и касаетс  шевронных зубчатых колес с зацеплением Новикова.The invention relates to the field of mechanical engineering and concerns chevron gears with Novikov engagement.

Известно шевронное зубчатое колесо с зацеплением Новикова, имеющее круговые зубь  1, где на середине ширины колеса угол наклона зубьев равен нулю.A chevron cogwheel with Novikov gearing is known, having circular teeth 1, where in the middle of the width of the wheel the angle of inclination of the teeth is zero.

Цель изобретени  - увеличение продоль;;ого коэффициента перекрыти  (уменьшение ширины зубчатого венца).The purpose of the invention is to increase the length;

Это достигаетс  тем, что в предлагаемом зубчатом колесе, например в рейке, поверхности зубьев в секущих плоскост х, параллельных плоскости, касательной к начальной окружности , выполнены по плавно измен ющимс , по мере удалени  от средней нлоскости шеврона спирал м, а спирали дл  левой и правой части шеврона симметричны.This is achieved by the fact that in the proposed gear wheel, for example in the rail, the surfaces of the teeth in the cutting planes parallel to the plane tangential to the initial circle are smoothly varying as the chevron moves away from the middle of the chevron, and the spirals for the left and The right side of the chevron is symmetrical.

На фиг. 1 и 2 изображена геометри  поверхности , например, головок зубьез одной рейки; на фиг. 3-торцовое сечение на кра х венца; на фиг. 4-торцовое сечение в середине венца.FIG. Figures 1 and 2 show the surface geometry, for example, of the teeth of a single rail; in fig. 3-end section on the rim of the rim; in fig. 4-end section in the middle of the crown.

Поверхность головок зубьев рейкп выполн етс  следующнм образом.The surface of the rake tooth heads is as follows.

Лини  пересечени  поверхности нлоскостыо А-А, параллельной начальной плоскости и содержащей теоретические точки контакта нередачи , представл ет собой действующую лииию 2 в виде окружности некоторого номинального радиуса R. В других параллельных The line of intersection of the surface of an A-A flat, parallel to the initial plane and containing theoretical points of contact is non-random, is the acting line 2 in the form of a circle of a certain nominal radius R. In other parallel

секущнх плоскост х, отличных от плоскости А-А, точки их пересечени  с поверхностью зубьев располол :ены на спирал х. По мере удалени  от плоскости А-А в обе стороны шаг спиралей плавно измен етс ; например, шаг спнрали 3, лежащей в нлоскости Б-Б, больше шага спирали 4, лежащей в плоскости В-В, а шаг сиирали 5 в плоскости Г- -Г больше (но абсолютной величине) шага спирали 6 в плоскости Д-Д и так далее.secant planes other than plane A-A, their points of intersection with the surface of the teeth are open: on the spirals. As the distance from the plane A-A in both directions, the pitch of the spirals smoothly changes; for example, the step sprangle 3, lying in the BB block, is greater than the helix pitch of 4 lying in the B-B plane, and the step is fuzzy 5 in the G - -G plane is larger (but absolute) of the helix pitch of 6 in the D-D plane and etc.

Все спирали имеют пере.менный 1наг, а расположенные но разные стороны от плоскости А--А имеют протнвоположное направление. Спирали дл  левого н правого по.;ушевронов симметричны относительно средней илоскостн 7, дел щей пополам ширииу а зубчатого венна , н нлавно сопр жены в точках средней плоскостн . Например, лежащие в нлоскости Б-Б спираоТИ be и bd симметричны относительно нлоскости 7 и нлавно сопр гаютс  в точке Ь.All the spirals have an alternating 1 nag, and the located but different sides of the plane A - A have a protruding opposite direction. The spirals for the left n right across; ushevrons are symmetrical with respect to the average ilocoscine 7, which halves the spiriatus and the dentate venous, but is matched at the points of the mean planar plane. For example, the bearers and bd lying in the BL plane of the spiral of spatially TI are symmetric with respect to the plane of 7 and mate well at point b.

Прннципнально аналогичным образом выполнена геометри  поверхностей пожек зубьев . Рабочий профиль зубьев в нормальных к действующей линин сеченн х (нормальный исходный контур) образован окружностей , нричем оиисанна  выше геометри  новерхности приводит к толп;, что величина отрезков нормалей к новерхности зуба от теоретических точек контакта до полюсной линии и величина ироекции этих отрезковThe surface geometry of the teeth was similarly made in a similar way. The working tooth profile in normal to current linin sections (normal initial contour) is formed by circles, and looking above the geometrical surface leads to crowds; that the magnitude of the normal segments to the surface of the tooth from the theoretical points of contact to the pole line and the magnitude of these segments

на начальную плоскость плавно измен ютс  при переходе от среднего сечени  по ширине венца к крайним сечени м. На торцовых сечени х видно, что отрезки РК, нормалей от теоретических точек / контакта Л{) полюсной линии (проекци  которой на плоскость изобрал ена точкой Я) увеличивают от крайних сечений по длине зуба к среднему сечению. Вследствие этого плавно увеличиваютс  и проекции этих отрезков на начальную плоскость (). Разница в проекци х /i и 1 приводит к искривлению линии зацеплени  в сторону, противоположную действующей линии, что создает дополнительное нродольное перекрытие в передаче, помимо обычного перекрыти , св занного с наклоном зубьев. Благодар  дополнительному перекрытию передача может быть выполнена с уменьшенной шириной зубчатого венца без увеличени on the initial plane gradually change when going from the middle section of the crown width to the extreme sections. On the end sections it can be seen that the segments RK, normals from the theoretical points / contact L {) of the pole line (the projection of which on the plane is represented by the point I) increase from the extreme sections along the length of the tooth to the middle section. As a result, the projections of these segments onto the initial plane () are gradually increasing. The difference in the projections x / i and 1 leads to a curvature of the line of engagement in the direction opposite to the current line, which creates an additional longitudinal overlap in the transmission, in addition to the usual overlap associated with the inclination of the teeth. Due to the additional overlap, the transmission can be made with a reduced width of the ring gear without increasing

наклона зубьев на торцах, т. е. без снижени  прочности зубьев.the inclination of the teeth at the ends, i.e. without reducing the strength of the teeth.

Формула и 3 о б р е т е ji и  Formula and 3 about brete e ji and

Шевронное зубчатое колесо с зацеплением Новикова с круговыми зубь ми, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  продольного коэффициента перекрыти  (уменьшени  ширины зубчатого венца), поверхности зубьев в секущих плоскост х, параллельных плоскости, касательной к начальной окружности, выполнены по плавно измен ющимс , по мере удалени  от средней плоскости шеврона спирал м, а спирали дл  левойA chevron cogwheel with a Novikov engagement with circular teeth, characterized in that, in order to increase the longitudinal overlap ratio (decrease the width of the gear ring), the tooth surfaces in secant planes parallel to the plane tangential to the initial circle are made along smoothly varying as the chevron moves away from the mid-plane of the helix, and the helix for the left

и правой частей щевроиа симметричны.and the right parts are symmetrically symmetric.

1 Севрюк В. Н. «Новые разновидности цилиндрических нередач с зацеплением Новикова , журн. Извести  ВУЗов, Машиностроение , N4 4. 196-9.1 Sevryuk V.N. “New varieties of cylindrical neredach with Novikov gearing, Zh. Lime universities, mechanical engineering, N4 4. 196-9.

Фуе, JFue J

--А--BUT

ipuz.ipuz.

SU2043740A 1974-07-15 1974-07-15 Chevron gear wheel with Novikov engagement SU515903A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2043740A SU515903A1 (en) 1974-07-15 1974-07-15 Chevron gear wheel with Novikov engagement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2043740A SU515903A1 (en) 1974-07-15 1974-07-15 Chevron gear wheel with Novikov engagement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU515903A1 true SU515903A1 (en) 1976-05-30

Family

ID=20590921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2043740A SU515903A1 (en) 1974-07-15 1974-07-15 Chevron gear wheel with Novikov engagement

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU515903A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3371552A (en) Rolling contact gear
US4969371A (en) Gear type flexible coupling
CA1269871A (en) Face gear transmission
US3709055A (en) Gear tooth profile
US4899609A (en) Gears having a tooth-profile with a smaller relative of curvature at a contact point
US3918315A (en) High capacity gearing
US3768326A (en) Orthogonal skew-axis gearing
US4259875A (en) High-torque low-noise gearing
RU96107752A (en) PAIRED ROTORS
SU515903A1 (en) Chevron gear wheel with Novikov engagement
JPH0215743B2 (en)
SU1060839A1 (en) Gearing
SU929915A1 (en) Gearing
SU929919A1 (en) Gearing
RU2116532C1 (en) Spiral gear transmission
RU2108509C1 (en) Gear train
SU1744334A1 (en) Gearing
SU715857A1 (en) Toothed gearing
SU109113A1 (en) Gears and also cam mechanisms with dot system of gearing
US1790608A (en) Woem gearing
SU502598A3 (en) Steering gear with variable gear ratio
SU1019144A1 (en) Worm cylindrical gearing
SU370577A1 (en) COUPLED COUPLE WITH TIME BUT CONTOURAL GRINDING FOR SMALL MODULAR TRANSMISSIONS
SU800472A1 (en) Novikov's toothed gearing with parallel axis
SU819447A1 (en) Novicov initial contour of teeth of engagement-based gearings