SU51218A1

SU51218A1 - Device for supplying and installing cars in the tipper

Info

Publication number: SU51218A1
Application number: SU185039A
Authority: SU
Inventors: А.А. Вайнсон
Original assignee: А.А. Вайнсон
Filing date: 1936-01-21
Publication date: 1937-06-30

Description

Известны устройства дл подачи и установки вагоиов в опрокидыватель с применеюгем приводимой в движение канатным приводом тележки, на которой заводитс вагон в опрокидыватель. В подобных устройствах ДЛЯ остановки движущегос вагона последний включает тормозное приспособленке, состо щее из расположенных по сторонам путевых рельсов тормозных колодок, зажимающих колеса вагона при взаимодействии им с путевым упором.Devices are known for supplying and installing wagons in a tipper with the use of a trolley driven by a cable drive, on which a wagon is driven into the tipper. In such devices for stopping a moving car, the latter includes a brake adjuster consisting of brake pads located on the sides of the track rails clamping the wheels of the car when it interacts with the track stop.

Предлагаемое устройство дл подачи вагонов в опрокидыватель также состоит из приводимой в движение канатным приводом тележки, автоматическа остановка которой, в отличие от существующих устройств, осуществл етс концевым выключателем , который приводитс в действие путевой педалью. При выключении концевым выключателем т гового электродвигател привода тележки одновременно происходит затормаживание вагона при посредстве того же концевого выключател , включающего в этот момент электромагниты тормозного приспособленн .The proposed device for feeding wagons to the tipper also consists of a trolley driven by a trolley driven, which, in contrast to existing devices, is automatically stopped by a limit switch that is actuated by a pedal. When the limit switch of the traction motor of the trolley drive is switched off, the car is simultaneously braked by means of the same limit switch, which turns on the brake electromagnets adapted at this moment.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез устройства дл подачи вагонов; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3-In FIG. 1 shows a longitudinal section of a wagon supply device; FIG. 2 - view from above; FIG. 3-

разрез по АБ на фиг. 2; фиг. 4 - разрез по ОД па фиг. 2; на. фиг. 5 представлено крепление путевой .The AB section of FIG. 2; FIG. 4 is a section along OD of FIG. 2; on. FIG. 5 shows the mounting track.

На подвижной платформе 1 опрокидной части устройства, передвигающейс на колесах 16 (фиг. 1, 2, 3 и 4). монтируетс т говое устройство, состо щее из электродвигател 4, редуктора 3, сцепных муфт 9, 10, приводных барабанов 11, каната 13, тележек 2, имеющих подымающийс палец, хвостовых блоков 8 с нат жками и тормоза 5. Кроме того, на платформе 1 расположены электромагнитные тормозы, состо щие нз двух электромагнитов 6 и двух комплектов рычагов 1 КОЛОДОК 7. На концах нлатфор-мы помещены комплекты концевых выключателей 12, а ВДОЛЬ нее сери недалей 15, расположенных соответствующим образом на платформе, действующих от нажати на них реборд колес вагона (фиг. 5) и электрически включенных таким образом, что они могут включать иди выключать в нужных комбинаци х все электрооборудование, наход щеес на платформе.On the movable platform 1 of the tilting part of the device moving on the wheels 16 (Figures 1, 2, 3 and 4). A traction device consisting of an electric motor 4, a gearbox 3, coupling sleeves 9, 10, driving drums 11, a rope 13, carts 2 with a rising finger, tail blocks 8 with tension and brakes 5 is mounted. In addition, on the platform 1 electromagnetic brakes are located, consisting of two electromagnets 6 and two sets of levers 1 PAD 7. At the ends of the platform, there are sets of limit switches 12, and along it there are a series of nets 15, positioned appropriately on the platform, acting on pressing the flanges of the car wheels ( u. 5) and is electrically included in such a way that they may include go off at all relevant combinations of electrical equipment finds luminant platform.

При применении данного устройства вагон подталкиваетс только до тех нор, пока его передн ось не- войдет наWhen using this device, the carriage is pushed only as long as its front axle does not enter

платформу 1; после этого она захватываетс пальцем тележки 2 и т нетс вперед: до тех пор, пока вагон не дойдет до необходимого места на платформе. Дойд до места, реборда колеса вагона воздействует на соответствующую педаль 15, котора через посредство концевого выключател 12 выключит электродвигатель привода и одновременно включит электромагнит 6, который воздействует при этом через систему рычагов иа колодки 7 тормоза, ирилшыа их к ребордам колес и этим затормажива вагон.platform 1; after that, it is grabbed by the finger of trolley 2 and t nets forward: until the carriage reaches the required place on the platform. When reaching the car, the wheel flange acts on the corresponding pedal 15, which through the limit switch 12 turns off the drive electric motor and simultaneously turns on the electromagnet 6, which acts through the leverage system of the brake pad 7, driving them to the wheel flanges and thus decelerating the car.

II |1 е д м о т и 3 о б р е т е и и . II | 1 edmoto and 3 obrete and and.

JcxpoficTBo дл иодачи и установки вагонов в опрокидыватель с применением приводимой в движение канатным п)1шодом то лежки, отличающеес тем, что дл автоматической остановки тележки с одновремеиным торможением вагона иримонен концевой выключатель 12, приводимый в действие путевой педальн) 15 и св занный как с т говым электродвигателем привода тележки, так и с электромагнитами тормозного риспоооблени JcxpoficTBo for iodation and installation of cars in the tipper using a cable driven by the cable) 1 deck of the bed, characterized in that for the automatic stopping of the trolley with simultaneous braking of the car, the irimonen limit switch 12, driven by a pedal beef motor trolley drive and solenoid brake electromagnets

сЬигpyg