SU510128A3 - Сельскохоз йственное транс-портное средство - Google Patents

Description

(54) СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению и может быть использовано в машинах дл  подбора, укладки , транспортировки и выгрузки тюков сена, соломы и т. и. материала.

Известны устройства дл  подбора отдельных тюков с пол , укладывани  их на погрузочную поверхность емкости, транспортировки к местам хранени  или скармливани  с последующей выгрузкой, включающие ем- кость, погрузочна  поверхность которой выполнена в виде неподвижного или подвижного днища, образованного-различного вида транспортерами.

Подобранные тюки размещаютс  в емкости штабелем, имеюашм несколько горизонтальных и вертикальных р дов соответствуюш .его размера. Формируетс  штабель с помощью нескольких механизмов, включающих приемную и подъемную плaтфop ы, накопительную платформу с подвижной под- держиваюшей стенкой.

Недостатками таких устройств, вл етс  то, что при выгрузке емкости и закладки тюков на хранение, их вручную помещают

на транспортер, передающий их к месту хранени , в св зи с чем снижаетс  производительность транспортной машины.

С целью повышени  производительности транспортного средства, на шасси предлагамого средства смонтирован много русный транспортер с замкнутым т говым элементом , снабженным приводным устройством, обеспечивающим прерывистое или посто нное движение , и имеющим механизм включени , взаимодействующий с тюком.

Т говый элемент транспортера в каждом  русе быть располсжен в несколько р дов, например в четыре, образуемых трехкратным поворотом на 180° т гового элемента в продольном нвираБлении транспортного средства и двукратным на 90° в поперечном, причем т говый элемент с одного  руса на другой переходит, преимущественно , параллельно продольной оси средства.

Транспортер желательно выполн ть в виде шарнирно соединенных одна с другой тележек, взаимодействующих с приводным

устройством и снабл енных направл ющими и захватами дл  тюков.

Приводное устройство может быть снабжено фрикционной муфтой с регулируемым передающим моментом, а транспортер - направл ющей дл  съема тюков при разгрузке , расположенной, преимущественно, на верхнем  русе, и лотком дл  направлени  разгружаемых тюков, закрепленным товоротно в двух взаимно перпендикул рных njiocKOCTHX и выполненным телескопическим Над транспортером в нижнем  русе желательно расположить верхний конец устройства дл  подбора тюков, направл ющий канал которого выполнен по винтовой линии,

а приводное устройство должно быть расположено в каждом  русе.

На фиг. 1 показано сельскохоз йственное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3

-разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 3; на фиг. 5 - прицеп, вид сбоку (разрез по 3-В на фиг.4 на фиг. 6 - сельскохоз йственное транспортное средство, вид сверху; (второй вариант выполнени ); на фиг. 7 - то же,

вид сбоку; на фиг. 8 - разрез по Г-Г на фиг. 6; на фиг. 9 - разрез ио Д-Д на фиг. 6;, на фиг. 10 - предлагаемое средство , вид сбоку (третий вариант выполне- ни ); на фиг. 11 - разрез по Е-Е нафиг. Ю на фиг. 12 - разрез по Ж-Ж на фиг, 10; на фиг, 13 - вариант выполнени  предлагаемого средства, вид сверху; на фиг, 14

-то же, модификаци ; на фиг. 15 - схема привода; на фкг. 16 - часть устройства, изображенна  на фиг. 4, вид сверху (вариант выполнени ); на фиг. 17 - частичный разрез по 3-3 на фиг, 16;i на фиг. 18

-частич 5ый разрез по И-И на фиг, 16, вид сбоку (аналогично фиг. 5, однако при измененной форме выполнени  по фиг. 16,1

на фиг. 19 - то же, модификаци ; на фиг. 20 - транспортное устройство, вид сверху (выполнение бесконечного транспор тера по фиг. 16-17); на фиг. 21 - полуразрез приводной колонны с несколькими приводами бесконечного транспортера (по направлению движени  транспортного средства ).

Сельскохоз йственное транспортное средство включает раму 1, на которой смонтировано устройство 2 дл  подбора тюков сена и соломы с поверхности пол  и подающее их к нижнему концу 3 транспортера 4, имеющего участок 5 дл  разгрузки .

Погрузочна  поверхность транспортера расположена в плоскости пр моугольника, образованного рамой 1. В этой плоскости.

т гоБьГй элемент чрганспрртерй трехкретко п Еорачиваетс  к а 180° четыре раза, проход в продольно.: нгаправлении Tpatf.ciiopTwaro ер CTbw, и ОД1Ш раз в лопе-речном кйпривлении при двухкратно..; поиоро е на 00°, Тр.теспортер 4 расположен в несколько  русов, име  зам-К1сутый т говый , кеторь.й с одк  руса ка друтюй переходит,Г)(у1дестье11ко параллельно продогыюй сои трниоиорткого сродсть«.

Устройство 2 дл  подбора тюков состоит из ленты транспортера 6, снабженной захватами 7, имеющей нат жной 8 и ведущий 9 ролики. Оси роликов расположены в перпендикул рных плоскост х, вследствие чего лента транспортера переворачиваетс  на 9О°, С обеих сторон ленты расположены направл ющие 10 и 11, расщир ющиес  в сторону приема тюка, а- над лентой расположен прижим 12, также переворачивающийс  на 90°. Прижим .закреплен с помощью рычагов 13 и 14, поворотно установленных на ос х 15 и 16, Прижим, боковые направл ющие и лента транспортера образуют канал 17 дл  подбора тюков в котором последние поворачиваютс  на 90° и подаютс  на транспортер 4 на ребре . Транспортер 4 снабжен направл ющей 18 дл  тюков, образующей канал, который в местах поворота транспортера расщир етс .

Транспортер 4 (фиг. 1-5) образован тележками 19, соединенными тросом 20 и перемещающихс  по направл ющим 21, имеющим V-образный профиль, закрытый сбоку. Тележки 19 состо т из рамы 22, снабженной четырьм  роликами 23. Рама 22 может быть образована из двух листовых деталейуИзогнутых в средней части одна к другой и жестко присоединенных к тросу 2О. Тележки могут также соедин тьс , например, универсальными .щарнирами .

Кажда  тележка 19 снабжена захватом 24 тюков, установленным на переднем ее конце, который-одновременно может служить поводковым органом дл  привода транспортера, вход  в зацепление со звездочкой 25, расположенной на его заднем, верхнем конце. Звездочка закреплена на вертикальном приводном валу 26, который с помощью цепной 27 и конической 28 передач приводитс  во вращение от главного привода 29, вал которого проходит вдоль рамы транспортного средства внутри трубы 30 и с помощью карданного вала соединен с валом отбора мощности трактора , св занного с транспортным средством дыщлом 31, Ременной передачей 32 от главного привода приводитс  в движение

лента транспортера .6, В этой передаче может быть установлена фрикционна  муфта и управл емое вручную сцепление. За ременной передачей на валу главного привода установлена муфта 33 переключени , при включении которой вращаетс  вал 26 со звездочкой 25.

В месте передачи тюка с ленты транспортера 6 на транспортер 4 размешено управл ющее муфтой 33 устройство 34, имеющее след щий- рычаг 35, поворачиваемый движущимс  тюком и выключаю щий при этом муфту 33. После прохождени  тюка рычаг возвращаетс  пружинами в первоначальное полох ение. Управление муфтой может осуществл тьс  также гидравлическим или электрическим устройством .

Транспортер 4 движетс прерывисто, перемеша сь на длину тюка, а рассто ние проходимое транспортером при одном включении муфты,|Может регулироватьс  изменением передаточного числа конической передачи 28 или цепной 27. Когда первы тюк достигает верхнего заднего участка транспортера 4, что соответствует полному заполнению объема транспортного средства, включаетс  звуковой или световой сигнал или блокируетс  муфта сцеплени  привода.

При разгрузке средства, например, на месте складировани  тюков, муфта 33 поворотом рычага 35 включаетс  на посто нное зацепление и тюки в том же пор дке , что и при загрузке, сход т с транспортера 4. С целью увеличени  скорости движени  транспортера при разгрузке кюжет быть применен вариатор.

На верхнем заднем участке транспортера 4 установлена направл юща  36 дл  подъема тюков и отсоединени  их от захвата/24 путем приподнимани  при одновременном передвижении в сторону лотка 37, установленного с возможностью поворота вокруг горизонтальной и вертикальной осей и выполненным телескопическим . Днище лотка может быть выполнено в виде врашаюшихс  роликов, по которым тюк перемещаетс  под действием следующего за ним тюка. С помощью лотка без дополнительных погрузочных средс тюки можно подавать на высоту.до 4,5 м или на дополнительные транспортирующие органы, расположенные с любой стороны от него.

При другойформе выполнени  транспорного средства транспортер 4, расположенный в нескольких горизонтальных  русах , проходит их в вертикальном направлении . Захваты 24 тюков вход т в тюк

не снизу, а сбоку или располагаетс  между последними к перемещают тюки перед собой. Направл ющие 18 к 21. дл  тюков расположены в горизонтальной плоскости.

Разгрузка тюков при этом осуществл етс  сверху, но в передней части.

Переход транспортера 4 с одного  руса на другой может осуществл тьс  в поперечной и продольной плоскости, а именно, на

передней торцовой стороне транспортного средства. За счет этого уменьшаетс  пустое пространство на транспортере, а количество размещенных тюков увеличиваетс . Транспортер 4 может,располагатьс  также в нескольких вертикальных  русах с

переходом из одного в другой. Такое расположение соответствует горизонтальному при повороте на 90. Преимущество такого выполнени  - подбор тюков с пол  без. их

ориентации при передаче на транспортер 4, что возможно при использовании более простого устройства дл  подбора тюков. Разгрузочный лоток в.этом случае располагаетс  на задней стороне, приблизительно на

середине высоты. Переход транспортера от одной вертикальной плоскости к другой осуществл етс  в поперечной плоскости .на передней торцовой стороне.

В случае двухр дного расположени 

транспортера в каждом  русе при непрерывном посто нном подъеме виде спирали , можно загружать тюки больших размеров , так как получаетс  большой радиус их поворота, но при меньщей грузоподъем-

ности. При таком выполнении транспортного средства транспортер 4 вращаетс  вокруг двух валов 38 и 39, расположенных вертикально . Транспортер выполнен из нескольких , например, двух цепей 40 и 41, направл емых звездочками 42 и 43. Дл  захвата тюков предусмотрены пластины 44, закрепленные на цеп х. При подаче-тюков на транспортер поворота их не требуетс , а выгрузка осуществл етс  в передней

части средства.

Двухр дный транспортер каждого  руса устройства можно располагать сбоку транспортного средства,, выполнив его с соответствующим закруглением в средней части.

t Тюки в этом случае подают на транспортер 4 в радиальном направлении. Привод валов 38 и 39 может осуществл тьс  от участка вала главного привода, расположенного за муфтой 33, шестеренчатой пе-редачей 28.

На фиг. 16-20 приведен вариант выполнени  транспортного средства, по которому транспортер имеет соответствующей длины направл ющие 45. открытые только

Claims (1)

1. снизу, в которых удерживаютс  тележки Э, соединенные одна с другой системой т г 46 11 роликами 23. Последние установлен с зазором на распорных втулках, закрепленных с помощью соединени  47 на раме 22 тележки. Листовые детали рамы 2 снабжены отверсти ми, через которые проходит болт 48, на котором установлены втулки 49, 50 и заплечик 51, жестко соединенный болтом с тележкой, Заплечик выполненный в форме серпа, охватывает направл ющую 45 со стороны креплени  5 с небольшим зазором, снабжен захватом 24 тюков, Заплечнк и захват могут быть изготовлены в виде одной детали. Благодар  такому выполнению предотвращаетс  попадание посторонних предметов на роликн тележки. От приводного колеса .53, взаимодейст вующего со втулквгч-га 50 с обеих сторон тележки, осуществл етс  привод транспор тера по принципу цепной передачи. Привод транспортера может быть выполнен также и следующим образом. В задней части рамы транспортного средств с помощью, двух фланцевых деталей 54 и 55 и четырех винтов 56 закреплена приводна  колонка 57, внутри которой установлен приводной вал 26 с колесом 58,на нижнем конце закрепленным с помощью щпонки 59, Над колесом 58 уста- новлен вал 26 в двух подщипниках 60, расположенных на опорной щейке вала втулки 61, сваренной с фланцем 54. На внутреннее кольцо подщипника 6О опирает с  колонка 57 с отдельны(1И приводами6 рассто ние между нижним, из которых и поперечной балкой 63 фиксируетс  распор ными втулками, Выще распорной втулки укреплены внутренний сегмент 64 фрикционной муфты, закрепленный щпонкой 65 на валу 26, Между нажимным кольцом 66 и внутренним сегментом 64 зажаты две фрикционные прокладки 67 и 68 и приводное колесо 53-, При помоши тарель чатой пружины и винтов 69 устанавлива- ют и ст гивают фрикционную муфту. Формула изобретени  1, Сельскохоз йственное транспортное средство, включающее устройство дл  подбора тюков сена и соломы с поверхности пол , имеющее направл ющий канал отличающеес  тем, что, с целью повыщени  производительности , 51 транспортного средства, на его щасси смонтирован много русный транспортер с замкнутым т говым элементом, снабженный приводным устройством, обеспечивающим прерывистое или посто нное движение транспортера, и механизмом включени , взаимодействующим с тюком. 2,Транспортное средство по п, 1, о тл и чающеес  тем, что т говый элемент транспортера в каждом  русе расположен в несколько р дов, например в четыре, эбразуфу1ых трехкратным повор-.том l&O т гового элемента в продольном направлении транспортного средства и двухкратным на 90° - в поперечном,| 3,Транспортное средство по пп. 1 и 2 отличающеес  тем, что т говый элемент с одного  руса на другбй переходит преимущественно, параллельно продольной оси средства. 4,Транспортное средство по пп. 1-3., отличающеес  тем, что Tpnitcпортер выполнен в виде щарнирно соединенных одна с другой тележек, взаимодействующих с приводным устройством и снабженных направл ющими и захватами дл  тюков. 5,Транспортное средство по гш, 1-4; отличающеес  тем, что приводное .устройство снабжено фрикционной муфтой с регулируемым передающим моментом , 6,Транспортное средство по.пп. 1-5, отличающеес  тем, что транспортер снабжен направл ющей дл  съема тюков при разгрузке, расположенной преимущественно на верхнем  русе, и лотком дл  направлени  разгружаемых тюков, закрепленным поворотно в двух взаимно перпендикул рных плоскост х и выполненным телескопическим. 7,. Транспортное средство по пп, 1-6, отличающеес  тем, что над транспортером в нижнем  русе расположен верхний конец устройства дл  подбора тюков , направл ющий канал которого выполнен по винтовой линии, 8, Транспортное средство по пп. 1 и 5, отличающеес  тем, что приводное устройство расположено в каждом  русе. Приоритет по пунктам 17,08,72 по пп. 1-4,6 и 7; 21,10,72 по пп, 5 и 8,

   51O12S

   I

   ч:

   510128

   «зсз OQ

   «

   сч1

   ::з

   Ч|

   510128

   .//$

   Г- Г

   Фиг.. 8

   л-л

   Фиг.9

   «Т

   510128

   1

   J-&

   Фиг. а

   /уг -ж

   z / $$y/ $ A s //$$$

   Фиг. 12

   м

   /:

   L-л

   510128

   51О128