SU504006A1 - Система нагружени регулируевых насосов - Google Patents

Description

симости от темп атуры масла и летгко его мен ть или регулировать. Однако в системе нагружени  этого стенда сливные магистрали насосов { от .клапана до расходомера) не св заны непос редственно с баком, вследствие чего они образуют замкнутый колебательный контур Это приводит при больших давлени х к воэ викновению в сливных трубопроводах ycToifcчивых высокочастотных колебаний, обычно начинающихс  в, момент срабатывани  регул тора испытьшаемого насоса. Главной Причиной возникающей вибрации  вл ютс  вибрации предохранительного и нагрузочиЬ го клапанов, работающих в замкнутом коneeatejibHOM} контуре. СЧк беино часто вибраци  про вл етс  при увеличении рабочих зазоров в клапанах вызванных их износом, технологическими причинами при изготовлении и т. д. Наличие замкнутого колебательного конт тура приводит . тому, что возникающа  в нем пульсаци  потока жидкости, вызванна  вибрацией предохранительного и нагрузочного клапанов и нepaвнo :epнocтью подачи насоса и расходомера, через некоторое врем  после запуска системы входит в резонанс . При этом уровень шума скачком возрао тает в 4-5 раз, стрелки манометров и других контрольньк приборов начинают виб рйровать в недопустимом диапазоне, и при боры выход т из стро  через 2-3 мин. Цель изобретени  - облегчить регулировку давлени  и исключить вибрации. Дл  этого управление предохранительным клапаном осуществлено от вспомогательного нагрузочного клапана, выполненного по дифференциальной схеме, у которого подклапанна  полость соедй нена со сливом через регулируемый демпфер, а в СЛИЕК ной магистрали насоса между предохранительным клапаном и расходомером установ лен воздушный колпак. Такое исполнение полностью ликвидирует вибрацию в нагрузочном клапане и св - занном с ним предохранительном клапане за счет того, что нагрузочный клапан после открыти  не Имеет возможности резко сесть на седло, так как этому преп тству- ет объем масла, наход щийс  в его подклапанной полости, который не может быть достаточно быстро вытеснен через демпфер малого сечени . При этом колебани  Системы из высокочастотных преобразуютр  в ни-зксчастотные, которые легко гас т 1СЯ в воздушном колпаке. Дл  новышени  надежности работы в пойПоршнепой по;юсти перешшного эолотника дополнительно устанавливаетс  обратный клапан с демпфером, который таким же образом переводит колебани  переливного золотника из высокочастотных в низкочастотные. Эта мера особенно эффективна при увеличенных зазорах п елнвного золотника. На чертеже изображена прн({дипиальна  гидрххзхема предлагаемой системы нагружени  насосов. Регулируемый насос .1 с ухфавлеш ем по |)авлен|по приводитс  от двиггггел  2 и соэдинен с гидробаком 3 На напорной магистрали 4 насоса установлен предохранительный (переливной) клапан 5, состо щий из собственно клапана 6 и переливного золотника 7. К линин управлени  8 предохранительно го Клапана 5 подключен нагрузочный клапан 9. Клапан имеет дифференциальный плунжер 10,нагруженный регулируемой пружиной 11,нат жение которой можно мен ть с помошью маховика 12. Подпоршнева  полость дифференциального плунжера св зана через регулируемой демпфер 13 со сливной линией 14, на которой установлен воздушный котШбк 15 и объемный расходомер 16, св занный трубопроводом 17с баком. В подпоршневой полости переливного .лотника предохранительного клапана установлен обратный клапан 18с демпфером 19. В напорной линии насоса установлен манометр 20. Работа системы происходит следующим образом. При включении насоса 1 масло по трубопроводу 4 попадает в среднюю nonocib предохранительного клапана 5 и по каналам в переливном золотннке 7 попадает в его надпоршневую и подпоршневую полости. Из надпрршвево й шлзсти предохранительного клапане 5 масло по трубопроводу 8 поп;1дает под клапан дифференциального плунжера Ю нагрузочного клапана 9. Дифференциальный .плунжер имеет дна метр нижнего по ска несколько меньше, чем уплотн емый диаметр клапана, вследствие чего его эффективна  гидравлическа  площадь равна разности площадей клапана и нижнего по ска, которую легко сделать достаточно маленькой, чтобы не увеличивать габариты пружины 11 и усилие на маховике 12. Ввиду того, что клапаны 9 и 6 подклк чены параллельно, давление в надпор1ине .врй полости переливного золотника опрепел етс  тем из них, который отрегул рован на меньшую величину.

Клапан 6 при работе зат гиваегте  на максимальное давление и поэтому давле , кие в системе определ етс  настровкой на грузочного клапана 9, который можно лег- ко регулировать маховиком 12, мен   тф  этом нат жение пружины 11.

Установленный в тюдпоршневой полости плунжера 10 демпфер 13 эффективно гасит колебани  плунжера 1О при работе, так как он преп тствует быстрому закрытию клапана плунжера 1О хгосле его подъема, го н вызывает вибрацгоо за счет резкой остановки потока и вызываемого этим Гищ)ав1шчео кого удара.

Поток жидкости после нагрузочного кла пана проходит по трубопроводу 14, на кото- ром установлен воздушный колпак 15, который эффективно гасит оставшиес  в потоке низкочастотные колебани .

,После открыти  дифференциального плунжера 1О давление в трубопроводе 8 и под- поршневой полости пере1швного золотника 7 падает, вследствие чего золотник поднимаетс  и пропускает основной поток жидкости через клапан 5 в трубопровод 14.

Быстрому закрытию переливного золотника предохранительногю клапана 5 также

преп тствует установлешсый в его nonnoputi навой полости обратный клап н 18с асмп фером 19,

Остаточные низкочастотные колебанн  потока также гас тс  в воздушном колпвке 15.

Предлагаема  система нагруженн  р«-уи лнруемых насосов позвол ет стабильно и с

высокой точностью проводить их ИСПЫТАНИЯ

н регулировку, значительно снижает уровень шума а повышает надежность и долговечность испытательных стендов.

Форм771т изобретен й

Система нагружени  регулируемых насосов , например, при их стендоп,1х исшлтани х , содержаща  насос, предохрпнктельный клапан с переливным эолотннком, ногру:юч- ный клапан, подключенный в над поршневую полость переливного золотника, и объемный расходомер, отличающа с  тем. что, с целью облегчени  регулировки  а&лени  и исключени  вибраций, нагрулучный клапанвыполненднфференпиальным, полпорщкева  полость переливного золотника снабжена демпфирующим уСТроЛсГВОМ из o6)dT- ного клапана с дросселем, а в сливной магистрали до расходомера устпновлен воздушный колпак.