SU992861A1 - Гидропневматическа рессора - Google Patents

Description

(54) ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть применено в подвесках транспортных средств. .

Известна гидропневматическа  подвеска управл емого колеса транспортного средства, содержаща  корпус, плавакщий поршень, отдел ющий газовую среду от жидкости, полый шток, поршень с калиброванными отверсти ми и клапанами, соединенный с корпусом посредством штока 17.

Недостатком даннрй подвески  вл етс  то, что на среднем участке характеристики не осуществл етс  гашение .колебаний за счет ;а осселировани  жидкости через калиброванные отверсти  и клапаны в поршне, поскольку возникает объемна  кавитаци  жидкости в полости под поршнем.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  гидропневматическа  рессора, содержаща  цилиндр с плавающим поршнем, надпоршнева  полость которого заполнена сжатым газом , а подпоршнева  полость - жидкостью , расположенный в ней полый шток, заполненный жидкостью, установленный в полом штоке поршень с дрос ельными отверсти ми ,и клапанами.

жестко соединенный посредством стержн  с цилиндром, и узел регулировани , выполненный в виде дросселирующих отверстий. В данной рессоре в зависимости от скорости перемещени  поршн  мен етс  характеристика демпфировани  2 .

Недостатком указанной гидропневматической рессоры  вл етс  то, что

10 в промежутках между крайними режимами , при которых вступают в работу ограничители хода сжати  и отбо  не обеспечиваетс  необходима  характеристика демпфировани  за счет пере15 текани  жидкости через дроссельные отверсти , так как в полости под поршнем возникает объемна  кавитаци  жидкости, в демпфирующей характеристике по вл ютс  провалы, а рессора

20 раньше времени выходит из стро .

Цель, изобретени  - улучшение демпфирук дей характеристики и повышение долговечности.

. Указанна  цель достигаетс  за

25 счет того, что в гидропневматической рессоре, содержащей цилиндр с плаваннцим поршнем, надпоршнева  полость которого заполнена сжатым газом, а подпоршнева  полость 10 ЖИДКОСТЬЮ, расположенный в ней полый

шток, заполненный жидкостью, установленный в полом штоке поршень с дроссельными отверсти ми и клапанами , жестко соединенный посредством стержн  с цилиндром, и узел регулировани , подпоршнева  полость полого 5 штока сообщена с подпори невой полостью цилиндра посредством узла регулировани , а последний выполнен в виде размещенных в днище полого штока обратного клапана и регулируе-tn мых дроссел  и предохранительного клапана.

.На чертеже изображена схема гидропневматической рессоры.

Рессора содержит цилиндр 1, в котором размещен плавающий поршень 2, отдел ющий газ, наход щийс  в надпоршневой полости 3 от жидкости, на ,ход щейс  в подпоршневой полости 4, в которой установлен полый шток 5. В полом штоке 5 расположен поршень 6, жестко соединенный посредством стержн  7 с цилиндром 1. Полость 8, заключенна  между полым штоком 5 и цилиндром 1 заправл етс  л идкостью и через канал 9 в полом штоке 5 соеди- 25 нена с подпоршневой полостью 4 цилиндра 1, котора  в свою очередь сообщена с подпоршневой полостью 10 полого штока посредством канала 11 и узла регулировани , выполненного в виде 30 обратного клапана 12, регулируемых предохранительного клапана 13 и дроссел  14, размещенных в днище 15 полого штока 5. Давление открыти  предохранительного клапана 13 регулирует- 35 с  винтом 16. Этот клапан ограничивает максимальное давление жидкости в подпоршневой 10 и надпоршневой 17 полост х полого, штока 5 и служит дл  полного заполнени  лшдкостью по- Q лости 17 при ходе сжати , предотвраща  возникновение в ней объемной кавитации .,. .

Регулирование гидравлического сопротивлени  хода сжати  производит-.с с  изменением проходного сечени  дроссел  14. Необходима  величина проходного сечени  устанавливаетс  вращением винта 18. В поршне б расположены клапаны 19 и 20 и дроссельные отверсти  21.50

Рессора работает следующим образом .

При ходе сжати  сжимаетс  газ в полость 3. Жидкость из полости 10 перетекает в полость 17 через дроссель-55 ные отверсти  21 и клапан 20, отрегулированный на минимальное давление. Часть жидкости из полости 10 перетекает в полость 4 через дроссель 14, сопротивление которого больше чем 60 совместное сопротивление дроссельных отверстий 21 и клапана 20. При этом давление в полости 10 повышаетс  и создаетс  необходимое гидравличес1 ое сопротивление на ходе сжати , созда- 5

ющее требуемое гашение колебаний, а также обеспечиваетс  надежное заполнение жидкостью полости 17 и те самым предотвращаетс  объемна  кавитаци  жидкости в этой полости.

В случае уменьшени  или увеличени  статической нагрузки на рессору по вл етс  необходимость изменени  гидравлического сопротивлени  на ходе сжати , а тем самым, изменени  размаха и времени гашени  колебаний Изменение гидравлического сопротивлени  осуществл етс  вращением винта 18. Клапан 13 ограничивает давление жидкости в полост х 17 и 10 и тем самым ограничиваетс  усилие, передаваемое на корпус транспортного средства (не показан). Величина максимального усили  устанавливаетс  вращением винта 16. При ходе сжати  происходит также перетекание жидкоети из полости 4 в полость 8.

Во врем  хода отбо  полый шток 5 под действием усили  сжатого воздуха , передаваемого плавающим поршнем 2, перемещаетс  вниз и жидкость из полости 17 перетекает в полость 10 через дроссельные отверсти  21. Давление в полости 17 сильно возрастает становитс  больше, чем в полости 10 (так как площадь поршн  6 в полости 17 меньше, чем площадь поршн  в полости 10 ) и тем самым осуществл етс  эффективное гашение колебаний и больше гидравлическое сопротивление хода отбо , чем хода сжати . Клапан 19 ограничивает максимальное давление жидкости в полости 11 к соответственно максимальное сопротивление хода отбо . Жидкость, необходима  дл  заполнени  полости 10 перетекает по каналу 11 через дроссель 14 и обратный клапан 12, отрегулированный на минимальное давление. При этом жидкость в полости 10 имеет избыточное давление, близкое к давлению газа в полости 3, а поэтому не наблюдаетс  объемна  кавитаци  во врем  хода отбо .

Наличие в полом штоке 5 рессоры канала 11, а в его днище обратного клапана и регулируемых дроссел  и предохранительного клапана позвол ет улучшить характеристику рессоры за счет создани  необходимого гидравлического сопротивлени  на годах сжати  и отбо  без возникновени  объемной кавитации,, увеличить срок службы рессоры, снизить врем  и затраты на проведение технического обслуживани .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидропневматическа  рессора, содержаща  цилиндр с Плавающим поршнем.