SU503764A1 - Самоходна тележка дл монорельсовых дорог - Google Patents

Description

1

Изобрет нне каейетс  подвижного состава монорельсового транспорта может быть использовано в качестве грузонесушей подвижной единицы на подвесных монорельсовых дорогах со з(1ачителыи {ми

уклонами.

Известны самоходные тележки дл  монорельсовых дорог, содержащие раму с укрепленными на ней приводными и холостыми ходовыми катками, перемещающими- с  по монорельсу, и грузоносителем, снабженным гасителем его раскачивани  и приводным прижимным устройством.

Однако у известных устройств невозможно использовать избыточную мощность электродвигателей при наличии на трассе значительных углов подъема из-за проскальзывани  ходовых колес и ограниченности ; с цепного веса.

Цель изобретени  - увеличение сцепного усилн  на приводные тележки на подъемах подвесного пути.

Это достигаетс  тем, что прижимное устройство выполнено с щарнмрно укрепленной fra корпусе тележки Г-обраэисй

серьгой, вер икальное плечо которой шарнирио св зано с грузоносителем, а горизонтальное снабжено приводным роликом взаимодействующим с подошвой рельса на участках подъе.ш подвесного пути.

Дл  предотвращени  раскачивани  гасител  он выполнен с демпфером, шарнирно св занным одним конпом с грузоноснтелем . а другим - с рамой.

На фиг. 1 показана предлагаема  самоходна  тележка, вид сбоку; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - раэреэ Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - самоходна  тележка на горизонтальном участке пути; на фиг. 5 - то же, на участке пути с подъемом.

Самоходна  тележка состоит из приводной 1 н холостой 2 кареток, соединенных рамой 3, на которой шариирно укреплена Г-образна  серьга 4.

KaTKi. 5 приводкой каретки 1 привод тс  во вращение от Э1 ктродв11гател  6 через редуктор 7. Ни коше горизонтального плеча ссфьги 4 расположен прижимной ро- , лик 8, пршюпимый во врлиюпме от промел уточного liinna 9 ремуи7-о{ш 7 через лине- матлческую, например цепную передачу iO-12, расаоло «л1ную так, что окружна  скорость арп симного ролика В равна ок ручной скорости приводных катков 5. На нижнем KOiiue вертикальнрго плече Г-образной серьгь 4 укреплена ось lij дл  шарнирной подьескк-груэоносител  14,

Дли прадотарашени  раскачивани  гру аоносител  14 последний при иомоши

демпфера 15 шариирно св зан с рамой 3,

Самоходаа;; - ележка работает следующим o6paao;vi.

На горнаонтальном учас1 ке ходового пути катки Б приводной каретки 1 врата1О1 с  при помошн двигател  6 и редуктора 7, а прцукимаой ролик 8 вращаетс  вхолос тую без контакта с подошвой ходово1Х) пути . Сила ifii-ii Ji этом случае создае -с  за счут гфчжалш ходоных катков к лидоЕ ому пути с ycujiiiciivi, равным приход щимс  на эти катки части веса теложкн и груза. При выхОл1е гележкп на участок тюд-ьема рамй 3 принимает параллельное монорельсу накло иоо iioiiQ iumiie, а Г-образна  се- рьга Ч иод дейстииим ци.рнирно подзешенНО1 о на ее ньжнем конце гр аоносител  14, стрем сь сохранить отвесное положение , нрнжимает Biiamaioiiinflcn ролик 8 к но, .оищй ходово1чз рельса. В этом случае

Сила т ги увеличпишетс  за счет прижимающего poJUiK 8 усили , которое тем больше, чем больше угол подъема моно рвл1 сового пути.

Claims (1)

1.Само хОдна  тележка дл  монирельсовых дорог, содержаща  раму с укрепленными на ней приводными и холостыми ходовыми катками, перемеишющимис  по монорельсу, и грузолоснтелем снабженным гасителем его раскачивани  и приводным прижимным устройством, о т /1 и ч а ю о щ а   с   тем, что, с целью увеличени 

сцепного усили  на приводные тележки на подъемах подвесного пути, прижимное устройство выполнено с шарнирно укрепленной на корпусе тележки Г-образноЙ серьгой , вертикальное плечо которой шарнирно св зано с грузоносителвм, а 1оризоитальпое снабжено приводным роликом, взаимод&йствуюшнм с подошвой рельса на участке подъема подвесного путн.

2,Самоходна  тележка по п. 1, о т личаюш ,а с  тем, что, с делыи предотаращенн  раскачивани , г-аситель раскачивани  выполнен с демнфером, ишрнирно св занным одним концом с грузоно сителем, а другим - с рамой.

fpite. 1