SU50093A1 - Устройство дл пропуска судов под низко расположенными мостами - Google Patents

Description

Вопрос о разводных пролетах возникает также дл  некоторых: существующих мостов, у которых высота от низа пролетного строени  до судоходного горизонта воды меньше той, котора  требуетс  водным транспортом в насто щее врем . В CBoe. при постройке этих мостов данное обсто тельство не было предусмотрено, а сейчас оно затрудн ет развитие речного судоходства и требует переоборудовани  мостов.

Применение разводных пролетов в мостах имеет тот недостаток, что в график движени  поездов вклиниваетс  еще и движение судов. Таким образом, пропускна  способность моста дл  железнодорожного транспорта сокращаетс .

Эксплоатаци  подъемного пролета мешает не только железнодорожному транспорту, но. также и водному транспорту , так как судам приходитс  тер ть врем  в просто х у моста.

Предложенное устройство дл  пропуска судов под низкорасположенными мостами заключаетс  в том, что под мостом, сделан шлюз, заглубленный в русло реки и дающий возможность пропустить судно при пониженном горизонте воды путем откачки ее из камеры щлюза.

Такое устройство имеет целью исключить переделку пролетных строений низко расгположенных мостов и получить полную независимость движени  по мосту от движени  судов под мостом.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают устройство с одной шлюзовой камерой в продольном разрезе и плане; фиг. 3 и 4 - устройство с трем  камерами в продольном разрезе и плане.

Под мостом / (. 1 и 2) у одной из его опор 2 или ближе к середине пролета сооружаетс  канал (шлюз) 3, закрываемый по концам шлюзовыми воротами 4 небольшой высоты. У канала устраиваетс  насосна  установка 5, котора  может произвести откачку воды из канала в peKyj и не показанное на чертеже устройство дл  наполнени  ка ,нала. Дл  пропуска судна открываютс  ворота, судно входит в канал (шлюз), ворота за ним закрываютс  и насосы производ т понижение уровн  воды в канале до той отметки, при которой данное судно может пройти под мостом. Когда судно пройдет по другую сторону моста; канал наполн етс  водой из реки и после того, как она поднимаетс  на уровень реки, открываютс  вторые ворота и судно продолжает свой путь.

Эта проста  схема имеет, однако, крупный недостаток, который заключаетс  в том, что дл  опускани  судна

необходимо произвести с помощью насосов выкачку большого объема воды. Выкачка в течение практически приемлемого срока этого объема воды требует мощной насоспой установки, котора  была бы использована только во врем  опускани  судна, а остальную ббльшую часть времени сто ла без дела, В- виду этого практически более целесообразным  вл етс  второй вариант (фиг. 3, 4), в котором дл  проводки судна требуетс  вдвое меньща  затрата работы. Кроме того, полезна  работа насосом производитс  уже не только во врем  опускани  судна, но благодар  наличию вспомогательного бассейна в течение более продолжительного времени, так что их мощность может быть уменьшена еще в два и более раза. Устройство по второму варианту имеет большую пропускную способность, так как оно может пропускать суда сразу в обоих направлени х, причем они расход тс  в среднем вспомогательном бассейне.

Устройство-по второму варианту состоит из двух камер 6 и расположенной между ними вспомогательной камеры 7. Эта средн   камера отдел етс  от крайних высокими щлюзовымй воротами 8. Дл  прохрда судна под мостом оно вводитс  в первую 1камеру 6. После закрыти  за ним ворот 4 эта камера соедин етс  со вспомогательной камерой 7, из которой предварительно выкачана вода. Происходит выравнивание уровней воды, после чего через ,открываемые ворота 8 судно проходитпо вспомогательной камере 7 под мостом / во вторую камеру 6, где за ним закрываютс  вторые ворота 8. Путем соединени  последней камеры с рекой производител  подъем судна на уровень реки и через открытые ворота 4 судно продолжает свой путь.

Хот  устройство по второму варианту имеет три камеры, но по смь1слу его работы оно аналогично, скорей, двухкамерному шлюзу, так как в камере 7 вертикальных перемещений не производитс . Очевидно, что при достаточной емкости,камеры 7 работа насосов может быть совершенно равномерной в течение суток.

Предмет изобретени .

Устройство дл  пропуска судов под низкорасположенными мостами, отличающеес  тем, что под мостом сделан шлюз, заглубленный в русло реки и дающий возможность пропустить судно при пониженном горизонте воды путем откачки ее из камеры шлюза.

Ф.пЗ

3

Ш ,7. Д

Фиг:

1