SU64885A1 - Судоходный камерный шлюз - Google Patents

Description

В состав узлов гидросооружений на судоходных реках, возводимых с целью энергетического использовани  водотока, улучшени  судоходных условий, ирригации и пр., обычно входит судоходный шлюз и водосбросное соо(ружение, расчитан-ное на пропуск максимальных поводковых расходов.

Водосброс в больши1нстве случаев  вл етс  одним из основных сооружений гидроузла как по стоимости , так и ПО Сложности его конструкции, а также в отношение трудностей сооружени  в случае расположени  его в фусле реки. Поэтому совмещение функций судоходного шлюза и ёодосброса в одном сооружении, т. е. огущес-голение шлк аа-водосброса, (Првдста1Вл ет «wTeipec.

Использование: судоходных шлюзов дл  пропуска- паводковых вод вообш,е известно. Предложеииое устройство -о-тличаетс  тем, что оно позвол ет увеличить количество пропускаемых через шлюз паводковых (вод до Практической не1Н 1добности . отде.11ьногр водосбфоса и состоит iB том, что камери шлюза отделены друг от. друга..;л Х Него бьефа съемными стенками, не преп тствующими niponycKy над ними судов и убираемыми д.гю пропуска паводковых 1вод.

На чертеже фиг. 1 (представл ет П|родольный раэрез однокамерного судоходного шлюза согласно изобретению и фиг. 2 - план шлюза.

Верхн   голова шлюза выполнена В виде пжхжого сдвоенного затвора . Ве(рхте1й плоский ш,ит 1 при шлюзова ии судов опускаетс  вниз, причем верхн   кромка его устанавливаетс  иа отметке 2 кортл , образованного съемной стенкой 3, отдел юшей камеру от верхнего бьефа. Эта стенка образована в да1нном случа.е нижним щитом сдвоенного затвора. Нижний щит перек|рывает отверстие ниже отмети корол  и при шл1юзовании судов остаетс  на своем месте. При пропуске паводка через шлюз оба щДта , в том числе и нижний щит (съемна  стенка), поднимаютс  вверх выше го(ризонта 4 воды верхнего бьефа (показано пунктиром).

Отметка вегрха бетонного массива

верхней головы шлюза в каждом

от-елШЯОМ случае должна быть онределена соответствующими технико-экономическими расчетаМИ.

В качестве рэмо1нтного заграждени  верхней головы шлЕОза может быть применено обычного ткла шандорное заграждение.

Увеличение пропускной способности .шлюза может быть достигнуто, как пскаганю на чертеже, панлжением отметки дна камеры шлюза и отметки порогов верхней и нижней голов -ниже дна 5 реки. Переход к. отметкам дна реки в этом случае осуществл етс  постепенным повышением дна подходных каналов с одновременным плавным расширанием их. Пр0 этом окончательна  форма сопр жени  может быть достигнута исследованием П1люза на модели в гидравлической лаборатории .

В. шлюзе -с пониженным дном

нижние всхрота Могут быть выполнены аналогглчво Ферхиим также в в-пде сдвоеннсгго или даже строенного плоского щита, как изображено на чертеже.. Пувктиро-м показано Иижнее положение щитов во врем  прохода судов и верхнее их поиюжееие при пропуске паводка. В многскамерадом шлюзе аналогичные щиты устанавливаютс  и между камерами.

П.редмет изобретени 

Судоходный каме(р ъш шлюз, отличающийс  тем, что его камеры отделены друг от друга, а также от верхнего бьефа съемнымн стеиками, допускающим пропуск над ними судов и убираемыми на врем  Пропуска через шлюз паводковых ВОД, в цел х увеличени  его

ВОД01ПрО:ПуСК НОЙ СПОСОбйОСТИ.

ШШ. j-