SU494297A1

SU494297A1 - Указатель поворота транспортного средства

Info

Publication number: SU494297A1
Application number: SU1974850A
Authority: SU
Inventors: Юрий Григорьевич Евтухов; Владимир Порфирьевич Довженко; Валентин Григорьевич Алимов; Леонид Иванович Компаниец
Original assignee: Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority date: 1973-12-11
Filing date: 1973-12-11
Publication date: 1975-12-05

Description

1

Изобретение относитс к системам сигнализации транспортных средств.

Известны указатели поворота транспортных средств, содержащие реле-прерыватель, один из выводов которого соединен с положительным выводом источника питани , индикатор поворота, подключенный параллельно релепрерывателю , переключатель направлений, подвижный контакт которого соединен со вторым выводом реле-прерывател , а неподвижные контакты - через цепи, состо щие из параллельно соединенных сигнальных ламп поворота , заземлены, диоды, аноды которых соединены с неподвижными контактами переключател , а аноды соединены между собой, генератор , щина питани которого подключена к точке соединени диодов, громкоговоритель, подключенный к выходу генератора.

Недостатком известных указателей поворота вл етс то, что звукова индикаци (генератор ) выключаетс одповремевно с включением мигающих фонарей указател , что в обстановке напр женного уличного движени (насыщенность улиц городов транспортом, необходимость частых перестроений во врем движени , обгонов, объездов и других маневров ) утомл ет водител , отвлекает его внимание и не всегда способствует увеличению безопасности движени .

Цель изобретени - снижение утомл емости водител .

Дл этого предлагаемый указатель поворота снабжен интегрирующей RC-цепью, вход

которой соединен с катодом диода, анод которого соединен с шиной питани генератора, а выход - со входом генератора.

Генератор может быть выполнен на балансном диодно-регенеративном компараторе.

На чертеже изображена принципиальна схема предлагаемого указател .

Указатель поворота содержит реле-прерыватель 1, сигнальные лампы 2-5, переключатель 6, подвижный контакт которого через параллельную цепь, состо щую из реле-нрерывател 1 и светового индикатора 7, соединен с положительным выводом источника питани 8, а неподвижные контакты - через цепн, одна из которых состоит из параллельно соединенных ламп 2 и 3, а друга - из параллельно соединенных ламп 4 и 5, заземлены.

К точке соединени катодов диодов 9 и 10, аноды которых соединены с противоположными неподвижными контактами переключател

6, подключена шина питани генератора 11, выполненного в виде балансного диодно-регенеративного компаратора, вход которого подключен к выходу интегрирующей цепи, содержащей резистор 12 и коиденсатор 18. Вход

интегрирующей цепи соедике;: с катодом диода 14, анод которого соедииеи с шиной питани генератора 11.

Указатель работает следующим образом.

В исходном состо нии генератор 1 заперт и не генерирует импульсы, а иоэтому звуковой сигнал отсутствует.

Одновременно с переводом переключател 6 в то или иное положение (в зависимости от поворота налево или направо) происходит подача питани на схему компаратора и -КС-цепи на его входе. Питание это подаетс от источника питани 8 импульсами (в такт с релепрерывателем ) через диоды 9 или 0. При этом происходит импульсный зар д конденсатора 13.

Через определенное врем (врем это обычмо выбираетс равным 10-15 сек, что достаточно дл осуществлени маневра при нормальных услови х движени ) напр жение на конденсаторе 13 достигает порогового значен 1 , при котором генератор 11 начинает генерировать импульсы. На выходе компаратора включен громкоговоритель, который извещает о том, что врем на нроведение маневра истекло и можно отключить фонари указателей поворота.

При своевременном выключении фонарей указател поворота самим водителем после осуществлени маневра (обгона или поворота)

звуковой сигнал - наноминание о включенных фонар х будет отсутствовать.

Это способствует меньщей усталости водител , так как звуковой сигнал будет примен тьс только в исключительных случа х.

Предмет изобретени

Claims

1.Указатель поворота транспортного средства , содержащий реле-прерыватель, один из выводов которого соединен с положительным выводом источника питани , индикатор поворота , подключенный параллельно реле-прерывателю , переключатель, подвижный контакт которого соединен со вторым выводом релепрерывател , а неподвижные контакты - через цепи, состо щие из параллельно соединенных сигнальных ламп поворота, заземлены, диоды, аноды которых соединены с неподвижными 1сонтактами переключател , а аноды соединены между собой, генератор, шина иитани которого иодключеиа к точке соединени диодов, громкоговоритель, подключенный к выходу генератора, отличающийс тем, что, с целью снижени утомл емости водител , он снабжен интегрирующей RC-цепью, вход которой соединен с катодом диода, анод которого соединен с щиной питани генератора, а выход - со входом генератора.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что генератор выполнен на балансном днодно-регенеративном компараторе.