SU489886A1

SU489886A1 - Reversible coupling control

Info

Publication number: SU489886A1
Application number: SU1966983A
Authority: SU
Inventors: Александр Георгиевич Баранов; Виталий Иванович Чуркин; Семен Львович Самсонович; Инна Васильевна Литвинова; Вячеслав Елисеевич Киселев
Original assignee: Предприятие П/Я В-8670
Priority date: 1973-10-16
Filing date: 1973-10-16
Publication date: 1975-10-30

Description

фиг. 4; узел I ка фиг. 1); на фиг. 8 - дан пример конструктивного выполнени тормознет устройства предлагаемой муфты в внде необратимой муфты с телами качени ; на фиг. 9- изображен разрез по Д-Д на фиг. 8.FIG. four; node I ka FIG. one); in fig. 8 shows an example of a constructive implementation of braking the device of the proposed coupling in a vnde irreversible coupling with rolling bodies; in fig. 9 shows a section along the DD in FIG. eight.

Управл ема реверсивна муфта содержит ведущий вал 1, который посредством зубчатой обоймы 2 соединен с входным валом 3 тормозного устройства, состо щего из двух подпр|у кипенных башмаков 4, развернутых один относительно другого на 180°, и закрепленных на них соосных втулок 5 с назом, которые взаимодействуют с входным валом 3 и выходным валом 6 тормозного устройства, соединенным через зубчатую обойму 7, носаженную на нодщипиик качени 8, с ведомым валом 9, на котором размещены опоры 10 входного вала 3 и олоры 11, размещенные в крышке 12, соединенной с корпусом 13, на котором закренле-н качающийс переключающий ргччаг 14, ОДИН конец которого соедипен с переключающим устройством 15, а на другом койне установлен палец 16, размещенный в кольцевой канавке, образованной крышкой 17 и обоймой 2, имеющей П-обоазное сечение.The controlled reversible coupling contains a drive shaft 1, which by means of a gear holder 2 is connected to an input shaft 3 of a braking device consisting of two bobbin coils 4, turned 180 ° relative to each other, and fixed on them coaxial bushings 5 with a name that interact with the input shaft 3 and the output shaft 6 of the braking device connected through the gear holder 7, nasazhenny on rolling equipment 8, with the driven shaft 9, on which the supports 10 of the input shaft 3 and olora 11, placed in the cover 12, connected body 13 on which n-zakrenle rgchchag switching rocker 14, one end of which soedipen with a switching device 15, and the other set Koine finger 16 disposed in the annular groove formed by the cover 17 and the yoke 2 having a U-section oboaznoe.

Ведущий вал 1 выполнен з виде зубчатого колеса, посаженного на вал электродвигател . Ведущий вал может быть выполнен так же на собственных опорах и соедин тьс с нриводным устройством при помощи соеднкктель ой муфты.The drive shaft 1 is made in the form of a gear mounted on the motor shaft. The drive shaft can also be made on its own supports and be connected to the sliding gear using the coupling coupling.

Башмаки 4 могут контактировать с корпусом муфты либо цилиндрической, либо клиновой фрикционной новерхностью.The shoes 4 may be in contact with the coupling housing, either cylindrical or wedge friction surface.

Переключающее устройетво 15 может быть электрическим ( корь электромагнига) или механическим в виде рычага, соединенного с переключающим рычагом.The switching device 15 may be electric (measles electromagnet) or mechanical in the form of a lever connected to a switching lever.

лМуфга ка фиг. 8 и 9 отличаетс от описаиной выше тем, что багнмаки 4 н соосные втулки 5 заменены телами качени 18, ведущей вилкой 19 и фигурной деталью 20.lfugha figs 8 and 9 differs from the above description in that the Bagnmaks 4n coaxial bushes 5 are replaced by the rolling bodies 18, the drive fork 19 and the figured detail 20.

Управл ема реверсивна муфта в положении I переключающего устройства, i;3o6ijaЛченного на фиг. 1, работает следующим образом .The controlled reversible clutch in the position I of the switching device, i; 3-616aLennogo in FIG. 1, works as follows.

С ведущего вала 1 через зубчатУю обоймFrom the drive shaft 1 through the gear clips

9.9.

вращающим полезп -ю нагрузку. При возникновении на ведомом валу 9 крутшлего молюгта вращенпе через зубчатую обойму 7 передаетс на выход 1ой вал 6, ссосные ит лк1т оrotating the load. In the event of the emergence of a cool molugen on the driven shaft 9, the rotary through the gear holder 7 is transmitted to the output of the first shaft 6, with the axle clamp

м заклиииваю1пке подпружиненные башмаки , что вызывает самотор.южение ведомого вала муфты. При повороте переключающего рычага 14 зубчата муфта переменгаетс m zaklivaivayu1pke spring-loaded shoes, which causes samotor.yuzhenie driven shaft coupling. When the shifting lever 14 rotates the gear, the clutch is reversed

вдоль входного и выходного валов в положепне II, изображепное па фиг. 7. Вращение двнга1-ел передаетс лспосредетвепно с ведущего вала 1 па ведомый вал 9 через зубчатУ о обойму 7, про этом башмаки 4, входнойalong the input and output shafts in postepne II, the image pa of FIG. 7. The rotation of dvnga1-el is transmitted to the drive shaft 1 from the drive shaft 1 through the driven shaft 9 through a gear about the holder 7, about this the shoes 4, the input

вал 3, выходной вал 6, зубчата обойма 2 не Г):защаютс (сто т неподвижно).the shaft 3, the output shaft 6, the gear cage 2 (not D): are protected (stand still).

Claims

1 timeline of invention

. Control reversible coupling containing the building} c. in which the driving and driven shafts and the brake device with jamming elements are installed, characterized in that, in order to provide remote control of the braking device and reduce MOMCiiTa iperformation of the moving parts, the braking device has the input and output zero shafts installed

coprecipital to each other, and the driven shaft is located on supports inside the output shaft, with ethanol; all the shafts are elapsed with toothed crowns, and the three bodies are installed concentric one) HULL with the possibility of axial gear:;: e:: 1 oby: or; with vatupnymi dentate venol 11ol: n,; a} l1la ji; koto :): lh, hooking on at Bkl; jailed brake device simultaneously with the drive shaft and output shaft of the braking device, performed in the cross section П - image,): oh.

2. Coupling, characterized in that between Clips there is a set of hardware ;; 1 -1.

3. Coupling according to claim 1, about tl and h ay nt and with the one brake) C is made in the form of

irreversible lvuft: with telamp rolling.

;. under item 1, about tl; h and y sch and so. that the braking device is made in the form of two subprograms; .жп11; 1; snye shoes with a friction clutch; 1 overlap 0, interacting with a large profile corresponding to the profile that is on the casing surface, and in contact with the puzzles; interacting with the shafts of the torus device; with plane; -: mi} chAST; amp located parallel to the axis.

5. Coupling: o ii. 3, o i,; and ch yu and so, chyu Fr1: 1 c,; k) .a goverhpstst bap poppies ime ::: in sschelip.

0. Mufi on p. 3, of t. 1 and that with the fact that the fricciopts are on the top of the shoes of you L: kn I and c p n i l i j h a c k i s i.

e-in

FIG.

// /.-1 I

7777 / 77- l. /.f.L/ ////// - - ,,

20