SU477884A1 - Способ удлинени корпуса судна - Google Patents

Способ удлинени корпуса судна

Info

Publication number
SU477884A1
SU477884A1 SU1920958A SU1920958A SU477884A1 SU 477884 A1 SU477884 A1 SU 477884A1 SU 1920958 A SU1920958 A SU 1920958A SU 1920958 A SU1920958 A SU 1920958A SU 477884 A1 SU477884 A1 SU 477884A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
hull
parts
distance
cut
ship
Prior art date
Application number
SU1920958A
Other languages
English (en)
Inventor
Соломон Аврум-Шмулевич Винокур
Георгий Павлович Бочаров
Леонид Григорьевич Шапиро
Original Assignee
Предприятие П/Я Г-4217
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Г-4217 filed Critical Предприятие П/Я Г-4217
Priority to SU1920958A priority Critical patent/SU477884A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU477884A1 publication Critical patent/SU477884A1/ru

Links

Landscapes

  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

(54) СПОСОБ УДЛИНЕНИЯ КОРПУСА СУДНА
1
Изобретение относитс  к области судостроени  и касаетс  удлинени  корпуса судна.
Известны способы удлинени  корпуса судна путем вставки нового блока в его нецилиндрическую часть с предварительным ее разрезанием на два участка.
Цель изобретени  - сохранение плавности обводов при минимальной длине нового блока корпуса судна.
Это достигаетс  тем, что разрезанные участки нецилиндрической части раздвигают на заданное удлинение корпуса судна а затем теоретическими поперечными разрезами наход т минимальное рассто ние между раздвинутыми част ми корпуса,:при котором касательные к каждой ватерлинии в точках разреза обеих частей корпуса пересекаютс  с его наружной стороны, при этом точка пересечени  находитс  от раз- реза с большей кривизной на рассто нии 0,1-0,2 рас(э1о ни  между раздвинутыми част ми корпуса, а сохран емые части корпуса судна обрезают по найденным таким образом сечени м, рассто ние между которыми определ ет минимальную дли-. ну нового блока корпуса судна, обводы которого плавно сочлен ют с обводами раздвинутых частей корпуса.
Предлагаемый способ иллюстрируетс  чертежом.
Корпус судна, обвод одной из ватерлиний которого показан, разрезают на нецилиндр1гч еском участке корпуса на две части 1 и 2 в плоскости шпангоута 3 и раздвигают их на рассто ние а, равное заданному удлинению судна. Затем дли сохранени  платности обводов выполл юч рад последовательных теоретических поперечных разрезов б-б и провод т к ним касательные в, отыскива  такое минимальное рассто ние г, при которок. касательные д и е к каждой ватерлинии в точках разреза обеих частей 1 и 2 корпуса судна пересекаютс  с его наружной стороны в точке ж. При этом точка пересечени  ж-находитс от разреза с большей кривизной на рассто нии О,1-О,2 рассто ни  между част ми 1 и 2 корпуса.
По найденному таким образом сечению J
4 обрезают корпус судна. При этом длина нового блока 5, вставл емого между част ми 1 и 2 корпуса на его нецилиндрическом участке, превыша  заданное удлинение а, будет минимальной и равной рассто нию.v
Предмет изобретени 
Способ удлинени  корпуса судна путем вставки нового блока в его нецилиндрическую часть с предварительным ее разрезанием на два участка, отличающийс  тем, что, с целью сохранени  плавности обводов при минимальной длине нового блока, разрезанные участки нецилиндричрпкой части саздвигают на заданное удлинение корпуса судна, а затем теоретическими поперечными разрезами наход т минимальное рассторние между раздвинутыми част ми корпуса, при котором касательные к каждой ватерлинии в точках разреза обеих частей корпуса пересекаютс  с его наружной стороны, при этом точка пересечени  находитс  от разреза с большей кривизной на рассто нии 0,1-0,.2 рассто ни  между раздвинутыми част ми корпуса, а сохран емые части корпуса судна обрезают по найденным таким образом сечени м, рассто ние между которыми определ ет
минимальную длину нового блока корпуса судна, обводы которого плавно сочлен ют с обводами раздвинутых частей корпуса.
SU1920958A 1973-05-03 1973-05-03 Способ удлинени корпуса судна SU477884A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1920958A SU477884A1 (ru) 1973-05-03 1973-05-03 Способ удлинени корпуса судна

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1920958A SU477884A1 (ru) 1973-05-03 1973-05-03 Способ удлинени корпуса судна

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU477884A1 true SU477884A1 (ru) 1975-07-25

Family

ID=20553319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1920958A SU477884A1 (ru) 1973-05-03 1973-05-03 Способ удлинени корпуса судна

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU477884A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Bolton Biarc curves
IE37591L (en) Ship's hull
SU477884A1 (ru) Способ удлинени корпуса судна
GB1184203A (en) Method of Rebuilding the Hull of a Ship to Increase its Tonnage
GB1496670A (en) Planing hulls
KR850005347A (ko) 선박용 선체(船體)
FR2398660A1 (fr) Perfectionnements apportes aux embarcations pneumatiques a moteur
ES456802A1 (es) Procedimiento de trabajo para desguazar el casco de un bu- que.
NO922093D0 (no) Baatskrog
US3267896A (en) Ship's hull
GB1115676A (en) Improved hull forms
GB1309753A (en) Transverse propulsion units for ships
EP0064271A3 (en) Sectionalised boat
SU450661A1 (ru) Способ построчной обработки сложных поверхностей
IT1019826B (it) Apparecchiatura per la guida di natanti per la posa di tubazioni
SU1221028A1 (ru) Судно
RU49511U1 (ru) Днище катера
SU133771A1 (ru) Способ построени обводов корпуса судна из разворачивающихс на плоскость поверхностей
SU1199697A1 (ru) Носова оконечность судна
SU644661A1 (ru) Верхн объемна секци носовой оконечности корпуса судна
SU445535A1 (ru) Способ изготовлени спиральных сверл с твердосплавным режущим элементом
SU950582A1 (ru) Способ постройки судов в доке
GB1016297A (en) Hull construction
BARNES Lamalera have in common, other than speaking languages of the Malayo-Polynesian branch of the Austronesian family and
IT1057542B (it) Pnednatico di siccrezza o meglio metodo per ottenere un pneomatico che anche se scoppia o si sgonfia dorante la marcia non avvengono i danni che avvengono attualmente potendo proseguire nella corsa