SU477385A1

SU477385A1 - Tape mechanism of the microfilm camera

Info

Publication number: SU477385A1
Application number: SU1914352A
Authority: SU
Inventors: Циммет Ханс
Original assignee: Комбинат Феб Пентакон Дрезден Камераунд Киноверке (Инопредприятие)
Priority date: 1972-05-04
Filing date: 1973-04-28
Publication date: 1975-07-15
Also published as: DE7311806U; DE2234626A1; DD101029A1; DE2234626B2; CS160491B1

Description

Принципиальна электросхема дл привода кареток в движение (фиг. 2) содержит выключатели 14, 15, параллельно которым подключены пусковые выключатели 16, 17, а последовательно - контакты 18, 19 и электромагниты 20, 21. Контакты 22, 23 и 24, 25 реле 26 и 27 помещены в токовой цепи последовательно с электродвигателем 5.The basic electrical circuit for driving the carriages into motion (FIG. 2) contains switches 14, 15, in parallel with which the starting switches 16, 17 are connected, and in series - contacts 18, 19 and electromagnets 20, 21. Contacts 22, 23 and 24, 25 relays 26 and 27 are placed in the current circuit in series with the electric motor 5.

Принципиальна электросхема дл привода поперечной каретки в движение аналогична фиг. 2.The basic circuit diagram for driving the cross carriage into motion is similar to FIG. 2

Механизм работает следующим образом.The mechanism works as follows.

Электродвигатель 5 приводит во вращение эксцентрик 4 с наход щимис на нем двум диаметрально расположенными штифтами 3, вход щими в зацепление с пазами а транспортирующей рейки 2, жестко соединенной с продольной кареткой 1, соверщающей поступательное движение с помощью роликов 6 по направл ющим 7 относительно корпуса. Поперечна каретка 8, несуща фотопленку, приводитс в поступательное движение с помощью электродвигател 12, эксцентрика 11 с закрепленными на нем щтифтами 10, рассто ние между которыми равно рассто нию между пазами рейки. Поперечна каретка помещена на роликах 13 в продольпой каретке 1. Эксцентрики 4 и 11 с помощью кулачков производ т коммутирование токовых цепей через выключатели 14 и 15 продольной каретки и выключатели 16 и 17 поперечной каретки. Выключатели 14 и 15 подключены параллельно пусковым выключател м 16 и 17 и привод тс в действие щтифтами 3 эксцентрикового диска 4. Последовательно рабочим выключател м подключены контакты 18 и 19 реле 26 и электромагниты 20 и 21. Остальные контакты помещены в токовой цепи последовательно с электродвигателем 5.The electric motor 5 causes the eccentric 4 to rotate with two diametrically located pins 3, which engage with the grooves of the transporting rail 2, rigidly connected with the longitudinal carriage 1, which is progressively moving with the help of rollers 6 along the guides 7 relative to the housing. The cross carriage 8 carrying the film is brought into translational motion by an electric motor 12, an eccentric 11 with fasteners 10 fixed on it, the distance between which is equal to the distance between the grooves of the slats. The cross carriage is placed on the rollers 13 in the longitudinal carriage 1. The eccentrics 4 and 11 using cams commute current circuits through the switches 14 and 15 of the longitudinal carriage and the switches 16 and 17 of the transverse carriage. The switches 14 and 15 are connected in parallel to the starting switches 16 and 17 and are actuated by the clutches 3 of the eccentric disk 4. Contacts 18 and 19 of the relay 26 and electromagnets 20 and 21 are connected in series with the working switches. The rest of the contacts are placed in the current circuit in series with the electric motor 5 .

Если требуетс сместить продольную каретку 1 влево на один щаг, кратковременно привод т в действие пусковой выключатель 16 и тем самым замыкают токовую цепь дл реле 26. Электромагнит 20 этого реле возбуждаетс и замыкает контакты реле. В это же врем размыкаетс контакт 19 и предотвращает возможность возбуждени электромагнита реле 21, управл ющего движением продольной каретки 1 вправо. Это движение продолжаетс до тех пор, пока щтифты 3 не выход т из зацеплени с пазами а рейки 2 и не занимают положени , параллельного направлению движени каретки. В это врем указанные щтифты выключают ходовые выключатели 14 и 15If it is necessary to move the longitudinal carriage 1 to the left by one step, the start switch 16 is briefly actuated and thereby closes the current circuit for relay 26. The electromagnet 20 of this relay is energized and closes the relay contacts. At the same time, contact 19 is opened and prevents the relay 21, which controls the movement of the longitudinal carriage 1 to the right, from being able to energize the electromagnet. This movement continues until the pins 3 are disengaged from the grooves a of the rails 2 and do not occupy a position parallel to the direction of movement of the carriage. At this time, the indicated shafts turn off the running switches 14 and 15

и прекращаетс возбуждение реле 26. В св зи с этим размыкаютс контакты этого реле, электродвигатель 5 останавливаетс , что приводит к остановке продольной каретки 1. При этом точно выдерживаетс величина щага, так как возникновение мертвой точки между щтифтами 3 и пазами а приводит к незначительному продолжению вращени электродвигател 5, которое, однако, не передаетс and the excitation of the relay 26 ceases. In connection with this, the contacts of this relay are opened, the electric motor 5 stops, which causes the longitudinal carriage 1 to stop. The magnitude of the schaga is precisely maintained, since the occurrence of a dead point between the studs 3 and the grooves a leads to a slight continuation rotation of the motor 5, which, however, is not transmitted

продольной каретке 1.longitudinal carriage 1.

Дл включени движени продольной каретки 1 вправо кратковременно включают пусковой выключатель 17, благодар чему также кратковременно замыкаетс токова цепьTo start the movement of the longitudinal carriage 1 to the right, the start switch 17 is briefly turned on, whereby the current circuit also closes briefly

реле 27, электромагнит 21 этого реле возбуждаетс и замыкает контакты 24 и 25 реле, но в это же врем релейный контакт 18 размыкаетс и предотв ащает возможность возбуждени электромагнита 26, управл ющего движепием продольной каретки 1 влево.the relay 27, the electromagnet 21 of this relay is energized and closes the contacts 24 and 25 of the relay, but at the same time the relay contact 18 opens and prevents the possibility of energizing the electromagnet 26 controlling the movement of the longitudinal carriage 1 to the left.

Движени ноперечной каретки осуществл ютс электродвигателем 12 аналогичным образом , причем этот электродвигатель управл етс токовой схемой, построенной аналогично схеме, управл ющей движением продольной каретки 1.The movements of the transverse carriage are carried out by the electric motor 12 in a similar way, and this electric motor is controlled by a current circuit constructed similarly to the scheme controlling the movement of the longitudinal carriage 1.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A tape mechanism with a microfilm camera camera containing a longitudinal carriage placed in the camera body mounted for movement along a rack, on which a transverse carriage with film is mounted, mounted for movement along the second gear bar, an electric motor characterized in that the purpose of ensuring the reversed movement of the carriages and increasing the accuracy of working out the size of the rod in the slats

grooves perpendicular to the direction of movement of the carriages, designed to interact with the eccentrics of the Maltese mechanisms, one of which is placed in the camera body and the other on the longitudinal carriage, and driven by the electric motors, and each eccentric has two diametrically located shptift between them is equal to the distance between the grooves in the slats, and the eccentrics are cut.

2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the profile of the shafts on the eccentrics is made in the form of cams actuating the driving switches.

2

Fig 1

20 2b

;,