SU471223A1

SU471223A1 - Device for securing goods on a railroad car

Info

Publication number: SU471223A1
Application number: SU1808863A
Authority: SU
Inventors: Борис Рувимович Минкин; Александр Степанович Маврушин; Анатолий Иванович Горкунов; Николай Павлович Лукашин; Анатолий Филиппович Тупиков
Original assignee: Опытное производственно-техническое предприятие "Энерготехпром"
Priority date: 1972-07-13
Filing date: 1972-07-13
Publication date: 1975-05-25

Description

1one

Изобретение относитс к устройствам, примен емым дл креплени грузов на железнодорожных платформах и вагонах.The invention relates to devices used for securing goods on railway platforms and wagons.

Известны устройства дл креплени грузов на железнодорожном вагоне, состо щие из нижней опорной балки, установленной на полу вагона, и верхней опорной балки, снабженной кассетами дл скреплени с грузом, причем на верхней опорной балке смонтирован вкладыш со сферической выемкой, взаимодействующей с телом качени , установленным в криволинейном желобе обоймы нижней опорной балки.Devices for securing goods on a railway car are known, consisting of a lower support beam mounted on the floor of the car and an upper support beam provided with fastening cassettes with a load, with an insert with a spherical recess mounted to the rolling body mounted on the upper support beam in the curvilinear groove of the holder of the lower support beam.

Взаимное проскальзывание тела качени и вкладыша приводит к повышенному износу их рабочих поверхностей; трудность изготовлени криволинейного желоба и возможность засорени его усложн ют конструкцию.Mutual slippage of the rolling body and liner leads to increased wear of their working surfaces; the difficulty of fabricating the curved chute and the possibility of clogging it complicate the design.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение износостойкости устройства. The purpose of the invention is to simplify the design and increase the wear resistance of the device.

Это достигаетс тем, что тело качени выполнено в виде барабана с эксцентричными цапфами, установленными в проушинах, закрепленных на верхней опорной раме, и св зано с нижней опорной рамой гибким органом .This is achieved by the fact that the rolling body is made in the form of a drum with eccentric pegs installed in eyelets fixed on the upper support frame and connected to the lower support frame by a flexible body.

На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого устройства; на фиг. 2 -узел I креплени барабана; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.FIG. 1 shows a general view of the proposed device; in fig. 2 — knot I of fastening of the drum; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2; in fig. 4 shows a section BB in FIG. 3

Устройство состоит из нижней опорной рамы 1, жестко закрепленной кассетами 2 дл укладывани перевозимого груза. Верхн рама 3 имеет четыре проушины 4, в подшипниках 5 которых смонтированы эксцентричные цапфы 6 барабанов 7. Барабаны 7 соединены с нижней опорной рамой 1 гибкими органами 8 и 9, концы которых закреплены на барабанах 7 и нижней раме 1 с помощью накладок.The device consists of a lower support frame 1 rigidly fixed with cassettes 2 for stowing the load to be carried. Upper frame 3 has four lugs 4, in bearings 5 of which eccentric pins 6 of drums 7 are mounted. Drums 7 are connected to lower support frame 1 by flexible bodies 8 and 9, the ends of which are fixed to drums 7 and lower frame 1 by means of linings.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При торможении вагона верхн рама 3 под действием продольных инерционных сил катитс вдоль оси вагона на барабанах 7, одновременно поднп.ма сь на эксцентричных цапфах 6 на высоту, соответствующую возникающей инерционной силе, а по прекращении ее действи возвращаетс в первоначальное положение . Гибкие органы 8 и 9 преп тствуют проскальзыванию барабанов 7 по нижней опорной раме 1.When the car is braked, the upper frame 3 under the action of the longitudinal inertial forces rolls along the axis of the car on the drums 7, simultaneously being raised on eccentric pins 6 to a height corresponding to the inertial force that arises, and after its termination it returns to its original position. The flexible bodies 8 and 9 prevent the drums 7 from slipping along the lower support frame 1.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл креплени грузов на железнодорожном вагоне, содержащее нижнюю опорную раму, установленную на полу вагона , верхнюю опорную раму с кассетами дл груза и размещенный между рамами возвращающий механизм, включающий тело качени , отличающеес тем, что, с цельюA device for securing goods on a railroad car, comprising a lower support frame mounted on the floor of the carriage, an upper support frame with cargo drawers and a return mechanism arranged between the frames, including a rolling body, characterized in that

упрощени конструкции и повышени износостойкости устройства, тело качени выполнено в виде барабана с эксцентричными цапфами , установленными в проушинах, закрепленных на верхней опорной раме, и св зано с нижней опорной рамой гибким органом.simplifying the design and improving the durability of the device; the rolling body is made in the form of a drum with eccentric pegs installed in eyelets fixed on the upper support frame and connected to the lower support frame by a flexible body.

././

aiuz.2aiuz.2

КTO