SU453331A1

SU453331A1 - DEVICE FOR DETECTING BOXING AND UZA LOCOMOTIVES

Info

Publication number: SU453331A1
Application number: SU1898639A
Authority: SU
Original assignee: П. И. Гордиенко, П. К. Штепенко , В. Я. Свердлов
Priority date: 1973-04-02
Filing date: 1973-04-02
Publication date: 1974-12-15

Description

1one

Изобретение охнооитс к области электровозостроени .The invention of the invention is in the field of electric locomotive construction.

Известны устройства дл обнаружени боксоваии и юза локомотивов с группой параллельно включенных т говых двигателей посто нного тока последовательного и независимого возбуждени , содержащие многофазный полупроводниковый МОСТ, средние точки которого подключены к равнопоте-нциальным точкам корей, а катодные и анодные выводы моста - к датчикам бок-совани и юза. Датчик в таких устройствах срабатывает п.ри боксовании любой колесной пары, выдава сишал на устройство, воздействующее на все т говые двигатели.There are known devices for detecting boxing and locomotive use with a group of parallel-connected direct current motors of sequential and independent excitation, containing a multiphase semiconductor MOST, the midpoints of which are connected to the equal potential points of Korea, and the cathode and anode terminals of the bridge to the sensors sovani and yuz. The sensor in such devices triggers when blocking any wheelset, issuing a device that affects all traction engines.

Дл повышени надежност1И и обеспечени селективности в предлагаемом устройстве датчики боксоваии и юза включены в каждой фазе диодного многофазного моста со стороны анодных выводов, а анодные и катодные выводы моста закорочены. Количество датчиков и параллельных групп диодов моста соответствует числу параллельных цепей т говых двигателей.In order to increase reliability and ensure selectivity in the proposed device, the box-and-body sensors are included in each phase of the multiphase diode bridge from the anode terminals, and the anode and cathode terminals of the bridge are shorted. The number of sensors and parallel groups of bridge diodes corresponds to the number of parallel chains of traction motors.

На чертеже даиа схема описываемого устройства (соединение т говых двигателей показано дл режима реостатного торможени ).In the drawing, the diagram of the described device is shown (the connection of the traction motors is shown for the rheostatic braking mode).

В режиме реостатного торможени кор т говых двигателей 1-4 включены на индивидуальные сопрот1ивлени 5-8, а обмоткиIn the resilient braking mode, the cords of motors 1–4 are connected to individual resistors 5–8, and the windings

возбуждени этих двигателей питаютс от постороннего источника 9. Пол рность источника выбирают так, чтобы в тормозном режиме точки а-г подключени диодного многофазного моста к т говым двигател м имели плюсовую пол рность. В т говом режиме обмотки возбуждени двигателей включаютс последовательно с кор ми. Все переключени осуществл ютс при помощи контактов 10 тормозного переключател .The excitations of these motors are supplied from an external source 9. The polarity of the source is chosen so that in the braking mode, the points a – g of connecting the diode multiphase bridge to the traction motors have a positive polarity. In the traction mode, the motor field windings are connected in series with the core. All switching operations are carried out using the contacts 10 of the brake switch.

Датчики И-14 боксовани и юза включены в плечи многофазного разделительного моста диодов 15-22. Средние точки параллельнь1х групп диодов подключены к кор мSensors I-14 boxing and skidding are included in the shoulders of a multiphase separation bridge of diodes 15-22. Midpoints of parallel diode groups are connected to the core

т говых двигателей.traction engines.

При юзе или боксовании какого-либо двигател по вл етс разность потенциалов между точками а-г и по соответствующему датчику протекает уравнительный ток. Например,When using or blocking any engine, a potential difference appears between points ag and a balancing current flows through the corresponding sensor. For example,

при юзе двигател 1 напр жение на его коре уменьшаетс , потенциал точки а становитс меньше потенциала точек б-г и в контуре по вл ютс уравнительные токи i, которые привод т к включению датчика 11. Аналогичноwhen engine 1 is used, the voltage on its core decreases, the potential of point a becomes less than the potential of points bg, and equalization currents i appear in the circuit, which cause sensor 11 to be turned on. Similarly

схема работает в -моторном режиме.the circuit works in motor mode.

В отличие от систем, примен емых в насто щее врем на электровозах, .предлагаемое устройство позвол ет совместить функции датчика боксовани и датчика юза в одном датчике . При необходимости включение датчиковUnlike the systems currently used in electric locomotives, the proposed device allows combining the functions of the boxing sensor and the user sensor in one sensor. If necessary, the inclusion of sensors

боксовани и датчиков юза может быть выполнено раздельно при помощи двух мйогофазных мостов.boxing and yuz sensors can be performed separately using two myoghase bridges.

Предмет изобретем и Subject invent and

Устройство дл обнаружени боксовани и юза локомотивов с группой параллельно включенных т говых двигателей посто нного тока последовательного и независимого возбуждеНИН , содержащее датчики боксовани и юза и многофазный полупроводниковый мост, средние точк1И которого подключены к рав.чопотенциальным точкам корей, а катодные и анодные выводы моста закорочены, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности и обеспечени селективности, датчики боксоБани и юза включены в каждой фазе многофазного моста со стороны анодных выводов .A device for detecting boxing and locomotive use with a group of parallel-connected direct current motors of sequential and independent excitation, containing booster and user sensors and a multiphase semiconductor bridge whose midpoints are connected to equal potential points of Korea, and the cathode and anode terminals of the bridge are shorted , characterized in that, in order to increase reliability and ensure selectivity, the box and body sensors are included in each phase of a multiphase bridge from the anode side of the output in.