SU448694A1 - Гидравлическа система вертолета - Google Patents

Abstract

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА, содержаща  гвдроусилители, автомат переключени , осночнук» систему и дублирующую, имеющую бак со вспомогательной системой, включающей, также как основна  и дублирующа  системы, насос, фильтр, гидроаккумул тор и клапан переключени , установленный в магистрали нагнетани , отличающа  с  тем, что, с церью уменьшени  времени переключени  систем с основной на дубли-. рующую и повышени  надежности работы всей системы в целом, гидроаккумул тор вспомогательной системы установлен в магистрали нагнетани  этой системы перед клапаном переключени .

Description

(Л

Ф 4

сх

О)

со И обретенне относитс  к гидросис темам лр.тательных аппаратов, Известна гидравлическа  система вертолета, содержаща  автономные основную и дублирующую системы управлени  и вспомогательную систему общего назначени . Основна  .система состоит из бака, фильтров, насосов, гидроаккумул тора, автомата разгрузки насосов, двухкамерных гидроусилителей , общих дл  основной и дублирующей систем, трубопроводов и других агрегатов, Дублирующа  система состоит.иа б ка, общего со вспомогательной системой , насоса, фильтров, гидроаккумул тора , автомата разгрузки насоса автоматов.переключени  систем, трубопроводов и других агрегатов. Вспомогательна  система состоит из насоса, фильтров автомата разгрузки насоса, клапана переключени  гидроаккумул тйра, трубопроводов и других агрегатов. Недостатком известной системы  в л етс  то, что при падении давлени  в основной системе насосы дублирующей и вспомогательной систем переключаютс  на зар дку гидроаккумул тора дублирующей системы. Так как зар дка гидроаккумул тора, следовательно , и пбвышение давлени  до номинального происходит за определенное врем , равное нескольким секундам , при некоторых режимах переход работы гидроусилителей с основной системы на дублирующую проиеходит замедленно,, что при наземной проверке работоспособности системь управлени  на режиме малого газа, а также при определенных режимах полета или посадки создает опасность потери устойчивости управлени . При переходе с дублирующей системы на основную при разр дке Гидройккумул тора дублирующей системы также за медл етс  переключение систем. Целью изобретени   вл етс  умень шение времени переключени  систем с основной на дублирующую и обратно и обеспечение безопасности наземной проверки, а также полета или посадк при возможных отказах основной системы . Это достигаетс  тем, что в предлагаемой системе в магистрали нагнетани  вспомогательной системы перед клапаном переключени  установ 4 лен гидроаккумул тор, который находитс  под (юминальным давЛение { и подключаетс  в дублирующую систему одновременно с насосом вспоногательной систем 1 только при паден ш давлени  в основной системе до опред ленного уровн  и отключаетс  от дублирующей системы при повьщ1ении давлени  в основной системе, На чертеже показана принципиальна  схема описываемой системы. Основна  гидросистема имеет бак 1, из которого рабоча  жидкость насосами 2 переменной производительности подаетс  по магистрал м нагнетани  через обратные клапаны 3 и фильтры 4 на зар дку гидроаккумул тора 5 и к гидроусилител м 6. Дл  предохранени  системы от повьпиенного давлени  в систему включен предохранительный клапан 7, соединенный с баком 1. Электрогидравлический кран 8 используетс  дл  отключени  гидроусилителей 6 от насосов переменной производительности и гидроаккумул тора основной системы дл  имитации ее отказа при наземных проверках. Дублирующа  и вспомогательна  системы имеют общий бак 9, из которого насос 10 переменной произвйдительности дублирующей системь через обратный клапан 11 и фильтр 12 подает рабочую жидкость в систему. Автомат 13 переключени  включен в дублируюЩУю систему дл  переключений систем (при отказах основной системы, или имитации отказа) по сигналу изменени  .давлени , передаваемому из магистрали основной системы перед гидроусилител ми . Насос 14 переменной производительности вспомогательной системы подает рабочую жидкость через обратньй кларан , 15 и фильтр 16 на зар дку гидроаккумул торов 17 и 18 и в систему. Клапан 19 переключени , включенный между гидроаккумул тором, предназначен дл  переключени  гидроаккумул тора 18 и насоса 14 в дублирующую систему при падении давлени  в основной системе по сигналу давлени , передаваемому через автомат 13 переключени  из основной системы. Предохранительные клапаны 20 и 21 включены дл  предохранени  систем от повьииенного давлени  и соединены с баком 9. Сливные магистрали основной системы сообщены с баком 1, а

слипные магистрали дублирующей системы - с баком 9, Дренаж автомата 1 переключени  соединен с баком основной системы (штрихова  Л11ни ).

При работе основной системы рабоча  жидкость подаетс  насосами 2 из бака 1 под высоким дав-пением по магистрал м нагнетани  через обратные клапаны 3 и фильтры А в тидроаккуму .п тор 5 и гидроусилитель 6, При этом насос 10 подает рабочую жидкость из бака 9 через обратный клапан 11, фильтр 12 и автомат 13 переключени  в бак 9, обеспечива  режим разгрузки дублирующей системы по давлению при максимальной подаче (давление равно гидросопротивлению магистрали).

869Д4

Насос 14 подает жидкость на зар дку гидроаккумул торов 17 и 18 и при неработающих потребител х вспомогательной системь находитс  на 5 режиме разгрузки по расходу при максимальном рабочем давлении.

При падении давлени  в основной системе в случае отказа или имита ции отказа системы включением крана 8 по сигнальному давлению авто- мат 13 переключени  перекрывает магистраль нагнетани  насоса 10 дублирзпощей cиcтe ы в бак 9, а клапан t9 переключени  отключает гидроаккуму5 л тбЬ 17 1. насос 14 от вспомогательной системы и подключает их на подачу рабочей жидкости в дублирующую систему гидроусилителей 6.

Claims (1)

1. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВЕРТОЛЕТА, содержащая гидроусилители, автомат переключения, основную систему и дублирующую, имеющую бак со вспомогательной системой, включающей, также как основная и дублирую щая системы, насос, фильтр, гидроаккумулятор и клапан переключения, установленный в магистрали нагнетания, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения времени переключения систем с основной на дубли-. рующую и повышения надежности работы всей системы в целом, гидроаккумулятор вспомогательной системы установлен в магистрали нагнетания этой системы перед клапаном переключения.

   4*

   00 О с© 4*