SU443558A1 - Объединенна система охлаждени двигател и отоплени пассажирских салонов - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  железнодорожного транспорта, в частности конструкции систем управлени  отоплением пассажирских салопов дизел. поездов.

Известны объединенные системы о.члажденп  двигател  и отоплени  пассажирских саviOHOB дизельных поездов, включающие соединенные трубопроводами с вод ной рубашкой двигател  радиатор холодильника и калорифер отонлени  иассажирских салонов, а также установленную перед радиатором холодильника регулировочную заслопку.

В нредлагае.мой системе регулировочна  зас .;опка через И1 евмоцилиидр иодключепа к пневмосистеме управлени  жалюзи холодильника , а ее нэворотпый диск имеет перепускное отверстие.

Этим достигаетс  синхронизаци  открывани  и закрывани  регулировочиой засло1 ки и жалюзи холодильника, а также оптимизаци  процесса иодлержапи  режима отоплени  салонов и охлаждени  воды и масла двигател .

На чертеже изображена схема иредлагаемой ciicTe.Nbi.

Система содержит соединенные труболроводами с вод ной рубашкой двигател  1 радиатор 2 холодильпика и калорифер 3 отоплепг   пассажирских салопов. Холодильник имеет жалюзи 4, приводимые в действие иневмоцилиидро .м 5.

2

Перед холодильнико: установлена регулировочна  заслонка 6, поворотный диск 7 которой соединен с пиевмоцилиндром 8, подключенным к пнев.мосистеме управлени  жалюзи холодильпика.

Нагрета  вода из двигател  через терморегул тор 9 и открытую заслонку 6 поступает в радиатор 2 холодильника, где охлаждаетс . Затем она проходит через водомасл ный теилообмеппик 10 и насосом 11 подаетс  в двига-1ель 1.

Те пературу воды регулир Ют автоматиче ски, открыва  жалюзи 4 холодильишча и включа  (тер 0рсгул торо : 9) вентил тор холодильника , обду;5ающий радиатор 2. .Масло двигател  1 охлаждаетс  содой в водомасл ном теплооб.менпике 0.

В зимнее врем  открываютс  вентили 12- 14, в работу системы включаетс  калорифер 3 ото:1леи}1  и пиевмоцилиидр 8 заслопки б. При температуре воды, выход щей из двигател  , заслонка 6 закрываетс .

Нагрета  в двигателе вода раздел етс  на два иотока. Один, больиюй поток, направл етс  к калориферу 3 отоплени , а друго, М1.иьщий (5-10% общего расхода), через перепускное отверстие направл етс  ; радиатору 2 холодильника, предохран   его от замораживаии .

При включенном всптпл циоипом arpcrari. io воздух, забираемы uaiona, подогреваетс  Б калор фсре 3 гор чей 1ЮДОЙ л гател  1 подаетс  дл  отоплени  пассаж рск 1.х салопо.

Вода, охлаждепиа  п. калор 1фере отоилеи Я и радиаторе, асосом 11 одаетс  в двигатель 1.

После дост 1жеии  в аесаж рск 1х салопах требуемо ; темиературы засло кп 1(5, .генные воздуховоде калор фер{)м 3 и веитил ц Ю Ь м агрсгатом 15, откр ваютс  (иaиpl ep, авто- ат 1чес ; | к завис 1М()СГ11 ol температур в салонах), 5ситил  1ио 1 ып агрегат часП) аружпого воздуха, калорифер 3 ) са. . Вследств1 е умеи лиепио Ч) теилоотвода от калор фера 3 отоиле П   тс 1 ература во.ты и С 1стеме овы 1 аетс . При омред.леипо тем 1ературы тep.и)дaтчllк вк; 1очает электропневматичсски 17. При этом воздух 3 глав1 ых возду И Ь х резервуаров тра сиортпого средства (на схеме ie noiva ;aно ) посту)ает к евмоцил 1 1дру 5 иривода 4 ), их, и к иневмоцилиндру 8, ио 50рач11ва  7 и открв ва  проход воде к 1)адпатор 2 ,холод 1. . 13 двига ел  1 вода рас редел етс  следуюпдим образом: частв пдет в радиатор 2 холод1 лви 1ка, а мснви1а  - к калор 1феру 3 отоплепп . Пр да;1Ь 1е пем темпе1)атурв терморегул  Ч)р 9 вкл 0чает 15спти.1 тор холоДИЛЬНПКа , КОТОрВ Г обеспечивает

отвод тепла от радиатора.

Та.м образом, в ремеии

р ТС.МПСратуре ОХЛаЖДа ОПС 10Д

заслонка 6 () в зaк). , .) и()Д1ЮД воды. c;ic;:си ателвпо и теила, ) дв гателе.м калориферу 3 отопле 1 1  11ассаж фе х саЛО ()В.

При повышении температуры воды, вызванпом уве тичением нагрузки на двигатель или умеиьпленпем потребноет тепла дл  нужд отоиле и  иасеажирских салонов, заслонка 6 автомат чески, без вмешательства обслуживаюшсго персонала, открываетс , и больша  часть гор че ° водв наиравл етс  к рад 1атору 2 холод ль 1ика дл  охлажде)и , что иекл Очает с 1стемь. Заело ка 6 открываетс 

(ДИ015рСМе И 0 с жалюзи 4 ХОЛОД ЛЬП1 Ка. 0тсутств 1е циркул ции воды через холодильник ир 1пзкой темиературе воды ускор ет нрогрев дв гател  включении его в работу. С целью иредотвращени  замораживанп  ВОДЬ в рад аторе холод льн 1ка ири закрытой заслонке в ней выпол ено отверстие 18.

П р е л м е т }i 3 о б р е т с ii i  

Объедппен а  система охлажде 1  дв Иатсл  и отопле Ш .ассажирск 1х салонов, трубо 1роводами с р башкой двигател  холодпл 1 п а е жалюз и калорифер отоплеи1   иассаж рских салонов, а также уста1 овле1 iy 0 в трубо 1ро юде лсред радиаторо холоД1 ЛВ П1Ка регуЛИрОВОЧНу О ЗаСЛО Ку, ОТЛ 1чающа с  тем, что, с целью )М 1зации ipo iecca Оддержа П1  режима сало1 ов и охлажде   воды и мас.та дви -ател , привод регулировочной заслоию, выиолне 1 ой , , в 1 11евмоцпл лдра, подключс к ппевмосистеме у.правлеп1   жалюзи холод1 ль 1пка, а i засло и е 1 1ее1с  iiepe iycK ое отверстие.

t f т f

L±j