SU443149A1

SU443149A1 - Ходовой механизм одноковшового экскаватора

Info

Publication number: SU443149A1
Application number: SU1794952A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Сатовский; Дмитрий Николаевич Орлов; Владимир Рудольфович Кубачек; Вениамин Львович Раскин; Авенир Леонидович Мельников; Владимир Николаевич Цветков
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4586
Priority date: 1972-06-12
Filing date: 1972-06-12
Publication date: 1974-09-15

Description

1

Изобретение относитс к ходовым маханизыаы гусеничных одноковшовых экскаБаторов с многоыо-торным приводом.

Известен ходовой механизм одноковшового экскаватора, включающий , бортовые передачи и раздольный привод каг.дой гусеницы , состо щий из двигател с валом , расположенного перпендикул рно продольной оси экскаватора, редуктора с ведущими шестерн ми и ведомыми колесами, промежуточных валов и тормоза.

При этом ведуща шестерн редуктора установлена на валу двигател параллельно промежуточному валу, а тормоз установлен на валу двигател . Однако узел привода гусениц имеет большие габариты , что затрудн ет копание у гусениц , а также заставл ет искусственно увеличить высоту нижней рамы с тем, чтобы поворотна платФорма могла пройти над ходовыы механизмом, а установка ториоза

на валу двигател нагружает последний и все передачи редуктора при копании

Цель изобретени - уменьшение габаритов ходового механизма

Дл этого в предлагаемом механизме ведуща шестерн редуктора установлена на валу двигател соосно с промежуточным валом, а

0 последнее ведомое колесо редуктора расположено соосно с валом бортовой передачи, причем тормоз смонтирован на промежуточном

5 На чертеже изображена схема предлагаемого ходового механизма.

Ходовой механизм состоит из рамы I, на которой закреплены два редуктора 2 с двигател ми 3, расположенными перпендикул рно продольной оси экскаватора на кронштейне 4 На валу двигател установлена цилиндрическа шестерн 5, наход ща с в зацеплении с колесом 6 промежуточного вала . 7, Шестерн 8, выполненна за одно

с валом 7, находитс в зацеплении с колесом 9 второго промежуточного вала 10, шестерн II которого приводит во вращение ведомое колесо 12 редуктора, ооов ное с ведущим валом 13 бортовой передачи и передающее вращение последнему посредством шлицевого соединени . Шестерн 5 установлена соосно с валом 10, а ведомое колесо 12 расположено, на одной оси с валом 13. Тормоз 14 установлен на консоли вала 7.

Благодар предлагаемому расположению зубчатых колес и тормоза существенно уменьшаютс габариты механизма, особенно по высоте. Это облегчает услови копани у гусениц и позвол ет уменьшить высоту нижней рамы, что, в свою очередь, обеспечивает повышение устойчивости экскаватора. Кроме того, усили , возникающие в ходовом механизме при копании, воспринимаютс тормозом 14, при этом

зубчатые колеса 5 и б, атакже вал двигател не нагружаютс этими усили ми, что повышает их долговечность,

ПРЕдаВТ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ходовой механизм одноковшового зкскаватора, включающий раму, бортовые передачи и раздельный привод каждой гусеницы, состо щий из двигател с валом, расположенного перпендикул рно продольной оси экскаватора, редуктора с ведущими шестерн ми и ведомыми колесами , промежуточных валов и тормоза , отличающийс те1|1 что, с целью уменьшени габаритов механизма, видуща шестерн редуктора установлена на валу двигател соосно в промежуточным валом, а последнее ведомое колесо редуктора расположено соосно с валом бортовой передачи, причем Тормоз смонтирован на промежуток ном валу.