SU442142A1 - Кабельный кран - Google Patents

Description

1

Известен кабельный кран, включающий два несущие канала, на которых установлены передвижные грузовые каретки, св занные между собой жесткой балкой. Дл  известных кранов с двум  несущими канатами , дл  передвижени  кареток примен ют лебедки передвижени , имеющие самосто тельный привод и сдублированные электросхемой дл  работы в едином режиме.

Цель изобретени  - упрощение конструк .ции крана./. j

Дл  этого 1еханизм передвижени  кра- fta смонтирован в одном узле, а схема запа совок канатов передвижени  обеспечивает равномерное т говое усилие на обеих карет ках, тем самым исключа  переносы моста в процессе передвижени  по канатам.

На фиг. 1 изображена рхема запасовок каната передвижени  крана , на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение по Б-Б на фиг. 2.

Кабельный кран состоит из двух пар мачт 1, имеющих шарнирное крепление с опорами 2 и удерживаемых в рабочем положении полиспастньп л системами 3, со-

единенными одними концами с мачтами 1, а другими с  кор ми 4. Между мачтами 1 укреплены два несущих каната 5, по которым передвигаютс  каретки 6, соединенные с мостом 7 - шарнирами 8. На мосту 7 ; укреплены лебедки 9 передвижени  грузовой каретки 10 и лебедка 11 подъема груза с крюковой подвеской 12. Передвигаетс  грузова  каретка 10 по несущему канату 13, укрепленному на мосту 7.

Лебедка 14 служит дл  передвижени  крана, на ее барабане укреплены во встречных направлени х два каната 15 и 16. Ка нат 15 проходит через блок 17, укреплеи ный на мачте 1, затем через блоки 18 и 19, укрепленные на каретках, и крепитс  к нат жному устройству 2О мачты 1.

Канат 16 проходит через блоки 21 и 22, укрепленные на каретках, и крепитс  к нат жному устройству 23 другой . В процессе работы при необходимости передвижени  крана включаетс  лебедка 14, при . этом канат 15 начинает наматыватьс , а канат 16 - разматыватьс . Происходит равномерное передвижение моста, так j как усилие в т говых ветв х каната 15 одинаково. Прв включе ов лебедкв в обратную сторону равномерное т говое усилие возникает в ветв х каната 16, кана$ 15 при этом сматьтаетс  с барабана. Такое положение канатов 15 и 16 передвижени  крана не дает возможности перекоса моста 7 относительно несущих канатов 5 в nixjuecce передвижени . Подъем, опускание грузов и передвижение грузовой каретки осуществл етс  известным способом. Пульт управлени  всеми механизмами дистанционный и может осуществл тьс  либо с кабины, расположен ной на одной из мачт, либо с кабины, установленной в наиболее удобном дл  обзора месте. Предмет изобретени  Кабельный кран, содержащий две пары мачт, соединенных между собой попарно i посредством несущих канатов, на которых установлены передвижные грузовые карет ; ки, соединенные жесткой балкой и снаб- ; женные г тзоподъемной и т говой канат- ; на блочной системой с лебедками, о т л ичающийс  тем, что, с пелью упрощени  конструкции крана, концы т гового каната прикреплены к одной паре мачт, а его прюмежуточна  честь навита на барабан лебедки и запасована на блоки кареток и другой пары мачт.

«О

F 5f t

Ti

(Риг.З