SU44157A1

SU44157A1 - Device for turning off the magneto internal combustion engine in case of a malfunction of the oil for lubrication

Info

Publication number: SU44157A1
Application number: SU145787A
Authority: SU
Inventors: Я.Т. Милюков
Original assignee: Я.Т. Милюков
Priority date: 1934-04-15
Filing date: 1934-04-15
Publication date: 1935-08-31

Description

Прекращение подачи масла в двигател х внутреннего горени служит причиной выхода последних из стро , так как сопровождаетс порчей коренных подшипников, которые расплавл ютс от чрезмерного нагрева.The cessation of oil supply in internal combustion engines causes the latter to fail, as it is accompanied by deterioration of the main bearings, which melt from overheating.

В авторском свидетельстве № 18447 описано устройство дл автоматического выключени магнето двигател при уменьшении давлени масла в маслопроводе. Названное устройство, однако, обладает тем недостатком, что исключает возможность немедленного пуска двигател после устранени неисправности.The author's certificate No. 18447 describes a device for automatically turning off the engine magneto when the oil pressure in the oil line is reduced. The said device, however, has the disadvantage that it excludes the possibility of an immediate start of the engine after the elimination of the fault.

Предлагаемое изобретение вл етс дальнейшим развитием устройства по авторскому свидетельству № 18447 и состоит в применении в цепи магнето дополнительного контакта, конструктивное оформление которого и составл ет сущность изобретени .The present invention is a further development of the device according to the author's certificate No. 18447 and consists of using an additional contact in the magneto circuit, the design of which is the essence of the invention.

Устройство состоит из полого корпуса 7, в котором, преодолева действие пружины 2, двигаетс поршень 3, соединенный со штоком 4. Головка 5 последнего при нижнем положении поршн касаетс металлической втулки б, изолированной от корпуса прокладками 7 и соединенной с зажимом 8, к которому присоединены провода 9 и 10. Провод 9 идет к дополнительному контакту 7/, поме 210 )The device consists of a hollow body 7, in which, overcoming the action of the spring 2, the piston 3 moves, connected to the rod 4. The head 5 of the latter, in the lower position of the piston, touches the metal sleeve b, insulated from the body by gaskets 7 and connected to the clip 8 to which wires 9 and 10. Wire 9 goes to additional pin 7 /, space 210)

щенному на конце полого цилиндра /2, в который входит подвижный корпус J3, несущий конец провода 74, соединенного с первичной цепью магнето. Пружина 75 прижимает провод М к контакту //.at the end of the hollow cylinder / 2, which includes the movable body J3, carrying the end of the wire 74 connected to the primary magneto circuit. The spring 75 presses the wire M to the contact //.

Зажим 8 соединен проводом /О с контактом 76, корпус 7 которого содержит пружину 78, давление которой приложено к защелке 79, могущей западать в вырез20 корпуса 73 при выдвигании последнего.Clamp 8 is connected by wire / O to contact 76, the body 7 of which contains a spring 78, the pressure of which is applied to the latch 79, which can sink into the notch 20 of the body 73 when the latter is pulled out.

Устройство включаетс в цепь маслопровода между масл ной помпой и главной магистралью, причем масло циркулирует в направлении, указанном стрелками 27 и 22.The device is connected to the oil circuit between the oil pump and the main line, the oil being circulated in the direction indicated by arrows 27 and 22.

Давление масла поднимает поршень 3 и шток 4. При прекращении подачи масла поршень, уступа действию пружины 2, опускаетс и головка 5 штока садитс в гнездо, образованное верхним концом втулки 6; при этом первична цепь магнето оказываетс соединенной с корпусом через провод 74, контакт 77, провод 9, зажим 8, и втулку 6, благодар чему зажигание прекратитс и двигатель заглохнет.The oil pressure raises the piston 3 and the piston rod 4. When the oil supply is stopped, the piston, giving in to the action of the spring 2, is lowered and the rod head 5 is seated in the seat formed by the upper end of the sleeve 6; in this case, the primary magneto circuit is connected to the housing through wire 74, pin 77, wire 9, clip 8, and sleeve 6, so that the ignition stops and the engine stalls.

Дл пуска двигател после устранени неисправности следует отт нуть корпус 73 до отказа; при этом защелка 79To start the engine after elimination of the malfunction, the body 73 should be rejected to failure; while latch 79

западает в вырез 20, удержива корпус 13 в отогнутом положении. Размыкание контакта между концом провода 14 и зажимом 7/ приводит цепь магнето снова в рабочее состо ние и двигатель может быть запущен.sinks into the cutout 20, holding the body 13 in the bent position. The opening of the contact between the end of the wire 14 and the clamp 7 / brings the magneto circuit back to working condition and the engine can be started.

При восстановлении давлени масла поршень 3 поднимаетс и шток 4, упира сь в защелку 19, освобождает корпус 13, который возвращаетс в исходное положение под действием пружины 75.When the oil pressure is restored, the piston 3 rises and the rod 4, abutting against the latch 19, releases the housing 13, which returns to its original position under the action of the spring 75.

В случае чрезмерного давлени масла шток 4, поднима сь, сжимает пружину 18 и соедин ет заш,елку 19 контактом 16. Цепь магнето вновь замыкйетс на корпус через провод 14, контакт 11, провода Р и 76 и контакт 76 и зажигание прекращаетс .In the event of excessive oil pressure, the stem 4, lifting, compresses the spring 18 and connects the splice, tree 19 by pin 16. The magneto circuit is again closed on the housing through wire 14, pin 11, wires P and 76, and contact 76 and the ignition stops.

Дл предотвращени обратного давлени масла на поршень 2 в случаеTo prevent oil from returning pressure to piston 2 in the case of

просачивани в пространство над поршнем , в корпусе 7 предусмотрено декомпрессионное отверстие 23, через которое масло выливаетс наружу.seepage into the space above the piston; in the housing 7, a decompression opening 23 is provided, through which the oil is poured out.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл выключени магнето двигателей внутреннего горени при неисправности в них подачи масла дл смазки по .авторскому свидетельству № 18447, отличающеес применением в цепи магнето, кроме контакта в виде головки штока 4 поршн , второго контакта , могущего быть разомкнутым при передвижении наход щегос под действием пружины 75 корпуса 13 и удерживаемого в разомкнутом положении западанием защелки 19 пор, действием пружины 18 в вырез корпуса 13.Device for turning off the magneto internal combustion engines in case of malfunction of the oil supply for lubrication in accordance with the author's certificate No. 18447, which is used in the magneto circuit, except for the contact in the form of a piston rod 4, a second contact that can be opened during movement under the action of a spring 75 housing 13 and held in the open position by dropping the latch 19 then, the action of the spring 18 in the neckline of the housing 13.