SU441217A1 - Устройство дл пневматического транспортировани грузов в контейнерах или в составах из них - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области пневматического транспортировани  грузов по трубопроводам .

Известны устройства дл  пневматического транспортировани  грузов в контейнерах или в составах из них, содержащие воздуходувную установку, станции приема и отправлени  контейнеров, соединенные замкнутым транспортным трубопроводом, снабженным на станци х отправлени  контейнеров обводными трубопроводами дл  прохождени  по ним потока воздуха при перекрытии транспортного трубопровода сто щими контейнерами. Однако известные устройства, действующие по непрерывному циклу, а в случае задержек времени при погрузке или выгрузке контейнеров не обеспечивают устойчивой работы трубопроводной системы, что снижает эффективность применени  таких устройств.

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства.

Это достигаетс  тем, что в предлагаемом устройстве обводные трубопроводы перед станци ми отправки дополнительно соединены с транспортным трубопроводом отводами, имеющими дроссельные клапаны перепуска потока сжатого воздуха при перекрытии контейнерами мест входа воздуха в обводной трубопровод , а перед станцией приема транспортный трубопровод снабжен последовательно

2

расположенными сбросными патрубками с дроссельными клапанами, величины гидравлических сопротивлений которых возрастают по мере их удалени  от открытого конца

транспортного трубопровода.

На воздухопроводе, соедин ющем воздуходувную установку с транспортным трубопроводом , целесообразно устанавливать управл емый кран, подающий поток воздуха в зону

транспортного трубопровода между заторможенными и продвигаемыми на разгрузку контейнерами .

Дл  обеспечени  работы устройства от одной воздуходувной установки на воздухоировод щем трубопроводе целесообразно устанавливать управл емый дроссельный клапан, создающий на участке транспортного трубопровода между зоной ввода воздушного потока в трубопровод и управл емым краном

перепад давлени , необходимый дл  сдвижки контейнеров, расположенных на этом участке. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - станци  отправлени  грузов; на фиг. 3 - станци  приема грузов.

Устройство состоит из станций отправлени  грузов, станции приема грузов, соединенных замкнутым транспортным трубопроводом, включающим участок 1 транспортировани 

груженых контейнеров 2, участок 3 транспортироваии  порожних контейнеров 4 и перегонный участок 5, воздуходувной установки 6, воздухоподвод щих трубопроводов 7-9 и дроссельного управл емого клапана 10.

Кажда  станци  отправлени  грузов снабжена загрузочным бункером 11, обводным трубопроводом 12, дополнительно соединенным перед станцией с транспортным трубопроводом отводами, имеющими дроссельные клапана 13, и тормозным устройством 14.

Станци  приема грузов содержит сбросные патрубки с дроссельными клапанами i5-18, величины гидравлических сопротивлений которых возрастают по мере их удалени  от открытого конца транспортного трубопровода, управл емый кран 19 подвода воздуха, сблокированный с дроссельным клапапом 10, разгрузочный бункер 20, тормозные устройства 21 и обводной трубопровод 22.

Устройство работает следующим образом.

Например, под загрузочным бункером 11 станции отправлени  грузов наход тс  контейнеры 23 и 24. Одновременно очередной состав порожних контейнеров, перемеща сь по участку 3, вытесн ет перед собой воздух, который движетс  через ввод А по обводпому трубопроводу 12 и затем по перегопному участку и. Пройд  ввод А, состав останавливаетс , а к этому моменту заканчиваетс  загрузка контейнеров 23 и 24 и подаетс  команда на растормаживание контейнеров 23-26. Последние перемещаютс  подошедшим составом под действием рабочего потока воздуха на,рассто ние , равное длине двух контейнеров, после чего состав из контейнеров 23 и 26 начинает свое движение по перегонному участку 5.

При закрытии станции отправлени  грузов в результате, например, задержки загрузки контейнеров нодход щие к станции контейнеры сосредотачиваютс  на участке между контейнером 25 и вводом Б, а рабочий поток воздуха проходит через дроссельный клапап 13 и но обводному трубопроводу направл етс  ко второй станции отправлени  грузов, котора  работает аналогично нервой.

При подходе грузов к станции приема, на которой находитс  под разгрузкой, например, состав из контейнеров 2/ и 28, а на тормозных устройствах 21 - составы из контейнеров 29-32, подход щие составы тормоз тс  воздушной прослойкой между контейнером 32 и патрубком, соединенным с унравл емым краном 19, и фиксируютс  тормозным устройством 21. Разгрузка контейнеров 27 и 28 к этому моменту заканчиваетс , одновременно подаетс  команда на растормаживание контейнеров 29-32 и происходит сдвижка контейнеров 29, 30, 31, 32, 27 и 28 потоком воздуха,

поступающим через управл емый кран 19 в трубопровод между прибывшим составом и контейнером 32. Так как прибывшие контейнеры заторможены, а контейнеры 29, 30, 31, 32, 27 и 28 расторможены, последние перемещаютс  на рассто ние, равное длине двух контейнеров , а поток воздуха продолжает выходить через дроссельный клапан 16.

В случае закрыти  станции приема в результате , например, задержки выгрузки контейнеры сосредотачиваютс  между соответствующими дроссельными клапанами, т. е. между клапанами 16 и 17, 17 и 18 и сброс транспортирующего потока воздуха происходит дроссельный клапан 18.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Устройство дл  пневматического транспортировани  грузов в контейнерах или в составах из них, содержащее воздуходувную установку , станции приема и отправлени  контейнеров , соединенные замкнутым транспортным трубопроводом, снабженным на станци х отправлени  контейнеров обводными трубопроводами дл  прохождени  по ним потока воздуха при перекрытии транспортного трубопровода сто щими контейнерами, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надеж-ности работы устройства, обводные трубопроводы перед станци ми отправки дополнительно соединены с транснортным трубопроводом отводами, имеющими дроссельные клапаны перепуска потока сжатого воздуха при перекрытии контейнерами мест входа воздуха

в обводной трубопровод, а перед станцией приема транспортный трубопровод снабжен последовательпо расположенны.ми сбросными патрубками с дроссельными клапанами, величины гидравлических сопротивлений которых

возрастают по мере их удалени  от открытого конца транспортного трубопровода.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что на воздухопроводе, соедин ющем воздуходувную установку с транспортным трубопроводом , установлен управл емый кран, подающий поток воздуха в зону транспортного трубопровода между заторможенными и продвигаемыми на разгрузку контейнерами.

3.Устройство но нн. 1 и 2, о т л и ч а ю щ еес  тем, что, с целью обеспечени  его работы от одной воздуходувной установки, на воздухоподвод щем трубопроводе установлен управл емый дроссельный клапан, создающий па участке транспортного трубопровода межДу зоной ввода воздушного потока в трубопровод и управл емым краном перепад давлени , необходимый дл  сдвижки контейнеров, расположенных на этом участке.

A 25