SU438564A1 - Сцепка-упор дл креплени грузовой платформы в крытом вагоне - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области вагоностроени , а именно к сцепкам-упорам, используемым дл  креплени  в железнодорожных вагонах грузовых платформ.

Известны сцепки-упоры дл  креплени  грузовой платформы в крытом вагоне, содержащие корпус и смонтированные в нем скалку и винт, приводимый руко ткой с храповым колесом.

Как показала практика эксплуатации железнодорожных вагонов с подобными сцепками-упорами , при нечетких действи х или невнимательности обслуживающего персонала возможны случаи отправки вагонов с незакрепленными грузовыми платформами, что приводит к поломкам вагонов и созданию аварийных ситуаций на железнодорожных пут х .

Цель изобретени  - предотвращение возможности закрывани  двери вагона при незакрепленной грузовой платформе.

Предлагаема  сцепка-упор снабжена блокирующим устройством, состо щим из фиксатора и подпружиненных толкателей. Фиксатор размещен в корпусе и взаимодействует с грузовой платформой и скалкой управл емой ручкой. Подпружиненные толкатели контактируют с ручкой и дверью вагона и взаимодействуют между собой, при незакрепленной грузовой платформе, через поворотный запорный крюк.

На фиг. 1 изображена описываема  сцепкаупор , общий вид; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение по Г-Г на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез по Д-Д на фиг. 5; на фиг.

7- П-образный паз на скалке.

Сцепка-упор состоит из толкател  1, установленного на кронштейне 2, и поворотного запорного крюка 3.

Розетка 4 грузовой платформы взаимодействует с корпусом 5 сцепки-упора, имеющей

фиксатор 6, скалку 7 с ручкой 8 и руко тку 9.

8сцепку-упор вход т также толкатель 10, ось 11, винт 12, перекидна  собачка 13 и храповое колесо 14.

Пружины 15 и 16 предназначены дл  возвращени  толкател  1 и поворотного запорного крюка в исходное положение.

Принцип работы описываемой сцепки-упора заключаетс  в следующем.

В исходном положении, когда грузова  платформа не закреплена сцепкой-упором, дверь вагона (не изображена) закрыть невозможно , так как последн   упираетс  в толкатель 1, который в свою очередь зафиксирован поворотным запорным крюком 3. При закатке грузовой платформы в железнодорожный

вагон розетка 4 упираетс  в корпус 5 сцепкиупора . Фиксатор 6 утапливаетс  в теле корпуса 5, а хвостовик фиксатора перемещаетс  в П-образном пазу скалки 7. Перемещение хвостовика фиксатора позвол ет повернуть ручку 8 скалки 7 в нижнее положение. Таким образом, установка фиксатора предотвращает случайный поворот ручки 8 в нижнее положение при отсутствии контакта между грузовой платформой и сцепкой-упором.

После того как ручка 8 будет переведена в нижнее положение, посредством руко тки 9 подт гивают грузовую платформу к корпусу сцепки-упора. При этом ручка 8 передвигаетс  в пазу корпуса и воздействует па толкатель 10. Последний поворачивает запорный крюк 3 вокруг оси 11 и выводит его из зацеплени  с толкателем 1.

Утапливание толкател  1 позвол ет бесцреп тственно закрыть дверь вагона.

Вращение руко тки 9 передаетс  на винт 12 посредством перекидной собачки 13, смонтированной на руко тке, и на храповое колесо 14, закрепленное на хвостовике винта 12.

Раскрепл ют грузовую платформу следующим образом: перекидывают собачку 13 и качательными движени ми руко тки 9 перемещают скалку 7 в сторону грузовой платформы , при этом ручка 8 скользит в пазу вдоль корпуса; повернув ручку 8 в верхнее положение , выкатывают грузовую платформу из вагона . При выкатке фиксатор 6 возвращаетс  в исходное положение, после чего ручка 8 не может быть повернута в нижнее положение.

Предмет изобретени 

Сцепка-упор дл  креплени  грузовой платформы в крытом вагоне, содержаща  корпус

и смонтированные в нем скалку и винт с приводом от руко тки с храповым колесом, о тличающа с  тем, что, с целью предотвращени  возможности закрывани  двери вагона при незакрепленной грузовой платформе,

она снабжена блокирующим устройством, состо щим из фиксатора, размещенного в корпусе и взаимодействующего с грузовой платформой и скалкой, ручки и контактирующих с ручкой и дверью подпружиненных толкателей , взаимодействующих между собой через поворотный запорный крюк.

Б В

Фиг 1

4-Л

Фиг 3

б-Й

Фиг. Ц.

Г -Г

Л

а,

Фиг. 8