SU436729A1

SU436729A1 - Устройство дл балансировки круга

Info

Publication number: SU436729A1
Application number: SU1663154A
Authority: SU
Inventors: М.Е. Бараб-Тарле; И.И. Гамарник; С.Г. Гутович; Н.Д. Плутник; Б.А. Казанцев; Р.Д. Сойфер; А.А. Спиридонов; Б.А. Тростановский; В.И. Фойгель; В.Т. Черевков
Original assignee: Одесское специальное конструкторское бюро специальных станков
Priority date: 1971-05-25
Filing date: 1971-05-25
Publication date: 1974-07-25

Description

1

Изобретение касаетс станкостроени и примен етс дл балансировки кругов на шлифовальных станках.

Известны устройства дл балансировки круга шлифовального станка, встроенные в шпиндель и содержащие балансирово-чный груз, механиз1Мы его перемещени в окружном и радиальном направлени х от электроприводов через день зубчатых передач, телескопические т ги.

Предложенное устройство отличаетс от известных тем, что оно снабжено новоротными относительно шпиндел салазками, на которых упруго, например, с помощью пружины закренлен балансировочный груз, а также поворотным на оси рычагом и получающим от телескопической т ги движени в осевом направлении штоком дл радиального перемещени груза, при этом цепь зубчатых передач механизма окружного перемещени груза снабжена двум рейками и подпружиненной втулкой, взаимодействующей с одной из реек дл обеспечени нат га в механизме окружного перемещени груза. Дл устранени вли ни центробежной силы на точность балансировки центр т жести балансировочного груза и ось поворота перемещающего его рычага располагают диаметрально противоположно относительно оси шпиндел .

Иа фиг. I изображено устройство дл балансировки , разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фит. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид с торца с грузом 5 на салазках; на фиг. 5 -схема позиционировани уравновешивающего груза.

Шлифовальный круг 1 (см. фиг. I) установлен на шпинделе 2, внутри которого располагаетс балансировочный груз 3 па салазках 4. Салазки 4 скреплены со ступицей конической шестерни 5, зацепл ющейс с шестерн ми 6, с которыми жестко св заны реечные шестерни 7. Рейки 8 и 9 расположены

5 так, что обеспечивают одинаковое направление перемещени . Рейка 8 находитс под действием пружины 10, предназначенной дл выборки люфтов в звень х передачи на поворот салазок 4. Груз 3 находитс под нат гом пружины И, а в его окне располагаетс рычаг 12, наход щийс под действием штока 13, проход щего во втулке 14, в которой расположен упорный подшинник 15. Дл осевого перемещени штока 13 служит упирающа с

5 в подшипник 15 т га 16, проход ща в телескопической т ге 17. Дл создани нат та в этом узле служит стакан 18 с пружиной 19, пружина II зафиксирована от вращени шпонкой 20, а дл осевого перемещени ее

предусмотрен двигатель 21 с черв чной iiaрой 22-23 и гайкой 24, зацепл ющейс с резьбой пружины 11. При ручной балансировке используетс маховичок 25. Ход, т гк ограничен упорами 26, воздействующими на конечникн 27. Дл нрнвода т ги 16, зафиксированной от вращени шпонкой 28, служит двигатель 29 с черв чной парой 30 и 31, либо маховичок 32 с той же чсрй чио) iiapou 30 ;i 31. Дл ограннченп хода служат упоры 3(3 с конечннками 34.

При возникновении дисбалапса круга I необходимо переместить уравновешивающий груз 3 в радиальиом и угловом положени х, Дл решени первой задачи включаетс двигатель 29, передающий вращение через черв чную пару 30 гайке, выполненной заодно с черв чным колесом 31. В результате винтт га 16, наход щийс под нат гом пру}кипы 19, перемещаетс вдоль оси, толка при этом щток 13. Его нижний конеп нажимает на качающийс рычаг 12, заставл груз 3 перемещатьс радиально вдоль направл ющих салазок 4, наход сь посто нно нод нат гом пружины 11. Радиальное персмепдеп е и поворот салазок дл выбора соответствующего углового положени обеспечивают балансировку. Дл этого включаетс двигатель 21 или поворачиваетс махов чок 25.

помощью черв чной 22 и винтовой пары 23 перемещаетс телескопическа т га 17, толка стакан 18 и через него рейку 9. Расположенна параллельно с нею и нагруженна пружпной 10 рейка 8 обеспечивает при этом выборку люфтов . В результате поворот щестерни 5 с салазками 4 н грузом 3 в ту пли иную сторону п-роисходит без люфтов с нат гом.

На фиг. 4 и 5 видны положени пентра т жести груза до (Of) и после (О:) балансировкп .

Предмет изобретени

1. Устройство дл балансировки круга щлнфовального станка к нропессе его работы, встроенное в шпиндель и содержащее балансировочный 1руз, механизмы его перемещенн в окружном и радиальном нанравлени х от электроприводов через непь зубчатых передач , телескопические т ги, отличающеес тем, что, с целью иовыщени точности балансировки нутем выбора люфтов во всех звень х привода перемещени груза, устройство снабжено поворотными относительно щпиндел салазками, на которых упруго, например, с помощью пружины закреплен балансировочный груз, а также поворотным на оси рычагом и нолучающим от телесконической т ги движение в осевом направлении штоком дл радиального перемещени груза, нри этом цень зубчатых передач механизма окружного перемещени груза снабжена двум рейками и подпружиненной втулкой, взаимодействующей с одной из реек дл обеснечени нат га в механизме окружного перемещени груза.

2. Устройство но н. I, отличающеес тем, что, с целью устранени вли ни центробежной силы на точность балансировки путем придани центру т жести груза во всем диапазоне регулировани положени , при котором нанравление действп центробежной снлы и 1ружпны груза совпадают, центр т жести груза и ось поворота перемещающего е:о рычага расположены диаметрально протнвоноложно относительно осп шпиндел .

FO