SU430465A1

SU430465A1 - DEVICE FOR PROTECTION OF ELECTRIC DRIVE FROM OVERLOADING

Info

Publication number: SU430465A1
Application number: SU1819848A
Authority: SU
Original assignee: А. Ю. Штейнберг Отдел энергетической кибернетики Молдавской ССР
Priority date: 1972-08-07
Filing date: 1972-08-07
Publication date: 1974-05-30

Description

1one

Изобретение относитс к устройствам дл защиты, содержащим тепловой аналог электродвигател и реагирующим на перегрузки по току частотно регулируемого электропривода .The invention relates to protection devices comprising a thermal analogue of an electric motor and reacting to overcurrent of a variable frequency drive.

Известны устройства дл защиты электропривода от перегрузки, в которых тепловой аналог выполн етс с учетом зависимости температуры двигател и посто нной времени его разогрева от тока.Devices for protecting the drive against overload are known, in which the thermal analog is performed taking into account the dependence of the engine temperature and the constant heating time of the engine on the current.

Цель изобретени -повышение точности теплового аналога.The purpose of the invention is to increase the accuracy of the thermal counterpart.

Достигаетс это тем, что тепловой аналог электродвигател в функции его авариййого тока во всех режимах дополнен тепловым аналогом в функции частоты электродвигател , выполненным на основе функционального прео1бра|3овател частоты в напр жение и подключенным между задатчйком частоты электропривода и сумматором, присоединенным к иополиительному элементу.This is achieved by the fact that the thermal analogue of an electric motor as a function of its emergency current in all modes is supplemented by a thermal analogue as a function of the frequency of the electric motor, made on the basis of the functional frequency inverter into the voltage and connected between the frequency drive of the electric drive and the adder connected to the imitative element.

На чертеже приведена схема предложенного устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.

Устройство состоит из задатчика 1 частоты электропривода, автономного инвертора 2, к шинам которого подсое динен электродвигатель 3. Тепловой аналог 4 электродвигател в функции аварийного тока во всех .режимах подключен к сумматору 5, входы которого подсоединены к датчику 6 тока двигател иThe device consists of a setpoint 1 of the frequency of the electric drive, an autonomous inverter 2, to the tires of which the motor 3 is connected. The thermal analog of the 4 motor as a function of the emergency current in all modes is connected to the adder 5, the inputs of which are connected to the motor current sensor 6 and

эталонной модели 7 тока двигател . Тепловой аналог 8 в функции частоты электродвигател подключен между задатчйком 1 и сумматором 9, присоединенным к исполнительному элементу 10.reference model 7 motor current. Thermal analogue 8 as a function of the frequency of the electric motor is connected between the setpoint 1 and the adder 9 connected to the actuating element 10.

В нормальном режиме работы электропривода выходные напр жени датчика 6 и эталонной модели 7 равны и на выходе сумматора 9 сигнал отсутствует. Температура перегрева обмоток двигател моделируетс аналогом 8, выполненным на основе функционального преобразовател частота-напр жение . ЕГО выходное напр жение представл ет нелинейную зависимость температурыIn the normal operation of the drive, the output voltages of the sensor 6 and the reference model 7 are equal and there is no signal at the output of the adder 9. The superheat temperature of the motor windings is simulated by analogue 8, made on the basis of a frequency-voltage function converter. Its output voltage is a non-linear temperature dependence.

перегрева от частоты с учетом известных характеристик двигател и законов управлени проводом. Напр жение на выходе сумматора 9 ниже порогового значени UQ и исполнительный элемент не срабатывает. Таким образом , в сумматоре 9 сохран етс «пам ть о температуре перегрева к началу аварийного процесса.overheating from frequency, taking into account the known characteristics of the engine and the laws governing the wire. The voltage at the output of the adder 9 is below the threshold value UQ and the actuator does not operate. Thus, in "adder 9", the memory of the superheat temperature is stored at the beginning of the emergency process.

При перегрузках ток двигател становитс больше эталонного и начинает работать тепловой аналог 4 с посто нной времени, завис щей от величины приращени тока двигател сверх нормального расчетного.In case of overloads, the motor current becomes greater than the reference one and the thermal analogue 4 begins to work with a constant time, depending on the magnitude of the motor current increment above the normal calculated one.

В сумматоре 9 сигналы аналогов 8 и 4 складываютс , и когда напр жение иа егоIn the adder 9, the signals of analogs 8 and 4 are added, and when the voltage is

выходе превысит уставку, срабатывает иаполнительный элемент 10.the output will exceed the set point, and an additional element 10 is triggered.

Это позвол ет получить точный аналог перегрева Обмото.к электродвигател в любых режимах, чего нельз доспигнуть примейением известных устройсгв.This makes it possible to obtain an exact analogue of the overheating of the Obmoto.k to the electric motor in any modes, which cannot be ignited by the application of known devices.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл защиты электрапривода от перегрузки, содержащее гелловой аналогDevice for protection of electropist against overload, containing gel analogue

электродвигател в функции его аварийного тока во всех режимах, отличающеес тем, что, с целью повышени точности теплового аналога частотно регулируемого электропривода , дополнительно введен тепловой аналог в функции частоты электродвигател , выполненный «а основе функционального преобразовател частоты в напр жение и подключенный между задатчиком частоты электропривода и сумматором, подсоединенным к j - полнительному элементу.electric motor as a function of its emergency current in all modes, characterized in that, in order to improve the accuracy of the thermal analog of a frequency-controlled electric drive, a thermal analog is additionally introduced as a function of the frequency of the electric motor, made "on the basis of a functional frequency converter into voltage and connected between the frequency setting of the electric drive and an adder connected to the j - complementary element.