SU427883A1 - Судовой забортный трап - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области судостроени  и предназначено дл  перехода пассажиров с низкобортных судов на высокобортные с установкой трапа снизу вверх и наоборот . По основному авт. св. № 178701 известен судовой забортный трап, содержащий ступени , свободно размещенные на несущих гибких св з х (тетивах), и жесткие втулки, нанизанные «а тетивы вплотную одна к другой. В результате того, что нагрузка от пассажиров через ступени и втулки распредел етс  по всей длине гибких св зей, свободное расположение ступенек на св з х обеспечивает вертикальную жесткость всей конструкции. Недостатком этого трапа  вл етс  невозможность его установки с низкобортного судна на высокобортное при значительном перепаде высот и отсутствии команды на последнем . Цель предлагаемого изобретени  состоит в обеспечении подачи трапа с низкобортного судна на высокобортное при значительном перепа)де высот и большой амплитуде качки и достигаетс  тем, что в верхней части к нему присоединена секци  жесткого вертикального трапа. На чертеже изображено предлагаемое устройство в двух проекци х. Предлагаема  конструкци  состоит из жесткого вертикального трапа 1 с поручн ми 2, перекладинами (бал синами) 3 и опорными стойками 4. Кроме того, конструкци  содержит гибкий трап 5 с нанизанными на тросик (тетиву) коническими и цилиндрическими втулками 6 к 7, дерев нные бал сины 8, карабины 9 дл  соединени  гибкого трапа с жестким и пеньковый конец 10. При подходе пизкобортного судна к высокобортному жесткий трап с навещенным на нем гибким трапом навещиваетс  на .стойки .или шкафутный брус на палубе высокобортного судна, после чего конструкци  готова к эксплуатации. Трап описанной конструкции удобен и нри подаче его сверху вниз. Если перепад палуб судов равен по высоте или оказываетс  меньще половины суммарной длины трапа, то подаетс  только тран жесткой или гибкой конструкции, при этом карабины концов тетив соедин ютс  между собой и набрасываютс  на стойки. Предмет изобретени  Судовой забортный трац по авт. св. № 178701, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  подачи трапа с низкобортного судна на высокобортное при значительном перепаде высот и больщой амплитуде качки, в верхней части к нему присоединена секци  жесткого вертикального трапа.