SU893716A1 - Стапель дл сборки и спуска судна - Google Patents

Description

(St) СТАПЕЛЬ ДЛЯ СБОРКИ И СПУСКА СУДОВ

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к стапел м дл  сборки и спуска судов. Известно устройство дл  спуска судов на воду, содержащее рельсовые пути , средства транспортировки по ним судна, а также шарнир, обеспечивающий горизонтальное равновесноеположение и наклонение судна дл  создани  спусковых сил. Шарнир выполнен в виде продольной ножевой опоры-оголовника, омоноличенного вместе с р дом свай, забитых в грунт, и имеет сверху оголовника металлическую полуцилиндрическую наделку, котора  крепитс  к днищу дока р . Недостатком указанного устройства  вл етс  то, что оно позвол ет производить боковой спуск плоскодонных судов , у которых первоначально вход ща  в воду часть судна мала, но быстро нарастают силы поддержани , достаточные дл  безаварийного спуска. Наиболее близким .техническим решением к предлагаемому  вл етс  стапель дл  сборки и спуска судов, содержащий ложемент, установленный с возможностью поворота на опоре фундаментной тумбы 2. Недостатком указанного стапел   вл ютс  его ограниченные- функциональные возможности. В самом его названии содержитс  указание, что он предназначен дл  сборки преимущественно небольших судов. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей за счет обеспечени  возможности строительства и спуска крупнотоннажных судов. Указанна  цель достигаетс  тем что стапель .снабжен лебедкой с гибкой св зью, установленной на фундаменте , причем опора фундаментной тумбы выполнена в виде опоры качени , на которую ложемент свободно оперт, при этом носова  часть ложе3 мента посредством гибкой св зи соединена с лебедкой. На фиг. 1 изображен стапель и суд но при сборке, боковой вид; на фиг.2 то.же, при спуске судна на воду. Стапель содержит ложемент 1,.свободно опертый на опору 2 .качени  фун даментной тумбы 3. Носова  часть ложемента 1 посредством гибкой св зи k соединена с Лебедкой 5, установленной на фундаменте 6, к которому она прит гивает неравновесно -установленные относительно-опоры 2 качени  ложемент t с собираемым на нем корпусом судна. Кормова  масть ложемента 1 поддержиёаетс  временной опорой 7 |С элементом 8 качени . Ложемент 1 обладает плавучестью и устройствами дл  соединени  с корпусом судна (не показано). Стапель работает следующим образом . Ложемент 1 устанавливаетс  в горизонтальное положение и обеспечивает закладку и сборку корпуса судна в положении на ровный киль, когда создаютс  наиболее благопри тные услови  сборки корпуса и установки механизмов , устройств и двигателей. При этом обеспечиваетс  неравновесное положение корпуса судна и ложемента 1 относительно опоры 2,качени  так, чтобы кормова  часть перевешивала носовую, когда ложемент 1 опираетс  в носовой -части на фундамент 6, а в кормовой поддерживаетс  временной опорой 7-. При спуске судна на воду ослабл ют- гибкую св зь k, ко . тора  с помощью лебедки 5 при т гивает при сборке ложемент 1 к фундаменту 6. Одновременно с ослаблением гибкой св зи производитс  опускание временной опоры 7. Суммарна  составл юща  сил перемещени  достигает тдкой величины,- что приводит в движение- ложемент. 1. и корпус судна отно

,

.1

г J

Claims (2)

1. // сительно опор 2 и 8 качени , по которым ложемент 1 возвращаетс  в исходное положение-после отсоединени  судна от него. Технико-экономическа  эффективность от использовани  изобретени  состоит в следующем.. При использовании изобретени , по сравнению с известным имеютс  технические преимущества, состо щие в том что ложемент .свободно оперт на опору качени  фундаментной тумбы и имеет возможность перемещатьс  после освобождени  удерживающей гибкой св зи, при этом подвижный ложемент . позвол ет производить продольный спуск судов, предпочтительный дл  судов большого водоизмещени , что расшир ет технологические возможности стапел .. Формула изобретени  Стапель дл  сборки и спуска судов, содержащий ложемент, установленный с возможностью поворота на опоре фундаментной ту|, о т л и ч. а ю щ и и с   тем, что, с целью .расширени  функциональных возможностей за счет обеспечени  возможности строительства и спуска крупнотоннажных судов, он снабжен лебедкой с гибкой св зью, установленной на фундаменте, причем опора фундаментной тумбы выполнена в виде опоры качени , на которую ложемент свободно оперт, при этом носова  часть ложемента посредством гибкой св зи соединена с лебедкой. Источники информации, прин тые во внимание .при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР « 393151, кл. 8 63 С 3/02, 16.06.69.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 2157 3, кл. В 63 С 3/00, 07.11.67 (прототип).