SU408223A1 - Устройство для импульсной градуировки акселерометров - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к измерительной технике .

Известны устройства дл  импульсной градуировки акселерометров, содержащие баллистический ма тник с грузами равной массы, ускоритель движени  молота, датчики скорости и регистратор.

Однако известные устройства не позвол ют автоматически определ ть пр мую и обратную ветви амплитудной характеристи акселерометра .

Целью изобретени   вл етс  автоматическое определение пр мой и обратной ветвей амплитудной характеристики акселерометра и уменьшение времени градуировки.

Дл  этого устройство снабжено ускорителем движени  наковальни и св занным с ним и с ускорителем движени  молота блоком управлени .

Изобретение по снено чертежом.

На чертеже приведена схема устройства.

Устройство дл  импульсной градуировки акселерометра содержит молот 1 и равную ему по массе наковальню 2, подвешенные к станине устройства на подвесе 3, обеспечивающем движение в вертикальной плоскости без болтанки . На основании устройства установлены ускоритель 4 молота и ускоритель 5 наковальни (например электромагнитные), а также датчики скорости 6 и 7 обоих грузов, соединенные

с блоком управлени  8. Датчики скорости 6 и 7 соединены также с регистратором 9. Молоту 1 и наковальне 2 при помощи ускорителей 4 и 5 сообщаютс  импульсы, увеличивающие их скорость каждый раз на определенную программой величину, так что после нескольких соударений ускорение при ударе достигнет заданного значени . Затем ускорители 4 и 5 перевод тс  в режим торможени  и оба груза таким же образом тормоз тс .

Градуировку выполн ют следующим образом .

Градуируемый акселерометр 10 устанавливают на наковальне 2. Дл  уравнивани  масс на молоте 1 закрепл ют сменный груз И. В блоке управлени  8 набирают программу работы,задающую максимальную скорость соударени  и приращение скорости за цикл ускорени , от которого зависит число точек на амплитудной характеристике акселерометра 10. Затем молот 1 отвод т на определенный заранее начальный угол и отпускают. Далее работа происходит автоматически.

Проход  мимо датчика скорости б, молот 1 вызывает в нем импульс напр жени , поступающий в блок управлени  8 и регистратор 9. После первого соударени  молот 1 и наковальн  2 обмениваютс  скорост ми. Импульс напр жени , возникающего на акселерометре 10 при ударе, запоминаетс  в регистраторе 9.