Изобретение относитс к горным машинам и может быть использовано при конструировании пневматических отбойных и бурильных молотков, а также дру гих пневмоударных механизмов. В основном авт. св. 247179 описа пневматический молоток, включающий ствол, подвижно размещенный в нем уда ник, раздел ющий полость ствола на ка меры ХОЛОСТОГО и рабочего ходов, посто нно сообщенные с сетью сжатого воз духа через воэдухоподвод щие каналы. Целью изобретени вл етс снижение расхода сжатого воздуха. Дл этого в воздухоподвод щих каналах установлены регул торы, представл ющие собой полые цилиндры, в корпусах которых выполнены кольцевые полости, сообщенные с полост ми цилиндров и камерами рабочего и холостого ходов соответственно. На чертеже изображена принципиальна схема описываемого мо,г1отка. ин состоит из ствола 1, подвижно размещенного в нем ударника 2 и рабочего инструмента 3. Камера 4 рабочего хода через воздухоподвод щий канал 5, полость б регул тора 7 сообщена с сетью сжатого воздуха, а через выхлоп ное отверстие 8 - с атмосферой. Каме ,ра 9 ХОЛОСТОГО хода через воздухопол.вод щий канал 10, полость 11 регул тора 12 сообщена с сетью сжатого воздуха . В регул торе 7 выполнена кольцева полость 13, котора через канал 14 посто нно сообщена с камерой 9. В регул торе 12 также выполнена кольцева полость 15, котора через канал 16 посто нно сообщена с камерой 4.. Пневматический молоток работает следующим образом. Под действием поступающего по полост м 6 и 11 регул торов сжатого воздуха и выпуска его в атмосферу через выхлопное отверстие 8ударник 2 совершает возвратно-поступательное движение в стволе 1 и наносит удары по рабочему инструменту 3. При нахождении ударника 2 в камере 9давление в ней, в канале 14 и в радиальных отверсти х 17 превышает значение критического давлени . Камера 4 сообщена с атмосферой ,и давление в ней практически равно атмосферномуi причем истечение сжатого воздуха через полость б происходит в критическом режиме. Поскольку давление в отверсти х 17 превышает давление в полости б, то из них начинаетс истечение , которое уменьшит эффективное сечение полости б и тем самым сократит расход сжатого воздуха через камеруThe invention relates to mining machines and can be used in the design of pneumatic jackhammers and drill hammers, as well as other pneumatic impact mechanisms. Basically auth. St. 247179 described a pneumatic hammer, including a barrel, a movably placed in it, dividing the barrel cavity into the HOLLOW and working passages, which are permanently connected to the compressed air network through air inlet ducts. The aim of the invention is to reduce the consumption of compressed air. For this purpose, regulators are installed in the air ducts, which are hollow cylinders, in the cases of which annular cavities are made, which communicate with the cylinder cavities and working and idling chambers, respectively. The drawing shows a schematic diagram of the described model. The engine consists of a barrel 1, a drummer 2 movably placed in it, and a working tool 3. A working stroke chamber 4 through the air inlet duct 5, the cavity of the regulator 7 is connected to the compressed air network, and through the exhaust port 8 to the atmosphere. Kame, pa 9 idle travel through the air ducting channel 10, the cavity 11 of the regulator 12 is connected to the compressed air network. In the regulator 7, an annular cavity 13 is formed, which through channel 14 is permanently communicated with chamber 9. In regulator 12, an annular cavity 15 is also formed, which through channel 16 is permanently communicated with camera 4. The pneumatic hammer works as follows. Under the action of compressed air entering the cavity 6 and 11 of the regulators and its release into the atmosphere through the exhaust hole 8, the hammer 2 reciprocates in the barrel 1 and strikes the working tool 3. When the hammer 2 is in the chamber 9, the pressure in it channel 14 and in the radial holes 17 exceeds the critical pressure value. Chamber 4 is in communication with the atmosphere, and the pressure in it is almost equal to atmospheric, with the outflow of compressed air through the cavity b occurs in a critical mode. Since the pressure in the holes 17 exceeds the pressure in cavity b, outflow begins from them, which will reduce the effective cross section of cavity b and thereby reduce the flow of compressed air through the chamber
рабочего хода. Расход сжатого воздуха через камеру холостого хода также уменьшаетс при взаимодействии истечений из радиальных йтверстий 18 и полости 11.working stroke. The flow of compressed air through the idling chamber is also reduced by the interaction of outflows from the radial holes 18 and cavity 11.