SU389494A1 - Впт б - Google Patents

Впт б

Info

Publication number
SU389494A1
SU389494A1 SU1708052A SU1708052A SU389494A1 SU 389494 A1 SU389494 A1 SU 389494A1 SU 1708052 A SU1708052 A SU 1708052A SU 1708052 A SU1708052 A SU 1708052A SU 389494 A1 SU389494 A1 SU 389494A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pressure
amplifier
pump
engine
sensor
Prior art date
Application number
SU1708052A
Other languages
English (en)
Inventor
Н. Н. Кулаков витель С. А. Крюков
Original Assignee
Донецкий научно исследовательский , проектно конструкторский институт автоматизации горных машин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Донецкий научно исследовательский , проектно конструкторский институт автоматизации горных машин filed Critical Донецкий научно исследовательский , проектно конструкторский институт автоматизации горных машин
Priority to SU1708052A priority Critical patent/SU389494A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU389494A1 publication Critical patent/SU389494A1/ru

Links

Landscapes

  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Description

УСТРОЙСТВО дл  АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ
1
Устройство автоматического регулировани  давлени  жидкоста предназначено дл  поддержани  давлени  мобильной насосной установки на заданном уровне, защиты насосной установки и на порного трубопровода от аварийного давлени  нагнетани  и предотвращени  утечки перекачиваемой жидкости при обрыве напорного трубопровода.
Известно устройство, содержащее датчик и задатчик, подключенные через магнитный усилитель к первым входам усилителей мощности , вторые входы которых подключены через инвертор к сигнализатору давлени , выходы усилителей мощности -через двигатель посто нного тока подключены к редуктору, кинематически соединенному с двигателем насосной установки.
Однако такое устройство не позвол ет предотвратить утечку перекачиваемой жидкости при порыве трубопровода напорной ветви, что при перекачке горючего недопустимо.
Целью изобретени   вл етс  повышение точности и надежности работы устройства.
Поставленна  цель достигаетс  тем, что в предложенном устройстве установлены датчик максимальных оборотов двигател  насосной установки, реле времени и триггер, вход которого через реле времени соединен с датчиком маМсимальных оборотов двигател  насосной установки, кинематичеоки соединенным с двигателем насосной установки. Выходы триггера подключены « третьим входам усилителей мощности.
На чертеже представлена блок-схема: устройства .
Оно содержит датчик давлени  /, задатчик давленИ  2, магнитный усилитель 3, сигналИзатор давлени  4, инвертор 5, усилитель мощности уменьшени  оборотов двигател  6, усилитель мощности увеличени  оборотов двигател  7, двигатель посто нного тока 5, тахогенератор Я редуктор 10, двигаггель внутреннего сгорани  11 насосной установки, ценгробежный насос 12, датчик 13 максимальных оборотов двигател  насосной установки, реле времени 14, триггер 15 и систему рычагов /6.
Устройство работает следующим образом.
Сигнал рассогласовани  с моста: посто нного тока, образованного датчиком давлени  /. подсоединенным к напорной магистрали насоса , и задатчиком 2, поступает на вход усилител  3. В зависимости от -пол рности сигнала рассогласовани  усилитель 3 включает один из полупроводниковых усилителей мощности 6 или 7.
Усилитель 6 включает обмотку правого вращени  двигател  посто нного тока 8, уменьша  обороты двигател  насосной установки , а усилитель 7 включает обмотку левого вращени  электродвигател , увеличива 
обороты двигаггел  насОСной установ ки. Вращение двиГател  8 через редуктор 10 и систему рычагов 16 передаетс  дроссельной заслонке карбюратора двигател  внутреннего сгорани  11. В Процессе регулировани  рычаг исполнительного Механизма может занимать два крайних йоложен-и  (три положении I обороты двигател  максимальны, при иоложении II двигатель работает на оборотах холостого хода ) . Вал двигател  // насосной установки св зан с валом насоса -12.
При увеличении давлени  напора по сравнению с заданным срабатывает усилитель в, включающий обмотку правого вращени  исполнительного механизма, обороты двигател  насосной установки уменьшаютс , и давление снижаетс . При уменьшении давлени  включаетс  усилитель 7, .коммутирующий обмотку исполнительного механизма увеличени  оборотов , двигатель увеличивает обороты, и давление в системе повышаетс .
Дл  стабилизации работы устройства схема выполнена с обратной св зью на тахотенераторе 9.
При увеличении давлени  нагнетани  выше допустимого срабатывает сигнализатор давлени  4, подсоединенный к напорной магистрали насоса, сигнал с которого поступает на инвертор , включающий усилитель 6 и отключающий усилитель 7. Двигатель насосной устаиовки Переводитс  на холостые о-бороты и работает на них до снижени  давлени .
При обрыве трубопровода или образовании течи в напориой ветви насоса давление в ней снижаетс , и сравниваюЩИЙ элемент (мост посто нного тока на элементак 1 и 2 выдает сигнал на включение усилител  7, который коммутирует цапь увеличени  .оборотов двигател  насосной установки. Так как с увеличением оборотов двигател  давление в трубопроводе , вследствие его обрыва, не увеличиваетс , знак рассогласовани  остаетс  лосто нным и обороты двигагтел  достигают 5 максимальиых. Рычаг занимает крайнее положение I и воздействует на датчик .максимальных оборотов 13. Сигнал с выхОДа датчика ,13 поступает на вход реле времени 14, которое с заданной выдержкой времени включает самоориентирующий триггер 15. Триггер одним сигналом включает усилитель 7, работающий на увеличение оборотов, а другим включает усилитель 6, работающий на уменьшение оборотов двигател  насосной установки , и переводит его на холостые обороты, при которых производительность и давление насоса равны нулю.
Предмет изоб ре те им 
Устройство дл  автоматического регулировани  давлени  жидкости, содержащее даггчик и задатчик, подключенные через ма питный усилитель К первым входам усилителей мощности , вторые входы которых подключены через инвертор к сигнализатору давлени , выходы усилителей мощности через двигатель посто нного тока подключены к редуктору, ккнематически соединенному сДвигателем насосной установки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности и надежности работы устройства, В нем установлены датчик максимальных оборотов двигател  насосной устан-овки , реле времени и триггер, вход которого через реле времени соединен с датчиком макоимальных оборотов двигател  насосной установки , кинематически соединенным с двигателем насосной установки, а выходы триггера Подключены к третьим входам усилителей мощности.
SU1708052A 1971-09-28 1971-09-28 Впт б SU389494A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1708052A SU389494A1 (ru) 1971-09-28 1971-09-28 Впт б

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1708052A SU389494A1 (ru) 1971-09-28 1971-09-28 Впт б

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU389494A1 true SU389494A1 (ru) 1973-07-05

Family

ID=20491095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1708052A SU389494A1 (ru) 1971-09-28 1971-09-28 Впт б

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU389494A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3661130A (en) Safety device for limiting the rotational speed of internal combustion engines
KR100188882B1 (ko) 내연기관 및 유압펌프의 자동예열시스템
SU389494A1 (ru) Впт б
US4414950A (en) Fail safe device for air/fuel ratio feedback control system
US3938329A (en) Exhaust gas detoxication system for a motor vehicle combustion engine
JPS5751915A (en) Fuel injection quantity controller
SU488425A3 (ru) Устройство дл подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
JPH04350327A (ja) 内燃機関用過給機
SU1413203A1 (ru) Устройство дл управлени насосным агрегатом
SE450404B (sv) Kallstarthjelp for forbrenningsmotor
SU428109A1 (ru) Устройство для синхронизации работынасосных установок с приводом от двигателя внутреннего сгорания
SU413281A1 (ru)
SU1259726A1 (ru) Устройство дл регулировани судового дизел
US3101670A (en) Fluid-actuated apparatus to control motor speed
SU566946A1 (ru) Комбинированный регул тор скорости и угла опережени зажигани двигател внутреннего сгорани
KR850004514A (ko) 타이머 장치
SU70960A1 (ru) Устройство дл автоматического контрол и регулировани работы двигател внутреннего сгорани
JPS5618040A (en) Reverse rotation preventive device for diesel engine
SU1374193A1 (ru) Система управлени насосными агрегатами
SU1041708A1 (ru) Устройство дл аварийной остановки теплового двигател
SU454363A1 (ru) Система охлаждени дл двигател внутреннего сгорани
FR2267453A1 (en) Safety device for diesel engine driven plant - has electro-magnetic valve shutting off fuel supply in emergency
SU879139A1 (ru) Устройство дл предотвращени срыва питательного насоса энергоблока
SU1493984A2 (ru) Регул тор режимов работы насосной станции
SU399611A1 (ru) Система регулирования паровой турбины