SU38790A1

SU38790A1 - Switch for double rail scales

Info

Publication number: SU38790A1
Application number: SU137456A
Authority: SU
Inventors: А.И. Белочкин
Original assignee: А.И. Белочкин
Filing date: 1933-11-12
Publication date: 1934-09-30

Description

СуществуЮщие переключатели дл двойных вагонных весов слишком сложны но конструкции, не дают устойчин,. х показаний и требуют хорошей подготовvjCHHOCTH со стороны весоищиков при .чользованнн весами.. - В предлагаемом переключателе, с делью устргнени указанны : 1едостатков и ynpomtHirH пользовани весами применен опирающийс одним плечом на рамку коромысловой т ги дополнительный рычаг, с целью тарировки той или другой платформы, снабженный двум подъемными тарировочными гир ми. Наложек е гирь на рычаг или освобождение его от них произаодитс посредством коленчатых рычагов, управл емых /юмпщыо эксцентрика.Existing switches for double rail scales are too complex but the designs do not provide stability. x readings and require good preparation from the side of the weighers when using weights. - In the proposed switch, the device specifies: equipped with two lifting calibration weights. Putting e weights on the lever or releasing it from them is done by means of bend levers controlled by an eccentric.

На чертеже фиг. I изображает вертик :льиый разрез переключател дл диойных вагонных весов, фиг. 2-раз )1.з его по А Б фиг, 1.In FIG. I depicts a vertical angle: a section through a switch for railroad scales; FIG. 2 times)

На коромысловую т гу 1 подвешииаетс рамка 2, на которую опираетс одним плечом дополнительный рычаг 19, снабженный двум подъемными тарировочными гир ми 6 и 7. Другой конец рычага опираетс своей призмой на неподвижную подушку основани весов. Посредством эксцентрика 3 и руко тки 10 переключател производитс подн тиеFrame 2 is suspended on the yoke bar 1, on which one arm rests an additional lever 19, equipped with two lifting calibration weights 6 and 7. The other end of the lever rests with its prism on the fixed cushion of the base of the scale. The eccentric 3 and the knob 10 of the switch are used to lift the

(2Щ(2Ч

I И опускание коленчатых рычагов 4 и 5, которые, в свою очередь, производ тI And lowering the crank levers 4 and 5, which in turn are

подъем и опускание тарнровочных гирь бraising and lowering gear weights b

и 7 на рычаг 19.and 7 on the lever 19.

Тарнровочные гири, при положении руко тки 10 переключател ,обе, лежат на рамках 20, 21 коленчатых рычагов 4 I н 5, причем своего веса не передают i на тарировочный рычаг 19. При этом ; положении передаточные рычаги 11 и 12 левой и правой площадок весов j передают давление на гсоромысло. i Б тарировочных гир х имеютс керI иеры 8, в каждой гире по два. СоответI ствеино кернерам, в тарнровочном рычаге 19 расположены гнезда 9 дл кернеров . Кернеры установлены такн.м образом , что своими остри ми, при положении руко тки переключател o6e, заход т на 10 мм в гнезда, сохран достаточный зазор между кернерами и гнездамн.The tandem weights, at the position of the handle 10 of the switch, both lie on the frames 20, 21 of the crank levers 4 I n 5, and i do not transfer their weight to the calibration lever 19. At the same time; The position of the transfer levers 11 and 12 of the left and right areas of the balance j transfers pressure to the hydraulic oil. i B of the calibration weights x there are coreI of the 8, in each weight two. Corresponding to the Eastwino cores, jacks 9 for the center pins are located in the transfer lever 19. The cores are installed in such a way that, with their points, when the handle is in the o6e switch position, they go 10 mm into the sockets, while maintaining a sufficient gap between the cores and the sockets.

Передаточные рычаги II и 12 осевыми призмами опираютс на стойки 17, которые , дл большей устойчивости, раскреплены пластинами 18.The transfer arms II and 12 axial prisms rest on the pillars 17, which, for greater stability, are fastened by the plates 18.

Т ги 15, служащие дл подн ти передаточных рычагов, дл прави.пьного направлени имеют соответствующие направл ющие 16.The pulleys 15, which serve to raise the transmission levers, have the corresponding guides 16 for steering.

При иоложсгшн руко тки пер .Мх-лючате .1 ,.лсаа тарировочна гир 7, соответстиующа ирлвой площадке, опуск:;1етс своими корнерами в гнезда тарнрор .опгого рычага 19, между рамкой 21 н нижней постелью гири. -Посредством т ги 15, соединенной с эксцентриком cJ подипмлетс передаточный {ычаг 12 гф.шой пло1иад н. П)и этом положе.;ни вес выключенной площадк; ко.ч;г1епсируетс /давлением тарнровочной гири 7.When the handle of the handle of the lane .1, .sha is calibrated, 7, corresponding to the irish site, lowering:; 1ets with its corners into the sockets of the tornror. - By means of ti 15, connected to the eccentric of the cJ subparts, the transfer {gear 12 gf. P) and this position; neither the weight of the switched off platform; k.ch; g1sepsiruts / pressure of the gear weight 7.

Аналогичное влемгие происходит н при положении „пр.1в.; руко тки 10 переключател . Тарировочна 7, соот8 тствуюн1а правой площадке, становитс в первоначальное положение т. е. сво.го веса не передает на тзрировочный рычаг 19. Передаточный рычаг 12 правой площадки опускаетс и передает давление на коромысло. Одновременно с этим т гой 15 поднимаетс передаточный рмчаг 11 левой площадки и давление па коромысло не передаетс . Дл ко.мпенснрО1 а.-ш исключенного давлени - левой площадки опускаетс тарировочна гир 6, соответствующа весу исключенной левой- площадки.Similar vlemgy occurs when the situation "pr.1v .; knob 10 switch. Calibration 7, corresponding to the right platform, becomes in its original position, i.e., does not transfer its weight to the safety lever 19. The transfer lever 12 of the right platform descends and transfers pressure to the rocker arm. At the same time, the thrust 15 of the left platform rises 15 and the pressure on the rocker is not transmitted. For the compenrrrrrrrrrrrrrrrrrr of the excluded pressure - the left platform the calibration weight 6 is lowered, corresponding to the weight of the excluded left rd platform.

При такой конструкции выверка тары двойн.х вагонных весов произБ-1Дитс следующим образом. При взвещивании на обеих площадках руко тка 10 переключател ставитс в положение „обе н равновесие коромысла достигаетс перемещением тарировочной гири на коромысле с надп;;сью „обща . При взвешивании на левой площадке руко тка 10 пе)еключател переводитс а положение „лева и равновесие коромысла достигаетс перемещением та 1ироночпой гири с надписью „права .With this design, the alignment of the tare of double carriage scales is as follows: When weaving on both platforms, the handle 10 of the switch is placed in the position of both the balance arm balance is achieved by moving the tare weight on the balance arm with the pressure switch; When weighting on the left pad, the handle 10 of the switch is shifted, and the position of the left and balance of the rocker arm is achieved by moving that 1-handed kettle with the inscription „right.

При в.шешивании на правой плоп1ад.че руко тка 10 переключател переводитс в положение „права и ранновесиеWhen sewing on the right side of the handle, the handle 10 of the switch is shifted to the right position and early balance

коромысла достигаетс перемещением rocker is achieved by moving

i тзрнровочной гири с надписью „лева .i tzrnrovochnoy weights with the inscription „left.

1 При наблюдающейс неурегулирозап-.1 When observed unregulated.

i кости тары в каком-либо положсни)) следует повторить регулировку в строго последовател1 но.1 пор дке, при этом нужно помнить, что каждой тарировочной гирей, в процессе законченного цикла регулировани тары, можно пользоватьс только лищь один р :з. Отступлени от этого правила вызовут неугарироваршость весов.i bones of the container in any position)) should be repeated in a strictly sequential 1 order, it must be remembered that each calibration weight, in the process of a complete container adjustment cycle, can only be used once. Departures from this rule will cause the scales to be unstable.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

1. Переключатель дл двойных загонных весов, отличающийс применением дополнительного рычага 19, одним плечом опирающегос на рамку 2 коро-мысловон т ги 1 и снабженного, с целью I тарировки той или иной платформы, I двум подъемными тарировочными гиI р ми 6 н 7.1. A switch for double pushed weights, characterized by the use of an additional lever 19, with one arm resting on frame 2 of boxing instruments 1 and equipped, for the purpose of the I calibration of one or another platform, I with two lifting calibration gauges 6 n 7.

i 2. В п:реключателе по п. 1 применсI ние коленчатых рычагов 4 и 5, упра;;j л емых помощью эксцентрика 3 и нред назначенных дл установки в соотвегI ственном наложении гирь 6 и 7 па рычаге 19- или освобождени его от I них.i 2. In p: the switch according to p. 1, the use of crank levers 4 and 5, controlled by an eccentric 3 and not assigned to be installed in the corresponding overlay of weights 6 and 7 on the lever 19 - or release it from I of them.