SU386175A1

SU386175A1 - CLUTCH MOMENT FOR MECHANIZED

Info

Publication number: SU386175A1
Application number: SU1718543A
Authority: SU
Inventors: Ф. Гришин В.
Priority date: 1971-11-29
Filing date: 1971-11-29
Publication date: 1973-06-14

Description

1one

Изобретение относитс к области общего машиностроени и может быть использовано, например, в слесарно-сборочных инструментах .The invention relates to the field of general engineering and can be used, for example, in fitting and assembly tools.

Известны муфты предельного момента дл механизированного инструмента, содержащие ведущую полумуфту, закрепленную па ведущем валу, ведомую полумуфту, свободно установленную на этом валу и св занную с рабочей головкой инструмента.Limit torque couplings are known for a mechanized tool, comprising a leading coupling half, secured by a pa to the driving shaft, a driven half coupling, freely mounted on this shaft and connected to the tool working head.

Упрощение конструкции муфты и обеспечение полного расцеплени муфты в режиме предохранени достигаетс тем, что внутри вед 5щей полумуфты установлена т га, рычажно св занна с кулачком, жестко закрепленным на оси, имеющей на конце флажок, взаимодействующий с выполненным на ведомой полумуфте выступом, а снаружи ведущей полумуфты закреплена плоска пружина, поджата к кулачку. Кроме того, ведуща полумуфта снабжена регулировочным кольцом , измен ющим вылет свободного конца плоской пружины.Simplification of the coupling design and ensuring the complete disengagement of the coupling in protection mode is achieved by the fact that inside the rear half coupling half a coupling is installed, a lever connected to a cam rigidly fixed on an axis having a flag at the end that interacts with the protrusion performed on the half coupling half and outside half coupling fixed flat spring, tucked to the cam. In addition, the leading coupling half is provided with an adjusting ring that changes the outreach of the free end of the flat spring.

На чертеже изображена принципиальна схема устройства.The drawing shows a schematic diagram of the device.

Муфта включает ведущий вал /, установленный в щарикоподщипниках. В паз -вала вставлена пружина 2, взаимодействующа с. кулачком 3, который установлен на .оси 4, имеющей на конце флажок 5. Действие пружины 2 регулируетс кольцом 6. Кулачок 3 посредством рычажной системы 7 св зан с т гой 8, установленной внутри ведущей нолумуфты . Соосно с валом / на щарикоподшипниках установлен ведомый вал 9, имеющий на своем торце выступ 10.The clutch includes a drive shaft / installed in the ball bearings. In the groove shaft inserted spring 2, interacting with. a cam 3 which is mounted on an axle 4 having a flag 5 at the end. The action of the spring 2 is controlled by a ring 6. The cam 3 is connected by a lever system 7 with a pull 8 installed inside the master coupling. Coaxially with the shaft / ball bearing mounted slave shaft 9, having at its end a projection 10.

Муфта работает следующим образом. Враща сь, ведущий вал / передает В ащение валу 9. При действии на вал 9 крут щегоThe clutch works as follows. The drive shaft rotates / transmits the shaft 9 to the shaft. When acting on the shaft 9,

момента более установленного кольцом 6, флажок 5 и кулачок 3 поворачиваютс , преодолева сопротивление плоской пружины 2. В исходное положение флажок 5 с кулачком 3 возвращаютс при приложении осевого усиЛИЯ , передаваемого посредством т ги 5. Принудительное включение муфты позвол ет использовать ее в механизмах с диапазоном приложени крут щего момента от нул до максимального.the moment set by ring 6, flag 5 and cam 3 are rotated, overcoming the resistance of the flat spring 2. The flag 5 with cam 3 is returned to its initial position when axial force is applied, transmitted by means of rod 5. Forced engagement of the coupling allows its use application of torque from zero to maximum.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A torque limiting clutch for a mechanized tool comprising a leading coupling half fixed to the drive shaft and a driven semi coupling half connected with a driving, organ, characterized in that, in order to disengage the coupling in the protection mode, it is equipped with a half coupling opening mechanism made in the form of a driving coupling half installed inside, hingedly connected with a cam rigidly fixed on an axis, having a flag at the end interacting with a lug made on the driven coupling half and outside the driving coupling half closed Heat flat spring, tucked to the cam.

2. A clutch according to claim 1, characterized in that, in order to change the offset of the free end of the flat spring, the drive coupling half is provided with an adjusting ring.