Изобретение относитс к транспортным судопропускным сооружени м. Оно может примен тьс при строительстве сооружений, раздел ющих судоходный путь на два разобщенных бьефа, имеющих колебание уровней воды в навигационный период. Известны наклонные судоподъемники дл перевода судов из бьефа в бьеф с измен ющимис уровн ми, включающие судовозную камеру и сопр гающие ее с бьефами устройства , выполненные в виде шлюзов, в которых происходит шлюзование судна. Целью изобретени вл етс использование судовозной камеры в качестве шлюза ноеле соединени ее с сопр гающим устройством. Дл этого судовозна камера вынолнена с бортами, высота которых больще высоты уровн привального бруса расчетного судна на величину амплитуды колебани уровн воды в бьефах, при этом во избежание нереопорожиени камеры в период шлюзовани в ней судов, в водосбросной галерее сопр гающего устройства, выполненного в виде полушлюза , образован ограничитель, например водослив , порог которого расположен на отметке минимального уровн воды в судовозной камере.... На фиг. 1 изображен нолушлюз в плане; на фиг. 2 - разрез на Л-Л на фиг. 1. Судовозна камера / с воротами 2 в крайнем положении сопр жена с бьефом 3 посредством нолушлюза 4 с воротами 5. В устье полушлюза 4 расположены водосбросна галере 6 с затвором 7 и водосливом с порогом 8 и водосбросна галере 9 с затвором 0. Порог 8 водослива расположен на от.лгетке минимального, определ емого осадкой расчетного судна, уровн воды в судовозной камере /, который в период примыкани камеры к полушлюзу 4 равен минималь ному судоходному уровню воды в бьефе 3. Судовозна камера 1 перемещаетс с минимальным уровнем воды в ней. Если уровень воды в бьефе 3 выше минимального, судовозна камера / после подхода к полущлюзу 4 дополн етс водой из бьефа 3 до его уровн , после чего открываютс ворота 2 судовозной камеры / и ворота 5 полушлюза 4 дл пропуска судов из камеры / в бьеф 3 и обратно. После этого закрываютс ворота 5 полушлюза 4 и открываетс затвор 7 водосбросной галереи дл сброса излишней воды судовозной камеры I. Водослив с порогом 8 в галерее 6 не дает возможности снизить уровень воды в судовозной камере / ниже .минимального. После установлени Б судовозной камере / минимального уровн воды закрываютс ворота 2 судовозной камеры 7, после чего открываетс затвор 10 воThe invention relates to ship traffic control structures. It can be used in the construction of facilities dividing a shipping route into two separate pools that have fluctuations in water levels during the navigation period. Inclined ship elevators are known for transferring vessels from a pool to a pool with varying levels, including a ship-carrying chamber and devices adjoining it to bay, made in the form of locks in which the vessel locks. The aim of the invention is to use a ship's chamber as a gateway to connect it with an associated device. For this, the vessel is equipped with boards, the height of which is greater than the height of the level of the flank beam of the estimated vessel by the magnitude of the amplitude of fluctuations of the water level in the pools, while avoiding unresponsiveness of the camera during the lockout period of the coupling device made in the form of a half trap , a limiter is formed, for example a spillway, the threshold of which is located at the mark of the minimum water level in the ship's chamber .... In FIG. 1 shows the nolushyuz in the plan; in fig. 2 shows a section on LL in FIG. 1. Ship / camera with gate 2 in extreme position conjoined with bay 3 by means of half-gate 4 with gate 5. At the mouth of semi-gate 4, there are spillway galleries 6 with gate 7 and spillway with threshold 8 and spillway gallery 9 with gate 0. Threshold 8 spillway located at the bottom of the minimum, determined by the draft draft vessel, the water level in the ship's chamber /, which during the period of adjoining the chamber to the half-tail 4 is equal to the minimum navigable water level in the pool 3. Ship's vessel 1 moves with the minimum water level in it. If the water level in the pool 3 is higher than the minimum, the ship’s known chamber / after approaching the half-gate 4 is supplemented with water from the tail 3 to its level, after which the gate 2 of the ship-carrying chamber / and gate 5 of the half-gate 4 opens to let the ships pass from the chamber / into the tail 3 and back. After that, the gate 5 of the half-cage 4 is closed and the shutter 7 of the outlet gallery opens to discharge the excess water of the vessel I. The spillway with threshold 8 in gallery 6 makes it impossible to lower the water level in the ship-carrying chamber / lower. After setting B the ship’s chamber / minimum water level, the gates 2 of the ship’s chamber 7 are closed, after which the shutter 10 is opened