SU1331954A1

SU1331954A1 - Navigable lock

Info

Publication number: SU1331954A1
Application number: SU864061758A
Authority: SU
Inventors: Василий Васильевич Баланин; Михаил Александрович Колосов
Original assignee: Ленинградский Институт Водного Транспорта
Priority date: 1986-04-23
Filing date: 1986-04-23
Publication date: 1987-08-23

Abstract

Изобретение относитс к гидротехническим сооружени м и предназначено дл перемещени судов из бье ,фа в бьеф. Цель изобретени позвол ет снизить затраты на строительство шлюза за счет сокращений длины судовой камеры. Судоходный шлюз рас- положен в верхнем бьефе, подпертом земл ной плотиной 1. Шлюз состоит из камеры 2, ограниченной продольными стенками 3, верхней головкой 4 и нижней головкой 5. В верхней голове 4 установлены основные ворота 6 и выполнены пазы 7 под ворота. В нижней голове 5 установлены основные ворота 9 и выполнены пазы 10 под ремонтные ворота. К верхней голове 4 примыкают палы 11, а к нижней .голове 5 - палы 12. К усто м нижней головы 5 примыкают две стенки 13 с водоприемниками 1 з.п. ф-лы, 7 ил. tt слThe invention relates to hydraulic structures and is intended to move vessels from the buoy, fa to the buoy. The purpose of the invention allows to reduce the cost of building the gateway by reducing the length of the ship's chamber. The shipping gateway is located in the upstream, propped by the earth dam 1. The gateway consists of chamber 2, bounded by longitudinal walls 3, upper head 4 and lower head 5. In the upper head 4, the main gate 6 is installed and the grooves 7 are made under the gate. In the lower head 5, the main gate 9 is installed and the grooves 10 under the repair gate are made. The burners 11 are adjacent to the upper head 4, and the burns to the lower head 5 - burnes 12. Two walls 13 adjoin the foundations of the lower head 5 with water intakes of 1 ° C. f-ly, 7 ill. tt cl

Description

Изобретение относитс к гидротехническим сооружени м и предназначено дл перемещени судов из бьефа в бьеф через плотины гидроузлов.The invention relates to hydraulic structures and is intended to move vessels from the pool to the pool through the dams of waterworks.

Цель изобретени - снижение зат- рат на строительство шлюза за счет сокращений длины судовозной камеры.The purpose of the invention is to reduce the cost of building the gateway by reducing the length of the ship's chamber.

На фиг. 1 изображен предлагаемый шлюз, план; на фиг. 2 - нижн голова , план; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 на фиг. 4 - верхн голова, план; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4 (пунктиром показаны контуры элементов ве рхней головы шлюза при существующих системах наполнени ); на фиг. 6 - нижн голова шлюза, вариант; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 6.FIG. 1 shows the proposed gateway plan; in fig. 2 - lower head, plan; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2 in FIG. 4 - upper head, plan; in fig. 5 is a section BB in FIG. 4 (the dotted line shows the contours of the elements of the upper gateway head under existing filling systems); in fig. 6 - lower head of the airlock, option; in fig. 7 is a section bb of FIG. 6

Судоходный, щлюз расположен в верх- 2о судно устана:вливаетс также непоем бьефе, подпертом земл ной плотиной 1. Шлюз состоит из камеры 2, оганиченной продольными стенками 3, верхней головой 4 и нижней головой 5. В верхней голове 4 установлены основные ворота 6 и вьтолнены пазы 7 под аварийно-ремонтные ворота 8. В нижней голове 5 установлены основные ворота 9 и выполнены пазы 10 под ремонтные ворота. К верхней голове 4 примыкают палы 11, а к нижней голове 5 - палы 12.Navigable gateway is located at the top of the vessel; the vessel is installed: it is also poured in by the pool, propped by the earth dam 1. The gateway consists of chamber 2, the longitudinal walls 3, the upper head 4 and the lower head 5. grooves 7 for emergency repair gates 8 are made. In the lower head 5 there are installed main gates 9 and grooves 10 are made under repair gates. The upper head 4 is adjacent to the burns 11, and to the lower head 5 - the burns 12.

К усто м нижней головы 5 примыкают две стенки 13 с водоприемниками 14, От водоприемников 14 в стен- ках 13, усто х и днище головы 5 проложены галереи 15 (показаны пунктиро только в правом участке), которые заканчиваютс водовыпусками 16. Водо- выпуски 16 расположены под порогом .17 ворот 9, причем площадь выпусков постепенно увеличиваетс от оси шлю- за к шкафной части 18 устоев ворот 9.Two walls 13 with water intakes 14 are adjacent to the feet of the lower head 5. From the water intakes 14 in the walls 13, the base and the bottom of the head 5 there are galleries 15 (shown in dashed lines only in the right section) that end with water outlets 16. Water outlets 16 are located below the threshold .17 of the gate 9, and the area of the outlets gradually increases from the axis of the gateway to the cupboard part 18 of the mouths of the gate 9.

В нижней голове 5 проложены обходные галереи 19 (показаны пунктиром только в правом устое) системы опорожнени камеры. Галереи 19 имеют водоприемники 20, расположенные в шкафной части 18, и водовыцуски 21, расположенные в днище головы 5 между порогом 17 ворот 9 и пазами 10 ремонтных ворот.In the lower head 5, bypass galleries 19 (shown by a dotted line only in the right mouth) of the chamber emptying system are laid. Galleries 19 have water inlets 20 located in the cupboard part 18 and water lines 21 located in the bottom of the head 5 between the threshold 17 of gate 9 and the slots 10 of the repair gate.

Галереи 15 наполнени и галереи 19 опорожнени мосут быть частично совмещены (фиг. 6 и 7), при этом во- довьтуски 16 выполн ют роль водоза борных отверстий галерей 19 опорожнени . В качестве затвора 22 в галере х наполнени целесообразно применить цилиндрический затвор, вертикально перемещаемый подъемником 23 (фиг. 7) . The galleries 15 of the filling and the galleries 19 of the emptying can be partially aligned (Figs. 6 and 7), while the water bodies 16 play the role of the water holes of the galleries 19 of the emptying. As a shutter 22 in the filling galleries, it is advisable to use a cylindrical shutter vertically moved by a lift 23 (Fig. 7).

Галереи 15 наполнени оборудованы сороудерживающими решетками 24, в пазах которых могут устанавливатьс ремонтные затворы, и рабочими затворами 22. Галереи опорожнени обо- РУДОваны рабочими затворами 25.The galleries 15 of the filling are equipped with trash rails 24, in the grooves of which repair gates can be installed, and working gates 22. The galleries of emptying are equipped with working gates 25.

Судоходный шлюз работает следующим образом.The shipping gateway works as follows.

При пропуске судов из нижнего бьефа в верхний бьеф происходит напол- нение камеры 2. При этом судно носом устанавливаетс перед воротами 6 верхней головы 4. При пропуске судна из верхнего бьефа в нижний происходит опорожнение камеры 2, при этомWhen vessels pass from the lower reach to the upper reach, chamber 2 is filled. In this case, the ship is installed by the nose in front of gate 6 of the upper head 4. When the ship passes from the upper reach to the lower ship, chamber 2 is emptied

5five

средственно за воротами 6 головы 4. Така установка судна обеспечивает ему благопри тные услови отсто при .наполнении и опорожнении камеры,head 6 outside the gate 6. This installation of the vessel ensures favorable conditions for the vessel to fill and empty the chamber,

5 так как бурный гидравлический режим потоков при наполнении и опорожнении сосредотачиваетс в районе шкафной части нижних ворот.5 as the turbulent hydraulic flow regimes during filling and emptying are concentrated in the cupboard part of the lower gate.

В известных конструкци х шлюзовIn known gateway designs

0 бурные гидравлические режимы создаютс у верхней головы. Указанное вызывает необходимость выполнени у этой головы комплекса гасительных устройств (фиг.5, пунктир) и предусматривать специальный успокоитель- ньш участок (1у), где исключаетс установка судна. Это приводит к тому, что в известных шлюзах суммарна длина камеры, включающа полезную ее длину (1пк) длину успокоительного участка (1у) и участки,, где расположены гасительные устройства (1р), должна быть значительно больше, чем- длина камеры предлагаемой конструк5 ции, включающа только полезную длину камеры (1 п) .0 turbulent hydraulic modes are created at the top of the head. This indicates the necessity of executing a complex of extinguishing devices (Fig. 5, dashed line) in this head and to provide for a special soothing section (1y) where the installation of the vessel is excluded. This leads to the fact that in known gateways the total length of the chamber, including its useful length (1pc), the length of the soothing section (1y) and the areas where the extinguishing devices are located (1p) must be significantly longer than the length of the chamber of the proposed design including only the useful length of the chamber (1 p).

В камеры предлагаемой .конструкции отсутствует аэраци потока, характерна дл камеры известной конструкции,In the chamber of the proposed construction, there is no flow aeration, which is characteristic of a chamber of known construction,

0 существенно ухудшающа услови сто нки судов в камере.0 significantly worsens the conditions of the vessels in the cell.

Улучшает работу системы наполнени в предлагаемом шлюзе размещение водовыпусков 16 непосредственно подImproves the performance of the filling system in the proposed gateway, the placement of water outlets 16 directly below

5 порогом ворот 9. Такое размещение позвол ет разместить успокоительный участок полностью в пределах шкафной части нижней готовы 5. Кроме того , переменна площадь водовыпусков5 by the threshold of the gate 9. Such an arrangement makes it possible to place the soothing section completely within the cupboard part of the bottom 5. In addition, the area of the outlets is variable

00

33

16 с увеличением от оси камеры к устою шкафной части 18 приводит к усилению потока у вертикальных стен и вере льных столбов ворот 9. Это приводит к очистке шкафной части от плавающего мусора, а в период продленной навигации и от плавающего льда, и интенсифицирует гашение энергии за счет встречного направлени течени потоков.16 increases from the axis of the chamber to the base of the cabinet part 18 and leads to increased flow at the vertical walls and vertical pillars of the gate 9. This clears the cabinet part from floating debris, and during the period of prolonged navigation from floating ice, and intensifies counter flow account.

1313

Claims

1. A shipping lock including a shipping chamber 75, located in the upper bay of the hydraulic system, upper and lower heads with foundations, bottom and gates, as well as a filling gallery with inlets and releases 20

2 2 13 20

AT

33195Л

at the bottom of the chamber and the empty gallery, characterized in that, in order to reduce the cost of building the gateway by reducing the length of the ship-carrying chamber, the chamber filling galleries are located in the lower head of the gateway, and in the region of the lower head, vertical walls are made facing the upstream in which water intake galleries are made.

ten

2. A gateway according to claim 1, characterized in that the outlets are located in the threshold of the working gate of the lower head of the gateway, while the cross-sectional area of the outlets is gradually increased from the axis of the chamber of the gateway to its walls,

25 18 22

/ 7 2S W J5

FIG. 2

Phage.d

at

I ii

I I

OH

7

l

1TT

1PTT

/

Fy

Npchal Camera Layouts of the proposed mxcmpyiiltau

Ij. ly, On & v / "rvoyio cameras

r- In stsushestuyushchikh sluzsy b

FIG. 6

//

Compiled by G. Lutsenko Editor S. Pekar Tehred M. Khodanych Proofreader V. But ha

Order 3775/26 Circulation 606 Subscription

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, - Raushsk nab. 4/5

Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4