SU379453A1

SU379453A1 - I VOG ^^ OUJUNA h'U '' '' ^ '' "- '' '' ''? '~ ^ -' i: '"!' '"'.?“?

Info

Publication number: SU379453A1
Application number: SU1713045A
Authority: SU
Inventors: В. П. Токарев Б. П. Царев Н. Д. Бочков
Priority date: 1971-11-10
Filing date: 1971-11-10
Publication date: 1973-04-20

Description

1one

Изобретение относитс к водному транспорту и служит дл отвода выхлопных газов от судовых двигателей под воду.This invention relates to waterborne transport and serves to divert exhaust gases from marine engines under water.

Известные обтекатели дл отработанных газов судовых двигателей с подводным выхлоном содержат носовой наклонный участок и кормовой срез.Known fairings for exhaust gases of marine engines with underwater exhaust contain a bow inclined section and a stern section.

Особенность предлагаемого устройства состоит в том, что обтекатель выполнен в виде перфорированного ресивера с обтекаемым средним участком, саедин 1ош,им носовой наклонный участок и кормовой срез.A feature of the proposed device is that the fairing is made in the form of a perforated receiver with a streamlined middle section, Saedin 1osh, it has a bow inclined section and a feed slice.

Такое выполнение обтекател обеспечивает эффективное перемешивание отработанных газов с водой.This embodiment of the fairing provides effective mixing of exhaust gases with water.

Дл того, чтобы уменьшить гидравлическое сопротивление выхлопу, перфораци выполнена на обтекаемом среднем участке и кормовом срезе в районе гидродинамического разрежени , создаваемого обтекателем при движении судна.In order to reduce the hydraulic resistance of the exhaust, the perforations are made on the streamlined middle section and the feed cut in the area of hydrodynamic vacuum created by the fairing during the movement of the vessel.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый обтекатель; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.FIG. 1 schematically shows the proposed fairing; in fig. 2 is a section along the AL in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. one.

Обтекатель состоит из наклонного носового участка /, среднего участка 2 и кормового среза 3, которые выполнены из листового материала и образуют ресивер.The fairing consists of an inclined nose section /, the middle section 2 and the aft slice 3, which are made of sheet material and form a receiver.

По периметру обтекатель приварен снаружи к обшивке корпуса 4 в районе выхлопного трубопровода 5, через который выхлопные газы поступают внутрь обтекател .Along the perimeter, the fairing is welded outside to the casing of the housing 4 in the area of the exhaust pipe 5, through which the exhaust gases enter the inside of the fairing.

Часть поверхности деталей 2 и 3 перфорирована . Диаметр и количество отверстий перфораций выбираютс в зависимости от расхода выхлопных газов.Part of the surface of parts 2 and 3 is perforated. The diameter and number of perforation openings are selected depending on the exhaust flow rate.

Выхлопные газы от судового дизел поступают по трубопроводу 5 через вырез в борту внутрь обтекател .Exhaust gases from the ship's diesel flow through pipeline 5 through a cutout in the side into the fairing.

Затем газ отдельными струйками проходит сквозь отверсти перфорации. Встреча набегающий поток забортной воды при ходе судна, газ разбиваетс на многочислеппые мелкие пузырьки. Поверхность контакта газа с водой значительно увеличиваетс .Then the gas flows in separate streams through the perforations. Encountering a flow of seawater during the course of the vessel, the gas is broken up into numerous small bubbles. The contact surface of the gas with water increases significantly.

В результате этого, а также турбулентного движени воды и газа, достигаетс значительное охлаждение выхлопных газов. Как показали испытани , за обтекателем образуетс пенистый шлейф, а охлажденный газ стелитс над поверхностью воды далеко за кормой судна. Следовательно, воздухоприемные устройства судна, расположенные в корме, не загр зн ютс выхлопными газами.As a result of this, as well as the turbulent movement of water and gas, significant cooling of the exhaust gases is achieved. As shown by the tests, a frothy plume is formed behind the fairing, and the cooled gas is spread above the surface of the water far beyond the stern of the vessel. Consequently, the air intakes of the vessel located in the stern are not polluted with exhaust gases.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A fairing for exhaust gases of marine engines with underwater exhaust, containing a bow inclined section and a feed slice, characterized in that, in order to effectively mix the exhaust gases with water, it is designed as a perforated receiver with a streamlined middle section connecting the bow inclined section and aft cut.

2. The fairing of claim 1, wherein, in order to reduce the hydraulic resistance of the exhaust, the perforations are performed on the streamlined middle section and the stern section in the hydrodynamic vacuum area created by the fairing when the vessel is moving.

4 L 5A 2 1

NCA-A

phage g