Изобретение относитс к способам регулировани частоты и энергии ударов пневматического приводного молота. Известен сиособ управлени частотой и энергией ударов пневматического приводного молота, заключающийс в том, что энергоемкость колебательной системы молота, включающей массу падающих частей, нагруженную через поршеиь pai6o4ero цилиндра двум пневматическими пружинами, измен ют путем ввода колебательной системы в резонанс на одних фазовых углах диаграммы рабочего цикла и отстройкой от резонанса на других. Иовышение технико-экономических и энергетических показателей пневматических приводных молотов достигаетс за счет того, что колебательную систему ввод т в параметрический резонанс на заданном фазовом углу путем увеличени начальной жесткости пневматических пружин при одновременном уменьщении массы падающих частей. На чертеже представлен молот МБ 412 с увеличенной жесткостью пневматических пружин . Собственна частота колебательной системы пневматического приводного молота определ етс по формуле. ,г ,/22 G Ко1 Ко2/ 5 10 15 20 26 Пу 30 где Ро - начальное давление в полост х мо .юта; л. - показатель адиабаты; g - ускорение силы т жести; G - вес падающих частей; /1 - нижн кольцева площадь рабочего порщн ; /2 - верхн площадь рабочего цилиндра; Voi - начальный объем нижних полостей цилиндров, включа объем соединительных каналов; Vo2 - начальный объем верхних полостей цилиндров, включа объем нижних соединительных каналов. Согласно выражению (1), л можно повыщать в значительных пределах за счет увеличени начального давлени Ро. Рассчитано, что на молоте МБ 412 параметрический резонанс обеспечиваетс при ,54. Дл ввода колебательной системы молота в резонанс достаточно уменьшить вес падающих частей на 50 кг и одновременно подн ть давление в верхней и нижней полост х цилиндра на 1,13 аги благодар применению внешних баллонов / и 2, клапанов 3 и 4, св занных кинематически через кулачковый привод с кривошипным валом молота (на чертеже не показано). Давление воздуха в указанных баллонахThis invention relates to methods for controlling the frequency and energy of impacts of a pneumatic drive hammer. The known method of controlling the frequency and energy of impacts of a pneumatic drive hammer is that the power capacity of the hammer oscillatory system, including the mass of falling parts, loaded through the pai6ai4ero cylinder by two pneumatic springs is changed by introducing the oscillatory system into resonance at one phase angle of the duty cycle diagram and detuning from resonance to others. An increase in technical, economic and energy performance of pneumatic drive hammers is achieved by introducing an oscillating system into a parametric resonance at a given phase angle by increasing the initial stiffness of the pneumatic springs while reducing the mass of the falling parts. The drawing shows the hammer MB 412 with increased rigidity of the pneumatic springs. The natural frequency of the oscillating system of a pneumatic drive hammer is determined by the formula. , g, / 22 G Co1 Co2 / 5 10 15 20 26 Pu 30 where Po is the initial pressure in the cavity; l - adiabatic index; g is the acceleration of the force of gravity; G - weight of falling parts; (1) the lower annular area of the working pressure; / 2 - the upper area of the working cylinder; Voi is the initial volume of the lower cavities of the cylinders, including the volume of the connecting channels; Vo2 is the initial volume of the upper cavities of the cylinders, including the volume of the lower connecting channels. According to expression (1), l can be raised significantly within the limits of an increase in the initial pressure Po. It is calculated that on the hammer MB 412 parametric resonance is provided at, 54. To enter the hammer's oscillatory system into resonance, it is sufficient to reduce the weight of the falling parts by 50 kg and at the same time increase the pressure in the upper and lower cylinder cavities by 1.13 kg by using external cylinders / and 2, valves 3 and 4, connected kinematically through the cam drive with hammer crankshaft (not shown). The air pressure in these cylinders