0000
00 00 Изобретение относитс к ручным ма шинам ударного действи и может быть использовано в машиностроении, строительстве и других отрасл х промьшшенности. Известна компрессионно-вакуумна машина уда1у1ого действи , содержаща корпус, размещенные в нем привод, нагнетателЪную систему в виде цилиндра с нагнетательным поршнем соединенным с приводом, ударную систему в виде цилиндра с поршнем - ударником, поршни разделены воздушной подушкой, оси цилиндров параллельны и их диаметры не равны между собой, fl. Недостатками этой машины . вл ютс повышенньй уровень вибрации, в том числе в поперечном направлении, и трудность запуска машины при низких температурах. Наиболее близкой к предложенной по технической сущности вл етс компрессионно-вакуумна машина ударного действи , содержаща корпус, размещенные в нем привод, нагнетательную систему в виде силового цилиндра , поршень которого соединен с приводом, и ударную систему в виде хдалиндра с поршнем-ударником, оси цилиндров параллельны 2 . Недостатком известной машины вл ютс повьш енна вибраци в продоль ном и поперечном направлени х и недостаточна надежность работы машины при низких температурах, св занна с трудностью запуска ударной системы, поскольку в подпоршневой полости нагнетательной системы имеетс значительный паразитньй объем (картерное пространство), затрудн ющий создание в ней необходимого дл запуска давле ни . Целью изобретени вл етс снижение уровн вибрации и повышение надежности работы при низких температурах . Поставленна цель достигаетс тем что компрессионно-вакуумна машина ударного действи , содержаща корпус, размещенные в нем привод, нагнетательHJTO систему в виде силового цилиндра, поршень которого соединен с приводом и ударную систему в виде цилиндра с поршнем-ударником, оси цилиндров параллельны, снабжена трем дополнительными силовыми цилиндрами, расположенными в корпусе с основным силовым цилиндром попарно симметрично относительно оси цилиндра ударной системы, подпоршневые полости пар силовых цилиндров сообщены соответственно с надпоршневой и подпоршневой полост ми цилигздра ударной системы и пары поршней соединены с приводом противофазно, а последний имеет систему противовесов, симметрично расположенную относительно оси цилиндра ударной системы. На фиг. 1 представлена компресионно-вакуумна машина ударного действи , продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. Компрессионно-вакуумна машина ударного действи со.цержит размещенные в корпусе 1, нагнетательную сие-, тему в виде .четырех силовых цилиндров 2 - 5 с поршн ми соответственно 6-9 и ударную систему в виде цилиндpaJO с поршнем-ударником 11. Оси цилиндров параллельны. Подпоршневые полости 12 силовых -цилиндров 2 и 4 нагнетательной системы соединены с надпоршневой полостью 13 ударной системы через отверсти 14 в корпусе 1. Подпоршневые полости 15 силовых цилиндров 3 и 5 нагнетательной системы соединены с подпоршневой полостью 16 ударной системы через трубопроводы 17. Нагнетательна и ударна системы разделены с одной стороны воздушной подушкой, образованной полост ми 12 и 13, ас другой - воздушной подушкой , образованной полост ми 15 и 16. Привод машины содержит электродвигатель 8 и редуктор 19 с двум выходными валами 20 и 21, соединенными парой одинаковых шестерен 22 и 23. Валы 20 и 2 соединены с поршн ми 6-9 соответственно кривошипношатунными механизмами. Кривошипы 24 . и 25 механизмов заклинены на валу 20 в диаметрально противоположных положени х , а кривошины 26 и 27 заклинены на валу 21 в диаметрально противоположных положени х, причем кривошипы 24 и 26 симметричны относительно оси 28 хщлиндра 10 ударной системы, а кривошипы 25 и 27 симметричны относительно оси 28. Пара силовых цилиндров 2 и 4 с поршн ми 6 и 8 расположена симметрично относительно оси 28 цилиндра 10. Друга пара силовых цилиндров 3 и 5 с поршн ми 7 и 9 также расположена симметрично относительно оси 28. На валах 20 и 21 установлена система противовесов 29 - 34. Противовесы 29 и 30 установлены в плоскоJ11 сти, проход щей через ось 28, и симметричны относительно оси 28. Противовесы 31-34 установлены диаметрально противоположно кривошипам соответственно 24 - 27. Поршеньударник 11 взаимодействует с рабочим инструментом 35. Компрессионно-вакуумна машина ударного действи работает следун цим образом. При включении электродвигател 18 валы 20 и 21 вращаютс в противополо ные стороны с одинаковой скоростью благодар одинаковым шестерн м 22 и 23. Так как кривошипы 24 и 25, а также 26 и 27 установлены на валах соответственно 20 и 21 попарно в диаметрально противоположных положени х , то поршни 6 и 8, а также 7 , и 9, движутс синфазно, причем пара поршней 6 и 8 движетс противофазно паре поршней 7 и 9. Поскольку подпоршиевые полости 12 силовых цилиндров 2 и 4 с поршн ми 6 и В соединены с надпоршневой полостью 13 ударной системы, а йодпоршн -вые полости 15 силовых цилиндров 3 и 5 с поршн ми 7 и 9 соединены с под поршневой полостью 16 ударной системы , то давление воздушных подушек в полост х 13 и 16 резко измен етс . Например, при движении поршней 6 и вниз давление в полости 13 повышает с , при этом поршни 7 и 9 двигаютс вверх, создава в полости 16 пониженное давление. Под действием пе репада давлений в полост х 13 и 16 поршень-ударник 11 двигаетс вниз и наносит удар по инструменту 35. П движении поршней 6 и 8 вверх в полости 13 образуетс разр жение, в это же врем поршни 7 и 9 движутс вниз, создава повьштенное давление в полости 16, а поршень-ударник i1 под действием перепада давлени в п О. 4 лост х совершает движение от рабочего инструмента. Таким образом, осуществл етс возвратно-поступательное движение поршн -ударника 11, сопровождающеес периодическими ударами по инструменту 35. Движение поршней 6 - 9 не создает неуравновешенности вдоль оси 28 ударной системы. Противовесы 3I - 34 уравновешивают массы кривошипов 24 27 и шатунов, обеспечива тем самым уравновешенность вокруг оси 28 ударной системы. Противовесы 29 и 30 уравновешивают первую гармонику результирующей силы давлени в воздушных подушках в надпоршневой 13 и подпоршневой 16 полост х ударной системы. Ввиду симметричности размещени против овес он 29 и-30 колебани вдоль оси,. 1 рпендикул рной оси 28 ударной сиетемы , отсутствуют. Компрессионно-вакуумна машина ударного действи вл етс машиной двустороннего действи , причем паразитный объем воздушных подушек незначителен. Паразитный, объем подпоршневой полости 16 ударной системы включает в себ объем трубопроводов 17 и не заключает в себ картерное пространство. Поэтому перепад давлени в воздушных подушках существенно увеличиваетс , что повышает эффективность запуска ударной системы при низких температурах. Кроме того, машина полностью уравновешена в направлении, перпендикул рном оси 28 цилиндра 10 ударной системы,) и по оси 28. Масса противовесов 29 и 30 не ограничена уровнем поперечной вибрации, поэтому она подбираетс из услови уравновешивани первой гармоники силы давлени воздуха в воздушных подушках, что rfuer возможность снизить уровень вибрации в продольном направлении машины.00 00 The invention relates to hand-held percussion tires and can be used in mechanical engineering, construction and other industrial areas. A known compression-vacuum machine has a reciprocal action, comprising a housing, an actuator placed in it, an injection system in the form of a cylinder with a pressure piston connected to the drive, an impact system in the form of a cylinder with a piston-impactor, the pistons are separated by an air cushion, the axes of the cylinders are parallel and their diameters are not equal to each other, fl. The disadvantages of this car. there are increased levels of vibration, including in the transverse direction, and difficulty starting the machine at low temperatures. Closest to the proposed technical entity is a compression-vacuum percussion machine, comprising a housing, an actuator housed therein, an injection system in the form of a power cylinder, the piston of which is connected to the actuator, and an impact system in the form of a hydraulic cylinder with a piston-impactor, cylinder axes parallel 2. A disadvantage of the known machine is the increased vibration in the longitudinal and transverse directions and the lack of reliability of the machine at low temperatures, due to the difficulty of starting the impact system, since there is a significant parasitic volume (crankcase) in the piston cavity of the injection system. it has the necessary pressure to start. The aim of the invention is to reduce the level of vibration and increase reliability of operation at low temperatures. The goal is achieved by the fact that the compression-vacuum percussion machine, comprising a housing, an actuator housed in it, an HJTO supercharger system in the form of a power cylinder, the piston of which is connected to the actuator and a percussion system in the form of a cylinder with a piston-impactor, the axes of the cylinders are parallel, equipped with three additional power cylinders located in the housing with the main power cylinder in pairs symmetrically with respect to the axis of the cylinder of the shock system, the piston cavities of the pairs of power cylinders are communicated accordingly C. above the piston and subpiston cavities tsiligzdra shock system and a pair of drive pistons connected to opposite phase, and the latter has a counterbalance system, symmetrically disposed about the axis of the cylinder of the shock system. FIG. 1 shows a compression-vacuum percussion machine, longitudinal section; in fig. 2, section A-A in FIG. 1. Compression-vacuum percussion machine, which contains placed in the housing 1, the pressure system, a theme in the form of four power cylinders 2-5 with pistons 6-9, respectively, and a shock system in the form of cylinders paJO with a piston-impactor 11. Axes cylinders are parallel. Sub piston cavities 12 of the power cylinders 2 and 4 of the injection system are connected to the over piston cavity 13 of the percussion system through openings 14 in the housing 1. Sub piston cavities 15 of the power cylinders 3 and 5 of the injection system are connected to the sub piston cavity 16 of the percussion system through pipelines 17. Supercharge and shock systems on one side are separated by an air cushion formed by cavities 12 and 13, and the other by an air cushion formed by cavities 15 and 16. The drive of the machine contains an electric motor 8 and a gearbox 19 with two output points Alai 20 and 21, connected by a pair of identical gears 22 and 23. The shafts 20 and 2 are connected to pistons 6-9, respectively, by means of crank-shaft mechanisms. Crankshafts 24. and 25 mechanisms are wedged on shaft 20 in diametrically opposite positions, and cranks 26 and 27 are wedged on shaft 21 in diametrically opposite positions, and cranks 24 and 26 are symmetrical about axis 28 of cylinder 10 of impact system, and cranks 25 and 27 are symmetrical about axis 28. A pair of power cylinders 2 and 4 with pistons 6 and 8 is located symmetrically with respect to the axis 28 of the cylinder 10. Another pair of power cylinders 3 and 5 with pistons 7 and 9 are also located symmetrically with respect to the axis 28. A counterweight system is installed on shafts 20 and 21 29 - 34. P rotoweights 29 and 30 are installed in a plane J11 passing through axis 28, and are symmetrical about axis 28. Counterweights 31-34 are installed diametrically opposite to cranks 24-27 respectively. Piston hammer 11 interacts with working tool 35. Compression-vacuum percussion machine works as follows in a way. When the motor 18 is turned on, the shafts 20 and 21 rotate in opposite directions with the same speed due to the same gear 22 and 23. Since the cranks 24 and 25 and also 26 and 27 are mounted on shafts respectively 20 and 21 in pairs in diametrically opposite positions, Then the pistons 6 and 8, as well as 7, and 9, move in phase, with a pair of pistons 6 and 8 moving antiphase to a pair of pistons 7 and 9. Since the sub-piston cavities 12 of the power cylinders 2 and 4 with the pistons 6 and B are connected to the over-piston cavity 13 shock system, and iodine pistons have 15 cavities of power cylinders ndrov 3 and 5 with pistons 7 and 9 are connected to the cavity 16 under the piston of the shock system, the air cushions the pressure in the cavities 13 and 16 sharply varies. For example, when pistons 6 and down move, the pressure in cavity 13 increases with, while pistons 7 and 9 move upwards, creating a reduced pressure in cavity 16. Under the action of pressure differential in the cavities 13 and 16, the piston-hammer 11 moves downwards and strikes tool 35. As the pistons 6 and 8 move upward in the cavity 13, a discharge develops, at the same time the pistons 7 and 9 move downwards, creating The pressure in the cavity is equal to 16, and the piston-hammer i1 under the action of the pressure drop in O. 4, the lobes move from the working tool. Thus, reciprocating movement of the piston of the impact hammer 11, accompanied by periodic impacts on the tool 35, is carried out. The movement of the pistons 6 to 9 does not create an imbalance along the axis 28 of the impact system. The counterweights 3I - 34 balance the masses of the cranks 24 27 and the connecting rods, thereby ensuring balance around the axis 28 of the impact system. The counterweights 29 and 30 balance the first harmonic of the resulting pressure force in the air cushions in the supra piston 13 and sub piston 16 cavities of the impact system. Due to the symmetry of the arrangement against the oats, it has 29 and -30 oscillations along the axis ,. 1 ppendiculary axis 28 of the impact sietema, absent. The compression-vacuum percussion machine is a double-acting machine, the parasitic volume of airbags being insignificant. The parasitic, volume of the piston cavity 16 of the impact system includes the volume of pipelines 17 and does not include the crankcase space. Therefore, the pressure drop in the air cushions increases significantly, which increases the efficiency of launching the shock system at low temperatures. In addition, the machine is completely balanced in the direction perpendicular to the axis 28 of the cylinder 10 of the shock system,) and axis 28. The weight of the counterweights 29 and 30 is not limited by the level of transverse vibration, so it is selected from the condition of balancing the first harmonic of the air pressure force in the airbags, That rfuer the ability to reduce vibration in the longitudinal direction of the machine.
ISIS
8eight
26 JO Ф1/г.226 JO F1 / G.2