SU369647A1 - Способ изготовления секционированной отклоняющей системы - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области радиотехники , а именно к технологии изготовлени  отклон ющих систем дл  электроннолучевых приборов.

Известен способ изготовлени  секционированной отклон ющей системы дл  электроннолучевых приборов, включающий намотку катушек на оправе, пропитку клеем и заливку в корпусе отклон ющей системы компаундом.

Известный способ трудоемок и характеризуетс  низким качеством изготовлени  катушек . Кроме того, св зывание нитками отдельных секций катушек приводит к излишнему увеличению толщины намотки, увеличению зазоров между секци ми катушек.

Особенно неудобны такие отклон ющие системы применительно к короткофокусным электроннолучевым приборам, где отклон юща  система должна быть конструктивно совмещена с фокусирующей системой. В подобных случа х стрем тс  изготовить катушки отклон ющей системы по возможности с минимальной толщиной, сохран   общее число витков катушек.

Дл  упрощени  технологии изготовлени  отклон ющей системы по предлагаемому способу намотку катушек отклон ющей системы производ т на покрытой тонким слоем парафина оправе со сменными секторами, имеющей профиль в виде ступенек, причем попе2

речное сечение зазора между корпусом оправы и сектором пропорционально числу витков в соответствующей секции катушки, одновременно нроклеива  секции катушки клеем (например , БФ-2), при намотке каждой последующей секции производ т смену сектора, сн тые с оправы после высыхани  кле  катушки креп т к втулке и устанавливают в корпус отклон ющей системы, а затем корпус заливают

компаундом (например эпоксидным), после затвердевани  которого извлекают втулку.

На фиг. 1 показана оправа дл  намотки шестисекционных катушек отклон ющей систе-, мы.

Оправа состоит из корпуса / с хвостовиками 2 равного диаметра и набора сменных секторов 3-8.

На боковой поверхности корпуса / выполнены уступы с одинаковым угловым размером ,8,

причем середина каждого уступа -расположена под углом ai-ссб по отношению к плоскости симметрии А-А. Сменные сектора 3-8 имеют одинаковый внутренний диаметр Д равный внешнему диаметру корпусу 1, угловые размеры , равные угловым размерам секций катушки, т. е. фп 2агг+р, Ц длину, равную L.

Уступы на боковой поверхностп корпуса 1 выполнены таким образом, что площадь зазора между каждым уступом корпуса /

II сменными секторами 5-f-8 пропорциональна синусу угла а, соответствующего данному уступу , т. е. аи. Край первого уступа расположен под углом у (пор дка 3-6°) по отношению к плоскости А-А.

На фиг. 2 показаны закрепленные к корпусу / с помощью винтов 9 сектора, например сектора - и S, и намотанна  часть катущки 10.

На фиг. 3 показана сн та  с оправы катущка (в двух проекци х), причем толщина ее обозначена /г /2(-Ь-d), а длина эффективной части /..

На фиг. 4 показана (в двух проекци х) отклон юща  система, состо ща  из строчных катушек И, кадровых катушек 12, прокладок 13, магнитопровода 14 и корпуса 15. Кроме того, на фиг. 4 показана технологическа  втулка 16.

Намотку секционированных катушек откло-. н ющей системы производ т следующим образом .

На корпус 1 оправы винтами 9 креп т первый сектор 5. В зазор между корпусом 1 и сектором 3 наматывают первую секцию катущки , проклеива  витки каким-либо клеем (например БФ-2). После намотки первой секции катушки сектор 3 снимают с корпуса 1, а вместо него устанавливают сектор 4. В образовавшийс  зазор $2 между сектором 4 и вторым уступом производ т намотку второй секции катушки 10. После намотки второй секции катущки снимают сектор 4 и на его место устанавливают сектор 5, а в образовавшийс  зазор между сектором 5 и третьим уступом корпуса / производ т намотку очередной секдни катушки, смазыва  ее клеем, и так далее до намотки последней секции катущки. При смене сектора п-1 на сектор п не следует ждать высыхани  кле . Чтобы витки не соскакивали с корпуса 1 во врем  смены секторов, отвинчивают винты 9 и снимают сектор п-1 скольжением его вдоль образующей корпуса 1 (по участку с углом 27), одновременно ввод  сектор п.

Обычно такую смену секторов необходимо делать при намотке первых двух секций катушки , при намотке последующих секций витки катушки не поднимаютс . Провод с левой части катушки (фиг. 2) переходит на правую часть и, наоборот, в зазорах между соответствующим сектором и хвостовиками 2.

Намотанную катущку выдерживают на оправе до полного высыхани  кле . Дл  того, чтобы катущка не приклеилась к элементам оправы, их перед намоткой покрывают тонКИМ слоем парафина (толщиной 10-ь20 мкм). После высыхани  кле  катущку снимают с оправы (фиг. 3).

Полученна  таким образом отдельна  катушка представл ет собой достаточно жесткую и прочную конструкцию с внешним D и внутренним d посадочными диаметрами. Точность выполнени  этих посадочных мест практически соответствует точности изготовлени  оправы и может быть достаточно высокой. Количество витков в п секции катушки оказываетс  пропорциональным синусу соответствующего угла an.

Sn kwn kwSinan;

где /г - коэффициент пропорциональности; Wn - число витков в rt-ой секции; W - полное число витков катушки.

Толщина катушки h при изготовлении катушек по описанной методике может быть сделана минимально возможной, наиболее рациональна  величина h составл ет ,5 мм.

Дл  уменьшени  краевого эффекта кра  катушек отгибают. Дл  этого после намотки последней секции катущки на корпус / оправы вместо сектора 8 креп т такой же сектор, длина которого вместо L равна L Тогда части катущки , расположенные на хвостовиках 2 корпуса 1, оказываютс  открытыми, в св зи с чем их легко изогнуть по желаемому профилю. Затем оправку с катушкой выдерживают до высыхани  кле .

Изготовленные по описанному выше способу строчные // и кадровые 12 (с использованием аналогичной оправы большего диаметра) катушки крен т к покрытой тонким слоем парафина втулке 16. Правильного взаимного расположени  катушек достигают с помощьЮ; прокладок 13, внутренний и внешний диаметры которых равны соответственно d и D, а уг-/ ловой размер 180°-2аб-р. Затем на катущки 12 устанавливают (при необходимости) магнитопровод 14 и собранную таким образом конструкцию помещают в корпус отклон ющей системы 15, после чего заливают каким-либо компаундом (например эпоксидным). После застывани  компаунда втулку 16 извлекают из отклон ющей системы.

Пред м е т и з о б р е т е н и  

Способ изготовлени  секционированной отклон ющей системы, включающий намотку катущек на оправе, пропитку клеем и заливку в корпусе отклон ющей системы компаундом, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  технологии изготовлени  отклон ющей системы , намотку катушек производ т на покрытой слоем парафина оправе со сменньши секторами , причем при намотке каждой последующейсекции производ т смену сектора методом скольжени  его вдоль образующей корпуса оправы.f

В- Б

в-в

ФигА