SU368081A1

SU368081A1 - ALL-UNION Pcs • ^^ - 1 ^.: Mr. -L7G;:. ID LIBRARY [

Info

Publication number: SU368081A1
Application number: SU1375097A
Authority: SU
Original assignee: Броварской Шиноремонтный Завод
Priority date: 1969-11-05
Filing date: 1969-11-05
Publication date: 1973-01-26

Description

1one

Изобретение относитс к шиноремонтной (Промышленности и может быть использовано на шиноремонтных заводах.The invention relates to tire repair (Industry and can be used in tire repair plants.

Известны установки дл наложени протектора ленточкой, включающие черв чный пресс с формующей головкой, механизмы фиксации ленты на покрышке и вращени ее вокруг своей оси и механизм азимутального перемещени покрышки с программным/устройством . Недостатком известной установки вл етс то, что средства контрол не позвол ют о,перативно управл ть толщиной )1акладываемОГО сло резины в зависимости от геометрии профил (покрыщки.There are known installations for applying a tread with a ribbon, including a screw press with a forming head, mechanisms for fixing the tape on a tire and rotating it around its axis, and an azimuthal movement mechanism for a tire with a software / device. A disadvantage of the known installation is that the control means do not allow to control the thickness of the rubber layer, depending on the geometry of the profile (cover plate).

Целью изобретени вл етс обеспечение посто нной геометрии наложенного протектора независимо от степени шероховки покрышки .The aim of the invention is to provide a constant geometry of the applied tread, regardless of the degree of roughness of the tire.

Поставленна цель достигаетс за счет того, что установка снабжена след щим устройством , электрически соединенным с одной стороны с программным устройством механизма азимутального перемещени , а с другой стороны - с механизмом фиксации ленты , н через блОКИ сравнени и усилени соединенным с приводом механизма азимутального пермещени .This goal is achieved due to the fact that the installation is equipped with a follower device electrically connected to the azimuthal movement mechanism software on the one hand, and to the tape fixation mechanism on the other hand, and to the azimuthal displacement mechanism coupled to the drive unit.

На фиг. 1 .изображена предлагаема установка , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - функциональна струк2FIG. 1. Image of the proposed installation, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - functional structure2

турна схема след щей системы лвтомаг ческого регулировани .Turning diagram of follow-up control system.

Установка включает черв чный пресс / с формующей головкой, систему отклон ющихThe installation includes a screw press / die head, a deflection system

роликов 2, служащих дл направлени ленты, механизм фиксации t, установленный на рычаге 4, ролик 5 дл вращени покрышки, программное устройство, содержащее програм .мный диск 6, взаимодействующий с датчикомrollers 2 serving to direct the belt, a fixation mechanism t mounted on the lever 4, a roller 5 to rotate the tire, a software device containing a program disk 6 interacting with the sensor

7, механизм 8 азимутального перемещени , на котором установлен продольный суппорт 9, устройство W, преобразующее перемещение ,в перемещение датчика, выполнениое в виде рейки и нескольких шестерен, соединенных с датчиком П, пневмоцилиндр 12, фиксатор 13, блок 14 сравнени заданной величины и регулируемой, электронный усилитель /5, эл-ектромащинный усилитель 16, редуктор 17, служащий дл св зи программного устройства и привода 18 .механиз.ма 8 азимутального перемещени . Датчик // преобразует отклонение фактических размеров обрабатываемой покрышки 19 от номинальных в электрический сигнал.7, an azimuthal movement mechanism 8 on which a longitudinal caliper 9 is installed, a device W converting movement into a sensor movement performed in the form of a rail and several gears connected to sensor P, an air cylinder 12, a retainer 13, a block 14 for comparing a given value and adjustable , electronic amplifier / 5, electromotive amplifier 16, gearbox 17, used for communication of a program device and a drive 18. mechanism 8 azimuthal displacement. A sensor // converts the deviation of the actual dimensions of the processed tire 19 from the nominal into an electrical signal.

Установка работает следзющи.м образом. Подготовленный каркас покрыщки 19 надеваетс на барабан и поддуваетс . Механизм 8 азимутального перемещени ставитс в исходное положение. Датчик 7 ставитс напротив программного диска (, соответствуюшего типоразмеру покрышки. Рычаг 4 с роликом 5 -Вращени покрышки находитс в отведенном положении. Разогрета резинова смесь, выход из черв чного пресса / через ролики 2, подводитс к каркасу покрышки и одновременно подводитс рычаг 4, который в то же врем служит и датчиком геометрии намотанной покрышки. Механизм 8 .поворачиваетс и происходит працесс наложени протектора по программному диску. Рычаг 4 контролирует при этом отклонени покрышки от номинального размера. Устройство 10 передает колебани рычага датчику 11.The installation works in the following way. The prepared carcass of the sash 19 is put on the drum and inflated. The azimuthal displacement mechanism 8 is reset. Sensor 7 is placed opposite the software disk (corresponding to the tire size. Lever 4 with roller 5 - Rotation of the tire is in the retracted position. The rubber mixture is heated, the output from the worm press / through the rollers 2 is fed to the tire cage and at the same time lever 4, which At the same time, it serves as a sensor of the geometry of a wound tire. Mechanism 8 turns and the process of applying a tread over a program disk takes place. Lever 4 controls the deviation of the tire from its nominal size. GUT 10 transmits the oscillation of the lever sensor 11.

Датчик 7, приводимый в действие от механизма азимутального перемещени через редуктор 17, за врем технологического процесса посто нно выдает электрический сигнал , который вл етс функцией от угла поворота механизма азимутального перемещени . Эта функци задаетс конфигурацией программного диска , воздействующего на щу|п датчика 7. Если размеры покрышки номинальные и толщина .накладываемого сло соответствует заданному значению, с программного устройства сигнал поступает на электромашинный усилитель 16, который, в свою очередь, выдает напр жение, подаваемое двигателю привода 18 механизма 8 азимутального перемещени . Скорость вращени двигател механизма азимутального перемещени согласно командам программного устройства будет мен тьс тоже в функции угла поворота и тем самым определ ть заданную геометрию накладываемого сло The sensor 7, driven by the azimuthal movement mechanism through the gearbox 17, during the technological process continuously produces an electrical signal that is a function of the angle of rotation of the azimuthal movement mechanism. This function is set by the configuration of the software disk acting on the sch | n sensor 7. If the tire dimensions are nominal and the thickness of the applied layer corresponds to the specified value, the signal from the software device goes to the electric amplifier 16, which in turn outputs the voltage applied to the engine drive 18 mechanism 8 azimuthal movement. The speed of rotation of the engine of the azimuthal movement mechanism according to the commands of the software device will also vary as a function of the angle of rotation and thereby determine the specified geometry of the applied layer.

резины. Датчик // выдает сигналы, обратно пропорциональные толщине накладываемого сло резины, которые поступают на блок срав нени У-, где происхо-дит его сравнение с заданной величиной, поступающей с программного диска 6 и датчика 7. Если тол.щина накладываемого сло будет отличатьс от заданной или если размеры покрышки будут отличатьс от номинальных, блок сравнени М выдает сигнал рассогласовани , который внесет соответствующую корекцию того или иного знака в систему. Коррекци будет вестись до тех пор, пока не наступит равенство сигнала , поступающего по цепи обратной св зи отrubber. The sensor // outputs signals inversely proportional to the thickness of the applied rubber layer, which are fed to the comparison unit Y-, where it is compared with the set value received from the program disc 6 and sensor 7. If the thickness of the applied layer differs from if the tire size is different from the nominal one, the comparison unit M generates a mismatch signal, which will introduce the corresponding correction of one or another sign to the system. Corrections will be maintained until the signal arriving on the feedback circuit from

датчика 11, после этого установка будет работать только по сигналам, поступающим от датчика 7.sensor 11, then the installation will work only on signals from sensor 7.

Предмет изобретени Subject invention

Установка дл наложени протектора ленточкой , включающа черв чный пресс с формующей головкой, механизмы фиксации ленты на покрышке и вращени ее вокруг своей оси и механизм азимутального перемещени An installation for applying a tread with a ribbon, including a screw press with a forming head, mechanisms for fixing the tape on the tire and rotating it around its axis, and an azimuthal movement mechanism

с .программным устройством, отличающа с тем, что, с целью получени покрышки с посто нной геометрией наложенного протектора независимо от степени шероховки, она снабжена след щим устройством, электрическиwith a programming device, characterized in that, in order to obtain a tire with a constant tread geometry, regardless of the degree of roughness, it is equipped with a follower device, electrically

соединенным с программным устройством механизма азимутального перемещени и механизмом фиксации ленты и через блоки сравнени и усилени соединенным с приводом механизма азимутального перемещени .connected to the software device of the azimuthal movement mechanism and the tape fixation mechanism and through the comparison and amplification units connected to the drive of the azimuthal movement mechanism.

IfiIfi