SU364728A1 - УСТРОЙСТВО дл ОТКРЫВАНИЯ и ЗАКРЫВАНИЯ ОТКИДНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области автомобилестроени  и предназначено дл  использовани  в откидных панел х, бортах и крышах кузовов, которые необходимо откидывать, по крайней мере, в два положени .

Известны устройства дл  открывани  и закрывани  откидного объекта, например самосвальной платформы. Они содержат новоротный крюк, имеющий привод от штока силового пилиндра и взаимодействующий с осью, установленной в выемке кронштейна, закрепленного на откидном объекте.

Дл  выполнени  устройством одновременно функций запорного механизма и шарнирной петли предложено на кузове жестко закрепить корпус с направл ющими, относительно которого подвижно в осевом направлении установлен запорный крюк, соединенный со штоком привода при помощи пальпа. Поверхность запорпого крюка имеет профилированные пазы, охватывающие кониры, которыми снабжен корпус.

Другой особенностью устройства  вл етс  шарнирное крепление силового пилиндра в проушинах корпуса с возможностью перемещени  силового цилиндра в плоскости отклонени  запорного -крюка.

На чертеже изображена схема откидывани  крыши кузова и узел I.

Устройство дл  открывани  и закрывани  откидной крыши состоит из кронштейна 1, корпуса 2 и иривода 3, которые .в закрытом положении запорного крюка 4 образуют шарнирное сочленение, а в открытом разделены на два узла. В выемку кронштейна / вмонтированы ось 5 и охватывающа  ее втулка 6, а в корпусе 2 с направл ющими 7 и копирами 8 размещен запорный крюк 4. Последний имеет профилированные пазы 9, в которых расноложены копиры 8, и соединен пальцем 10 со щтоком 11 привода 3, причем привод 5 шарпирно закреплен в проушинах корпуса 2 болтами 12.

При выдвижении штока 11 привода 3 запорный крюк 4 перемен аетс  по направл ющим 7 корпуса 2, проворачиваетс  и отклон етс  в сторону копирами 8. При этом запорный крюк 4 освобождает ось 5 со втулкой 6 кронщтейна

1. Как только шток // привода 3 полпостью выдвинетс  и остановитс , это соответствует положению «Открыто (на чертеже положение «Открыто показано щтрих-пунктирной линией ) .

При движении щтока 11 внутрь привода 3 запорный крюк 4 копирами 8 поворачиваетс  и перемещаетс  но направл ющим 7 корпуса 2. При этом крюк 4 захватывает втулку 6 на оси 5 прижимного кронщтейна / и зажимает

его во впадинах корпуса 2. Как только щток

// полностью выДВИЕштс  и остановитс , это соответствует положению «Закрыто (на чертеже положение «Закрыто показано сплон ной линией).

Если необходимо крышу кузова откинуть в раво, дл  этого устройство на правой стороне должно находитьс  в лоложении «Закрыто , а на левой стороне - ,в положенпп «Открыто , если же выбираетс  открывание на левый борт, то устройство на левой стороне должно быть закрыто, а на правой - открыто. В этом случае закрытые устройства работают как петли.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Устройство дл  открывани  и закрывани  откидны.х элементов, например откидной крышн кузова транспортного средства, содержащее поворотный крюк, имеющий привод от штока силового цилиндра и взаимодействующий с осью, установленной в выемке кронштейна , закрепленного на откидной крышке, отличающеес  тем, что, с целью выполнени  устройством одновременно функций петли, на кузове жестко закреплен с направл ющими , относительно которых подвижно в

осевом направлении установлен запорный крюк, соединенный со штоком привода при помощи пальца и выполненный с профилированпыми пазами, охватывающими копиры, которыми снабжен корпус.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что силовой цилиндр шарнирно закреплен в проушинах корпуса и перемещаетс  в плоскости отклонени  запорного крюка.

..г;5лг 5 J(/7 I