SU36457A1

SU36457A1 - Westinghouse Brake Driver Feeder Feeder

Info

Publication number: SU36457A1
Application number: SU93117A
Authority: SU
Inventors: В.Н. Купцов
Original assignee: В.Н. Купцов
Priority date: 1931-08-12
Filing date: 1931-08-12
Publication date: 1934-05-31

Description

Питательное приспособление к крану машиниста тормоза Вестиигауза предусматривает питание главного воздухопровода и градационного резервуара .воздушного тормоза в период перекрыши и торможени .The feeding device to the crane of the operator of the brake of the West Gas House provides for the supply of the main air duct and the gradation tank of the air brake during the period of overlapping and braking.

Приспособление заключает в себе поршень 4, управл ющий золотником 6, и поршень 10, управл ющий клапаном 12,The fixture comprises a piston 4 controlling a spool 6, and a piston 10 controlling a valve 12,

Работа приспособлеки протекает следующим пор дком. При установке ручки крака машиниста Вестингауза во второе положение воздух по каналу 2 будет заполн ть золотнико.зую камеру 3, создава давление на поршень 4, подпружиненный пружиной 5, упругость которой подобрана так, что поршень 4 вл етс уравновешенным при давлении в камере 3, равном 5,2 атм.The work of adaptive proceeds as follows. When the Westinghouse driver’s handle is installed in the second position, the air in channel 2 will fill the zolota.zuyu chamber 3, creating pressure on the piston 4, spring-loaded spring 5, the elasticity of which is chosen so that the piston 4 is balanced at a pressure in chamber 3 equal to 5.2 atm.

Под давлением воздуха поршень 4 передвинетс в сторону пружины 5 и сдвинет св занный с ним золотник 6, который в результате передви.кени закроет канал 8, св зываю1Ц:-1Й грав.-зшюнный ргзерв}/ар с камерой 9, Давлением в каиере 9 будет также перемещатьс поршень 10, хвостовик 11 которого откроет клапан 12 .чем соединит камеру 13. св занную с главным резервуаром , с главным позаухопроводом через трубку 14. Канал 15 также св занUnder the pressure of air, the piston 4 will move to the side of the spring 5 and slide the spool 6 associated with it, which as a result of the movement will close the channel 8, linking 1C: -1Y grav.-zyunny valve / ca. 9 the piston 10 will also move, the shank 11 of which will open the valve 12. What will connect the chamber 13. connected to the main reservoir, with the main return pipe through the tube 14. Channel 15 is also connected

(318)(318)

С градационным резервуаром, но с золотниковой камерой нг соедин етс ; следовательно воздух приходит в градационный резервуар, при отжатии клапана 12, по каналу 14 и золотниковой камере, по каналу 8 в камеру 9, по каналу 15 в магистраль под уравнительный поршенек крана машиниста Вестингауза , также в градационный резервуар.With a gradation tank, but with a spool chamber, the ng is connected; Consequently, air comes into the gradation tank, when valve 12 is pushed, through channel 14 and the spool chamber, through channel 8 into chamber 9, through channel 15 into the manifold for the equalizing piston of the crane driver Westinghouse, also into the gradation tank.

При постановке ручки крана машиниста Вестингауза в третье положение (пере и1ыша) при данном питате.иьном присгюсоблении происходит пополнение главного воздухопровода и градационного резервуара. При снижении давлени в градационном резервуаре пружина 5 отодвигает поршень 4 и св занный с ним хвостовик с рамкой 16. В рамке 16 находитс с некоторой слабиной (2 мм) золотничЖ 6, который в пределах слабины при движении рамки 16 остаетс на месте, вследствие чего рамка 16 при своей движении откроет клапан 17, который припустит в золотниковую камеру 3 воздух из глазного резервуара (путь воздуха от крана 18 показан на чертеже пунктиром), откуда воздух каналом 8 пойдет в горизонтальный резервуар.When setting the handle of the crane driver Westinghouse in the third position (feathers) with this power supply and at the same time, the main air duct and gradation tank are replenished. When the pressure in the graduation tank decreases, the spring 5 pushes the piston 4 and the shank associated with it with the frame 16. In the frame 16 there is with some slack (2 mm) spool 6, which remains in place during the movement of the frame 16, resulting in a frame 16 during its movement will open the valve 17, which will flow into the spool chamber 3 air from the eye reservoir (the air path from the valve 18 is shown in the drawing by a dotted line), from where the air channel 8 goes into the horizontal tank.

Одновременно будет пополн тьс пор дком , указанным выше, и главный воздухопровод вследствие воздействи воздуха на поршень 10, отдидадацнй своим штоком клапан 12. Дл ©тключени питательного приспособлени служит тот же кран 18.. 9Предмет изобретени .At the same time, the main air line will be replenished by the order indicated above due to the air acting on the piston 10, the valve 12 being disconnected from its stem. To switch off the feeding device, the same valve 18 .. 9 of the invention is used.

Питательное приспособление к крану машиниста тормоза Вестингау;;а, отличающеес тем, что, с целью питани главного воздухопровода и градационного резервуара воздушного тормоза в период перекрыти и торможени , применен в особом корпусе, соединенном с корпусом крана машиниста, золотник 6, управл емый пружинным поршнем 4 и осуш ,ест8л Ю1дий в соответствующие моменты работы тормоза сообщение главного резервуара с градационным резервуаром, а через Kvianan 12 и с главным воздухопроводом , каковой клапан 12 управл етс поршнем 10, наход щимс с одной стороны под воздействием воздуха градационного резервуара, а с другой - под воздействием воздуха главного воздухопроводаA feeding device for a Westingau brake driver's crane ;; a, characterized in that, in order to power the main air duct and the air brake gradation tank during the period of overlap and braking, it is applied in a special housing connected to the crane driver's body, a spool 6 controlled by a spring piston 4 and dried, there is a dispatch of the main tank with the gradation tank at the relevant moments of the brake operation, and through the Kvianan 12 and with the main air duct, which valve 12 is controlled by the piston 10, which is with one th gradation side under the influence of the air tank, and on the other - under the influence of the air of the main air duct

ЩЩшSCHSCHSh

ГШТРGSTR

&:--Р -Н|Sl; S .., hrl&: - P-H | Sl; S .., hrl

ti,ti,

л .; 1 г% . . . I fl .; 1 g%. . . I f

W -15W -15