SU363629A1

SU363629A1 - CONNECTIONAL BRIDGE OF THE MULTIPLE BOAT

Info

Publication number: SU363629A1
Application number: SU1493890A
Authority: SU
Inventors: В. Г. Новацкий Л. Г. Шапиро В. И. Кузьменко
Priority date: 1970-11-30
Filing date: 1970-11-30
Publication date: 1972-12-25

Description

1one

Изобретение относитс к области судостроени .This invention relates to the field of shipbuilding.

Известны соединительные мосты .многокорпусных судов, содержащие поперечные и продольные св зи, выполненные, например, в виде балок, раз.мещенпых в междукорпусном пространстве.Connecting bridges of multi body ships are known, containing transverse and longitudinal links made, for example, in the form of beams, spaced in the inter body space.

Цель изобретени - увеличение клиренса и улучшение мореходных качеств судна за счет уменьплени количества и размеров св зей, расположенных в междукорпусном пространстве , без снижени прочности и надежности моста. Это достигаетс тем, что на палубе судна в плоскости поперечного набора установлены шпренгелн, стойки и по сь которых в районе верхней палубы и ниже ее соединены с набором корпусов судна, а в продольном направлении стойки шпренгелей соединены между собой и корпусами судна продольными шпренгельными по сь ми.The purpose of the invention is to increase ground clearance and improve the seaworthiness of the vessel by reducing the number and size of connections located in the between-shell space, without reducing the strength and reliability of the bridge. This is achieved by installing sprengeln on the deck of the ship in the plane of the transverse set, the posts and along which in the upper deck and below it are connected to the set of ship hulls, and in the longitudinal direction the struts are connected to each other and the ship hulls .

На фиг. 1 изображен описываемый мост, поперечный разрез; на фиг. 2-разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.FIG. 1 shows the described bridge, cross section; in fig. 2 is a section along the line A-A in FIG. one; in fig. 3 shows the node I in FIG. one; in fig. 4 is a view B in FIG. 3

Соединительный мост / содержит поперечные и продольные св зи, например, в виде балок , соединенных с корпусами 2 судна. На палубе судна в плоскости поперечного набора 3 установлены шпренгели, стойки 4 и по сь 5 которых в районе верхней палубы и ниже ее соединены с набором 3 корпусов судна с по .мощью книц 6. Е продольном направлении стойки 4 шпренгелей соединены между собой и корпусами 2 судна продольными шпренгельными по сь ми 7.The connecting bridge / contains transverse and longitudinal links, for example, in the form of beams connected to the hulls 2 of the vessel. On the deck of the ship, in the plane of the transverse set 3, there are mounted sprenges, pillars 4 and 5 which, in the area of the upper deck and below it, are connected to a set of 3 ship hulls using knits 6 and E. ship longitudinal trussed over 7.

Предмет изобретени Subject invention

Соединительный .мост многокорпусного суднл , содержащий поперечные и продольные св зи , выполненные в виде балок, размешенныхThe connecting bridge of a multi-body ship containing transverse and longitudinal links, made in the form of beams, placed

в междукорпусно.м пространстве, отличающийс тем, что, с целью увеличени клиренса и улучшени мореходных качеств судна за счет уменьшени количества и размеров св зей, расьоложенных в междукорпусном пространстве , без снижени прочности и надел ности моста, на палубе судна в плоскости поперечного набора установлены шпренгели, стойки и по сь которых в районе верхней палубы и ниже ее соединены с набором корпусов судна, аin the case between corps, characterized in that, in order to increase the clearance and improve the seaworthiness of the vessel by reducing the number and size of links, distributed in the shell, without reducing the strength and the size of the bridge, installed on the deck of the vessel spregs, which are located in the area of the upper deck and below it, are connected to a set of ship hulls, and

в продольном направлении стойки шпренгелей соединены между собой и корпусами продольными шпренгельными по сь ми.in the longitudinal direction, the struts of the sprenges are interconnected and the bodies of the longitudinal truss-like gears.

А- А 3 if7A- A 3 if7

.X.X

{{