SU391219A1 - RANCH OF THE PORTABLE BRIDGE - Google Patents
RANCH OF THE PORTABLE BRIDGEInfo
- Publication number
- SU391219A1 SU391219A1 SU1695014A SU1695014A SU391219A1 SU 391219 A1 SU391219 A1 SU 391219A1 SU 1695014 A SU1695014 A SU 1695014A SU 1695014 A SU1695014 A SU 1695014A SU 391219 A1 SU391219 A1 SU 391219A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- link
- pontoons
- ranch
- portable bridge
- extreme
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к области мостостроени , а именно к строению временных мостов дл нереправ.The invention relates to the field of bridge construction, namely to the structure of temporary bridges for non-corrections.
Известно звено понтонного моста, состо щее из соединенных между собой крайних и средних понтонов.A link of the pontoon bridge is known, consisting of interconnected extreme and middle pontoons.
Однако naipoMbi и мосты, собранные из известных звеньев, имеют недостаточный запас плавучести и остойчивости на повышенных скорост х течени реки.However, naipoMbi and bridges, assembled from the known links, have an insufficient supply of buoyancy and stability at elevated speeds of the river currents.
Цель изобретени - повысить плавучесть и остойчивость звена в рабочем положении.The purpose of the invention is to increase the buoyancy and stability of the link in the working position.
Дл этого средние понтоны имеют в поперечном сечении трапецеидальную форму с уклоном палубы к середине звена.For this, the middle pontoons have a trapezoidal cross-section with a slope of the deck towards the middle of the link.
На чертеже показано предлагаемое звено.The drawing shows the proposed link.
Звено понтонного моста состоит из крайних I и средних 2 понтонов, соединенных между собой верхними 5 и нижними 4 шарнирами. Средние понтоны 2 выполнены в поперечном сечении трапецеидальной формы и имеют уклон палубы к середине звена. В транспортном положении звено понтонного моста полностью вписываетс в железнодорожный габарит иThe link of the pontoon bridge consists of the extreme I and the middle 2 pontoons connected by the upper 5 and lower 4 hinges. The middle pontoons 2 are made in the cross section of trapezoidal shape and have a slope of the deck to the middle of the link. In the transport position, the link of the pontoon bridge fits completely into the railway envelope and
габарит автомобил , при этом трапецеидальна форма средних понтонов позвол ет максимально использовать полезную ллощадь габарИта погрузки и тем самым увеличить ширииу средних и крайних понтонов и ширину звена в рабочем положении в целом € 8 ,66 М. Одновременно увеличиваетс надводный борт крайних понтонов 1на 100 мм. Увеличение ширины звена и надводногоthe size of the car, while the trapezoidal shape of the middle pontoons makes maximum use of the useful area of loading and thereby increases the width of the middle and extreme pontoons and the width of the link in the working position as a whole by € 8.66 M. Increase link width and surface
борта крайних понтонов увеличивает запас плавучести и остойчивости звена понтонного моста, что позвол ет эксплуатировать мосты и паромы, собранные из предложенных звеньев, на реках с более высокими скорост ми течеИИ .the sides of the extreme pontoons increase the reserve of buoyancy and stability of the link of the pontoon bridge, which makes it possible to exploit bridges and ferries assembled from the proposed links on rivers with higher flow rates.
Предмет изобретени Subject invention
Звено понтонного моста, состо щее из соединенных -между собой крайних и средних понтонов, отличающеес тем, что, с целью повышени плавучести и остойчивости звена в рабочем положении, средние понтоны имеют в поперечном сечении трапецеидальную форму с уклоном палубы к середине звена.The link of the pontoon bridge, consisting of connected - between themselves extreme and middle pontoons, characterized in that, in order to increase the buoyancy and stability of the link in the working position, the middle pontoons have a trapezoidal shape in cross section with a slope of the deck towards the middle of the link.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1695014A SU391219A1 (en) | 1971-08-16 | 1971-08-16 | RANCH OF THE PORTABLE BRIDGE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1695014A SU391219A1 (en) | 1971-08-16 | 1971-08-16 | RANCH OF THE PORTABLE BRIDGE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU391219A1 true SU391219A1 (en) | 1973-07-25 |
Family
ID=20487192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1695014A SU391219A1 (en) | 1971-08-16 | 1971-08-16 | RANCH OF THE PORTABLE BRIDGE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU391219A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4730574A (en) * | 1985-03-25 | 1988-03-15 | Fried. Krupp Gesellschaft Mit Beschrankter Haftung | Collapsible pontoon |
| RU2534133C2 (en) * | 2013-02-20 | 2014-11-27 | Федеральное государственное казенное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Pontoon belt bridge |
-
1971
- 1971-08-16 SU SU1695014A patent/SU391219A1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4730574A (en) * | 1985-03-25 | 1988-03-15 | Fried. Krupp Gesellschaft Mit Beschrankter Haftung | Collapsible pontoon |
| RU2534133C2 (en) * | 2013-02-20 | 2014-11-27 | Федеральное государственное казенное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Pontoon belt bridge |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1908714A (en) | Floating isle, floating bridge, floating dock, and similar construction | |
| DZ1464A1 (en) | Spillway spillway for dams and similar structures. | |
| GB1497329A (en) | Floating breakwater | |
| ATE26140T1 (en) | AMPHIBIOUS VEHICLE USABLE AS AN INDEPENDENT FERRY AND AS A FLOATING BRIDGE. | |
| GB1137278A (en) | Improvements in or relating to bridges | |
| EP0116575A1 (en) | A transportable pontoon. | |
| SU391219A1 (en) | RANCH OF THE PORTABLE BRIDGE | |
| US3515084A (en) | Conversion of mat jack-up drill platforms to floating drill platforms | |
| US2576928A (en) | Floating dry dock | |
| ES459097A1 (en) | Floating dock | |
| US1885889A (en) | Aircraft landing float | |
| CN209099154U (en) | A kind of access bridge cushion cap new Joining Structure | |
| GB1138510A (en) | Improvements in and relating to sailing vehicles | |
| GB584768A (en) | Improvements in floating bridge construction | |
| CN215289910U (en) | Land and water connection system for large water head area | |
| SU397418A1 (en) | ANCHOR DEVICE | |
| US4292005A (en) | Pier construction | |
| SU1049335A1 (en) | Sailing trimaran | |
| FR2362969A1 (en) | Temporary floating dock for inaccessible protected coastline - consists of land caisson with bridge deck sections spanning pontoons to form two roadways | |
| SU1008082A1 (en) | Floating dock for hydrofoil vessels | |
| SU1567444A1 (en) | Sectional floating dock | |
| SU1193083A1 (en) | Floating raft | |
| SU56211A1 (en) | Pistol-Spitza | |
| SU1134467A1 (en) | Single road bearth | |
| US1863550A (en) | Floating water wheel |