SU493393A1

SU493393A1 - The method of manufacture of ship hulls

Info

Publication number: SU493393A1
Application number: SU1769179A
Authority: SU
Inventors: Александр Сергеевич Владимиров; Анатолий Иванович Балуев; Федор Иванович Квасов; Михаил Васильевич Псарев; Вениамин Алексеевич Ишунькин; Вадим Иванович Викулов; Георгий Ильич Капырин; Игорь Васильевич Горынин; Юлий Семенович Золоторевский; Анатолий Григорьевич Макаров; Валериан Сергеевич Рудометов; Эшреф Афизович Афизев; Леонид Алексеевич Сычев; Евгений Иванович Юхнин; Юрий Александрович Ляпунов; Юрий Николаевич Стуколкин; Виктор Петрович Петкун; Герман Вениаминович Слуцкий; Герман Иванович Орлов; Константин Николаевич Михайлов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3700
Priority date: 1972-04-03
Filing date: 1972-04-03
Publication date: 1975-11-28

Description

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУСОВ СУДОВ ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ(54) METHOD OF MANUFACTURING CASES OF SHIPS FROM LIGHT ALLOYS

1one

Изобретение относитс к судостроению и касаетс технологии изготовлени корпусов судов на воздушной подушке и на подводных крыль х из алюминиевых сплавов.This invention relates to shipbuilding and relates to the technology of making hulls of hovercraft and hydrofoils of aluminum alloys.

Известны способы изготовлени судов из легких сплавов из прессованных панелей с балками продольного набора, при которых панели соедин ют между собой и с балками поперечного набора.Methods are known for manufacturing light alloy vessels from extruded panels with beams of a longitudinal set, in which the panels are interconnected and with beams of a transverse set.

Однако известные способы предусматривают клапанные соединени деталей корпуса судна, что увеличивает его вес п затрудн ет изготовление.However, the known methods provide valve connections for parts of the ship hull, which increases its weight and makes it difficult to manufacture.

Цель изобретени - снизить вес, сократить трудоемкость сборки корпуса путем замены клапанных соединений сварными.The purpose of the invention is to reduce the weight, reduce the laboriousness of the body assembly by replacing the valve connections with welded joints.

Это достигаетс тем, что полотниш.а панелей предварительно выполн ют с утолн,ением по периметру, а верхнюю часть балок сваривают с их основани ми, которые предварительно вынрессовывают монолитно с полотнищем папели.This is achieved by the fact that the panels are prefabricated with filling, around the perimeter, and the upper part of the beams is welded with their bases, which are preliminarily extruded monolithically with the panel of the file.

Предлагаемый способ состоит в том, что сначала полотнине нанели прессуют вместе с основани ми балок. Одновременно изготовл ют верхнюю часть балок. Полотннша нанеле при этом вынолн ют с утолще1П1ем по перпметру . Затем сваривают последнпе по нернметру , а к основани м балок приваривают н.х верхние части.The proposed method consists in the fact that, at first, the sheets of the nanelite are pressed together with the bases of the beams. At the same time, the top of the beams are fabricated. In this case, the nanele is filled with a thicker perpendicular. The latter is then welded to the nermeter, and the upper parts are welded to the base of the beams.

Предмет изобретени Subject invention

Снособ изготовлени корпусов судов из легкн .х сплавов при котором прессованные панели с балками нродольного набора соедин ют между собой и с балками поперечного набора, отличающийс тем, что, с целью сннжепн веса, сокращени трудоемкости сборки корпуса судна путем замены клананных соедииений сварными, полотпнща панелей предварительно выполн ют с утоли1,ением по периметру , а верхнюю часть балок сварпвают с их основани ми, которые предварительио выпрессовывают монолитно с полотгпнием ианелн .A method for manufacturing ship hulls from light alloys, in which pressed panels with beams of a rotor set are interconnected and with beams of a transverse set, characterized in that, in order to reduce the weight of the assembly of the ship hull by replacing clan joints with welded, webs of panels They are preliminarily made with a perimeter, and the upper part of the beams is welded from their bases, which are pre-extruded monolithically with a canvas and aneline.